Michelin CrossClimate 2 Reseñas - Page 9

Llevo utilizando los neumáticos CC2 durante un año y he recorrido más de 15.000 kilómetros en ese tiempo. Vivo en el centro de Polonia, por lo que los inviernos son bastante suaves. El consumo de combustible no ha cambiado (creo que ha aumentado ligeramente). Son bastante silenciosos, un poco más ruidosos que los neumáticos de verano medios. Tienen un agarre deficiente sobre el hielo, pero no creo que ningún neumático civil tenga un buen agarre. En seco nunca chirrían, en mojado es difícil perder agarre. En la nieve pierden tracción bastante tarde, los compararía con un neumático de invierno medio. Pero incluso cuando pierden tracción, son predecibles en todo momento. En cualquier caso, rinden mejor en condiciones invernales que los neumáticos de invierno económicos e incomparablemente mejor que unos neumáticos de invierno de unos pocos años. No he notado ningún desgaste significativo de los neumáticos. Mi elección de neumáticos estuvo influenciada por Tyre Reviews y estoy muy agradecido por ello. Si no vives en una zona con un clima muy duro, serían una muy buena opción. Nunca me han decepcionado hasta ahora y rinden mejor que los neumáticos de verano durante las frías mañanas de primavera y mejor que los neumáticos de invierno durante los cálidos días soleados de invierno. Recomiendo encarecidamente estos neumáticos.

Mejor neumático durante todo el año que otros neumáticos de verano premium.

Pensé que podría agregar mi opinión sobre estos neumáticos bastante deficientes después de 12 meses y aproximadamente 5000 millas.
Antecedentes: el coche en el que se instalaron es un Clio Mk4. El coche es mi vehículo de transporte y pasa el 95 % del tiempo en carreteras secundarias. Yo diría que sigo adelante cuando las condiciones son seguras y están despejadas para hacerlo.
Los neumáticos que tenía (el año pasado por esta época) eran Mitc PS4, con un desgaste uniforme de 5 mm. Las medidas son 205/45/17.
Había usado la PS4 en la nieve y me resultó un poco difícil manejarla. Cuando me enteré de las credenciales de los neumáticos para la nieve y el supuesto agarre en seco y mojado, me decidí a comprar los CC2 para uso diario. Los instalé y realicé una alineación completa.
Conduzco por las mismas carreteras todos los días y lo he hecho durante más de 20 años. Estoy muy familiarizado con los Clio y tengo este desde hace 3 años. Por lo tanto, creo que puedo brindar una opinión equilibrada sobre este neumático instalado en un automóvil pequeño.
Agarre en seco: no tengo quejas. Cuando el neumático se resbala, es bastante lento y no tiene agarre en seco.
Carreteras completamente mojadas: no es un mal resultado en carreteras debidamente mojadas, pero no eliminan bien el agua estancada. Si pasa por un charco moderado a 80-96 km/h en una curva suave, el coche sufrirá aquaplaning grave.
Superficie ligeramente esmerilada. En este caso, funcionaron bastante bien (incluso con frío) y ofrecieron una buena confianza. Dicho esto, si pudieras calentar las PS4, no se quedarían atrás.
Hoja de ICE: de nuevo bastante buena. Pero en definitiva, en ICE sin clavos, cualquier neumático va a resbalar.
Ligera capa de barro en la carretera (del tipo que se encuentra cerca de los puntos de paso en los caminos rurales en invierno). ¡Realmente da miedo! Realmente parece como si estuvieras conduciendo con aceite. Esto afecta el frenado y el auto puede fácilmente desviarse de manera significativa a menos de 40 mph con un rápido movimiento del volante. Cabe destacar que el PS4 parecía muy fuerte exactamente en las mismas condiciones.
Mañana con mucho aceite, ¡de nuevo realmente aterrador! No tengo nada positivo que decir, excepto que las superficies con gravilla (piedra de 10 mm arrojada sobre asfalto caliente) tienden a no mojarse tanto por la mañana. El asfalto negro era una historia diferente. Pierden tracción en mitad de una curva sin previo aviso, o simplemente subviran mucho, sintiendo que nunca realmente consiguen agarre. Una vez más, la PS4 se destacó en esta área.
El último punto que voy a señalar es por qué he llegado a escribir esta reseña. El neumático está obviamente marcado por la nieve. El efecto secundario de eso parece ser un compuesto de neumático increíblemente blando. Esta tarde estaba en una carretera con la que estoy muy familiarizado y logré reventar el flanco. Me encontré con una pequeña rotura al borde de la carretera. Ni siquiera lo suficiente como para sacudir el auto, pero lo suficiente como para dañar el neumático. Al sacarlo y examinarlo de cerca, noté una serie de cortes bastante grandes en varias partes del neumático (no hechos por el hombre), tanto en el costado interior como en el área de contacto principal. Este es el daño que he encontrado en los 4 neumáticos hasta ahora.
En general, no volvería a comprarlos y realmente no entiendo cómo Mitch tiene la audacia de ponerle un precio más alto a estos neumáticos de menor rendimiento que a la gama Pilot Sport, que es claramente mejor. A todos los neumáticos les quedan más de 6 mm, ahora los voy a quitar todos y voy a probar con la PS5.

En marzo sustituí las llantas Run Flat de mi BMW de uso diario por estas. Era un día muy soleado y seco y me cuestioné mi elección. Por otra parte, vivo en las Tierras Altas de Escocia. El coche tiene brazos delanteros y traseros originales de M3 E92 y algunas mejoras en la suspensión, así que estaba pensando en Michelin PS4, pero me ofrecieron un juego completo de Crossclima. De todos modos, al principio me impresionó, la respuesta fue que el coche tenía un manejo excelente y se sentía bien. Sin embargo, la prueba se produjo con una semana de lluvias invernales inesperadas y nieve. El coche podía conducir con tracción trasera como si estuviera conduciendo en seco, había accidentes a mi alrededor y el coche se sentía como si estuviera conduciendo por una carretera costera de verano. Una historia similar en mojado, ¡tanto agarre! Después de 4 meses, todavía me sorprende que en un RWD pueda tener tanta sensación y agarre. El desgaste parece estar bien y le queda mucha vida al neumático. Los recomendaría encarecidamente, especialmente si vivo en carreteras de tipo rural. Transforman un coche que se maneja y se siente bien en excelente en condiciones sub-terribles y en seco se siente genial, después de todo, son Michelin. Creo que he encontrado mi neumático diario favorito para mis carreteras.

Estos neumáticos son excelentes para el uso diario, tienen mucho agarre en condiciones secas y húmedas (no sé en condiciones de nieve, actualizaré la información el próximo invierno). Conduzco principalmente en carreteras secundarias en Italia, por lo que el manejo y la respuesta de la carretera son muy importantes para mí. No me gusta la respuesta de estos neumáticos, el auto se inclina mucho y el ESP entra en acción en cada curva rápida y el volante tiene un comportamiento extraño durante la realineación.

Lincoln 2018 MKZ-H, llantas OEM Michelin MxM4, las llantas MxM4 fueron muy buenas en seco y mojado y en manejo, pero no buenas en nieve De hecho, el MKZ-h es muy malo en nieve. He tenido Perilli para toda la temporada (P7+) y Goodyear triple banda de rodadura que eran buenas. Sin embargo, el Michelin CC2 ha cambiado la forma en que ahora puedo conducir en la nieve, me lleva de manera segura a través de la nieve e incluso algo de hielo, el manejo es casi tan bueno como el MXM4 en seco y mojado, pero en la nieve realmente brilla. ¡Nunca antes habría podido subir por la entrada de mi casa en la nieve del invierno, pero con CC2 voy directo por la entrada SIN problemas! El invierno pasado aquí en el noreste fue el más seguro que me he sentido en la carretera en 40 años gracias al neumático CC2.

La respuesta en carretera y el manejo no son muy buenos. Si te gusta la conducción deportiva, no es un neumático ideal. Si quieres un neumático que no te preocupe, haga el tiempo que haga, este es excelente. Decente en nieve, muy bueno en clima frío y más que decente en verano. Buenos niveles de agarre, haga el tiempo que haga.

Después de poco más de 2000 millas de uso, tengo que decir que estoy bastante decepcionado. El agarre en seco es promedio en el mejor de los casos y el agarre en mojado no se acerca ni de lejos a lo que esperaba. Los neumáticos no funcionan cuando hace frío o en condiciones ligeramente heladas. Tampoco funcionan bien cuando hace calor. Esta fue la primera vez que probé neumáticos para todas las estaciones y definitivamente no lo volveré a hacer. Es mejor conseguir un buen juego de verano y, si lo necesitas, un juego de invierno de repuesto. El único aspecto en el que creo que estos neumáticos funcionan bien es en la comodidad. He hecho algunos viajes largos con ellos ahora y absorben bien la carretera. El consumo de combustible no es bueno.

Registros de combustible completos desde que se compró el Fabia Estate en marzo de 2021 con 18 800 millas en el reloj. Se reemplazaron los neumáticos delanteros por Cross Climate 2 en noviembre de 2021 con un total de 23 700 millas. El consumo promedio de combustible en 4900 millas fue de 44,09 mpg. Desde entonces, 2590 millas con 41,30 mpg: 6,3 % peor y totalmente inaceptable. Otras comparaciones no son lo suficientemente favorables como para descartar un consumo deficiente de combustible: el ruido no mejora, la conducción y la dirección no difieren perceptiblemente. El clima no es lo suficientemente malo como para probar el rendimiento en nieve y hielo.

En mis 60 años de experiencia como conductor, este es, por lejos, el mejor neumático para todo tipo de clima con el que he tenido experiencia. Me sorprendió cómo manejó las condiciones de nieve aquí en el noreste el invierno pasado. Este neumático vale la pena si valoras tu vida en la carretera.

Manejo muy predecible en todas las condiciones climáticas. Excelente en superficies mojadas y no se desliza sobre el agua cuando se conduce por las carreteras. Ligero aumento en el consumo de combustible en carretera. Buenos neumáticos en nieve y hielo, pero no tan buenos como los neumáticos especiales para nieve. Los neumáticos más silenciosos que he tenido.

Después de muchos meses de comparar precios, pensé en probar estos neumáticos. Son muy caros, pero creo que se obtiene lo que se paga. Son los mejores neumáticos que he tenido en mis 32 años de conducción. Su aspecto por sí solo casi vale el precio. Son increíbles en la nieve. El ruido de la carretera es mínimo y el agarre en pavimento seco es insuperable.