¡Evita estos neumáticos a toda costa! Son, sin duda, los peores neumáticos que he conducido. El agarre en seco es mediocre, el agarre en mojado es peligroso para todos, excepto para conductores expertos. Más aún si se instalan en un vehículo antiguo sin sistemas de seguridad electrónicos modernos.

Tengo Goodyear EfficientGrip Performance en la parte delantera y eso pone de relieve lo malos que son los neumáticos Landsail LS988 en el eje trasero. Son duros, ruidosos y propensos a una salida impredecible. En rotondas mojadas a 25 km/h el coche se desvía. Mi Focus con tracción delantera no tiene problemas de subviraje, pero actualmente sobrevira al despegar y con el acelerador a fondo en mojado. Me da miedo pensar cuánto peor sería un juego en el eje delantero, o incluso en todos los ejes. Evítalo a toda costa a menos que te guste el giro en sentido contrario.

Compré estos neumáticos para mi Audi S4 B6 y hasta ahora son fantásticos.
Realmente no me puedo quejar en absoluto. Recomendaría a otros que compren neumáticos realmente buenos.

EVÍTALO si te gusta la vida. COMPRA si te gusta vivir al límite cada vez que llueve...

Sinceramente, no puedo creer lo mal que funcionan sobre mojado. El concesionario me instaló dos de estos en mi E250 antes de recogerlos.

Primero leí las reseñas aquí y decidí ver cómo se sentían antes de cambiarlas de inmediato. ¡En cuanto empezó a llover, se fueron!

En seco son más o menos así. Es fácil provocar subviraje y el agarre no es nada del otro mundo. Tal vez sea adecuado para que el viejo Dorris visite las tiendas con el Picasso.

¡Llegué a casa un poco mojado bajo la lluvia! La lluvia, el tráfico rápido, la poca luz y las velas Lansail son una combinación aterradora.

El frente del auto se llenaba de agua de vez en cuando y en las rotondas de las autovías se escuchaban muchas risas nerviosas y oraciones. Son ASÍ de malas.

No conduzco como un loco, pero he conducido coches de alto rendimiento toda mi vida con neumáticos Michelin instalados, así que puedo apreciar un neumático decente.

No tomes atajos, incluso si no tienes intención de conducir rápido. Un día, si llueve, puede que tengas que esquivar algo brusco o hacer una parada de emergencia. Entonces, desearás haber gastado 20 libras más en cada neumático.

Bueno, la buena noticia es que todavía estoy vivo y mi auto está en una sola pieza. Estos Landsails estaban en mi Mini Cooper S cuando lo compré. En seco parecían estar bien, sin problemas repentinos y con un agarre razonable en todo momento, ¡luego vino la lluvia! . . . Landsail es un nombre muy apropiado una vez que las carreteras están mojadas, los niveles de agarre son fenomenalmente malos incluso con una carretera ligeramente húmeda. Frenar en línea recta sobre mojado hace que el corazón lata rápido, tomar curvas te hace rezar a todos los dioses que hay por ahí para sobrevivir, a 20 mph en una rotonda mojada te desviarás hacia el bordillo, el control de tracción en el Cooper S se activaba constantemente. Afortunadamente, las 6000 millas fueron en verano en carreteras principalmente secas, pero no puedo describir lo aterradores que son estos neumáticos en mojado. Si tienes un estilo de conducción enérgico, no compres estos, ¡te matarán al final!

Me instalaron estos neumáticos en un Citroën DS4 y los he usado durante 7 meses en diferentes condiciones climáticas. En seco, están bien, aunque hacen ruido. Si está mojado, ni se te ocurra dar una vuelta en una rotonda a un ritmo superior al de una caminata, simplemente te derrapas y el subviraje es enorme. Son inútiles en la nieve. Evita estos neumáticos peligrosos.

Compré un Civic Type R en el concesionario Honda y el dueño anterior le puso estos neumáticos antes de cambiarlo... Son unos neumáticos absolutamente horribles. Lo único bueno es que no son tan malos en clima seco, PERO en cuanto se mojan, o incluso se humedecen, las rotondas se convierten en un problema serio, casi peligroso. El coche no giraba. También son ruidosas. No podía hablar con mi pareja cómodamente a 112 km/h. Hago 8000 km al año como máximo, y el del lado del acompañante me duró 12 meses y el del conductor, 18 meses.

Tenía un presupuesto limitado, así que no pude reemplazarlos de inmediato... Por la diferencia de precio, opte por una marca conocida de gama media. Cambié los míos por neumáticos que eran £25 más caros cada uno, y la diferencia es abismal.
Sinceramente no puedo entender las buenas críticas sobre estos neumáticos.

Evítalo a toda costa y gasta unos cuantos euros más en algo decente. Te arrepentirás si no lo haces.

Si quieres algo más barato, yo he tenido un juego de Landsails 225/40/18 en mi Saab 93 Aero de 260 CV del año 2002 durante un año. Es un coche un poco brutal. Los he castigado en la autopista y en bonitas carreteras secundarias del campo y han resistido a los Pilot y Continental que he usado antes. Pagué 65 libras por cada rueda por recomendación y me devolvieron el dinero si no me gustaba su rendimiento. Normalmente no suelo escatimar en neumáticos, pero me sorprendió MUCHO y volveré a comprarlos.

Compré cuatro de estos neumáticos para reemplazar las llantas de 18 pulgadas de mi Audi A4 Avant. Mi esposa tiene los LS 588 en su Renault Scenic y parecían bastante buenos. Tengo que decir que son neumáticos excelentes por el precio: £183 por 4 en eBay y espero que se desgasten bien. Funcionan bien en mojado, pero conduzco según las condiciones. El tiempo lo dirá, pero hasta ahora estoy muy contento.

Se instalaron en mi TT Quattro en la parte delantera, con unos Avon ZZ3 igualmente horribles en la parte trasera y se manejaba como un tren de carga. Los presupuestos de Landsail, como todos los presupuestos, no tienen cabida en ningún coche de alto rendimiento... Se pueden conducir en seco, pero son un verdadero obstáculo en invierno o en condiciones húmedas.

Lo único positivo es su bajo índice de desgaste y su bajo precio, en el sentido de gastar £5 para ahorrar 50 peniques.

Un neumático verdaderamente odioso.

Acabo de gastar £360,00 en cuatro neumáticos Goodyear Eagle F1 Asymmetrix 2... Aquí es cuando te das cuenta de cómo se siente un neumático adecuado y por qué cuestan más.

¡Éstas son las únicas cosas que te conectan a la carretera y el gasto es más económico comparado con un mayor riesgo de incidente!

Compré 4 LS988 para Audi A4 en agosto después de que me los recomendara mi taller local.

En ese momento nunca había oído hablar de Landsail, pero después de investigar un poco en Internet logré encontrar bastante información.

Después de casi 6 meses de conducirlos durante el invierno, el manejo y el agarre han sido mejores que los de los Conti que reemplazaron. También estoy muy satisfecho con el desgaste (o la falta de desgaste).

Seguramente volvería a comprar la próxima vez.

MONDEO 2.0 GHIA X: Necesitaba reemplazar los neumáticos traseros, así que coloqué GT radial uph de 11 meses en la parte trasera de mi auto y compré dos neumáticos nuevos Landsail para la parte delantera, poco ruido... la conducción es decente y la respuesta es buena y son cómodos... GT radial en la parte trasera no estará allí otros 11 meses gastados más de la mitad de la banda de rodadura ya compré estos en el concesionario no cometeré ese error nuevamente... Landsail parece bastante decente hasta ahora, pero honestamente solo es una parada hasta el verano y obteniendo un buen año en cada curva...:

Está bien en línea recta, pero francamente es suicida en mojado en la parte trasera del coche.