Kumho Ecsta Sport PS72 Reseñas - Page 2

No pude soportar pagar £190 por neumáticos Michelin PS4 en 205/40/18 cuando pago £190 por PS4S en 235/40/19 para mi Mégane RS.

En cualquier caso, los neumáticos se sienten muy bien. El agarre es bueno tanto en seco como en mojado. No subvira, se nota cómo reacciona el coche. Es predecible. Excelentes distancias de frenado.

Parece un poco más ruidoso, pero el escape lo enmascara en su mayor parte.

Investigo mucho antes de comprar cualquier neumático y después de tres meses de búsqueda encontré el neumático adecuado para mi automóvil, que es el modelo w-220 S Class 2005 con ruedas de 19 pulgadas del modelo CL 600.

245 40 19 en la parte delantera ps72 Sport y 275 35 19 sport s ps72.

Estos neumáticos son increíbles, pero cuando están fríos hacen malabarismos con el auto de izquierda a derecha verticalmente, la suspensión trabaja extremadamente duro porque estos neumáticos están diseñados para curvas de precisión y la pared lateral es extremadamente dura, pero esto es lo que quería, la razón detrás es que probé antes el Michelin PS4 acústico en el juego de 20 pulgadas por ocho y media Mercedes original y desafortunadamente Michelin PS4 acústico por un precio de £ 1200 fueron decepcionantes, gasté mucho dinero en los neumáticos y me dije a mí mismo nunca más gastaré tanto dinero en algunos neumáticos de marca que en realidad no están a la altura de las expectativas, ahora estos PS72 han superado a todas las grandes marcas y cuando compré mis cuatro neumáticos de ATS Euromaster en el Reino Unido gasté £ 125 libras en la instalación de cada uno, así que es una gran diferencia entre gastar 300 libras cada uno por un Michelin PS4, pero eso fue hace un tiempo. Desde entonces, cambié las otras ruedas a 19 pulgadas y luego opté por una opción económica de neumáticos banoze, eran súper suave y muy cómodo muy bueno en mojado sin embargo debido a que el 275 35 y la forma en que mi Clase S está sentado en el airmatic estaba causando abultamientos en el lado interior del neumático por la llanta y realmente no quiero terminar mi vida demasiado pronto debido al reventón del neumático decidió cambiarlo por algo que sea más confiable en términos de la pared lateral porque estos neumáticos y este perfil, tan bajo, tienden a agrietarse y causar abultamientos y pueden reventar, así que en general, en comparación con el Continental Sport Contact Five Sport Contact 6, que tuve el placer de conducir, en comparación con el Uniroyal 3, que era un neumático increíble pero muy suave yendo muy rápido, pero con un giro a la derecha de los neumáticos aún podías exprimir 40,000 millas de ellos, así que de todos estos neumáticos, estos son los neumáticos más precisos que he tenido.

Solo puedo compararlos con los neumáticos que tenía antes, así que comencé con Goodyear Eagle F1 AS2, luego Michelin PS4 Continental Sport Contact 5 y luego Continental Sport Contact Three. Algunos neumáticos económicos. Tenía algunos neumáticos. Ah, por supuesto, no podemos olvidarnos de Pirelli P Zero.

Entonces, después de todo este kilometraje que he hecho a lo largo de los años, estos neumáticos simplemente los superan a todos de una sola vez, por lo que estos neumáticos son perfectos en seco, perfectos en mojado, increíbles en mojado, increíbles. Al regresar a casa ayer, había una gran cantidad de lluvia que comenzó a dar vueltas en la rotonda o al comenzar desde un cruce sin ESP, sin control de tracción después de darle algunas revoluciones, así que absolutamente increíble agarre rompiendo la misma historia, es súper agradable y súper preciso y el tamaño de la parte trasera 275 35 19 es de una marca deportiva, así que el problema es que el automóvil es muy brusco de izquierda a derecha en posición vertical cuando es como si tu cabeza, todo tu cuerpo se moviera con el automóvil, la suspensión si es neumática y está configurada para el modo confort, siguen siendo los neumáticos los que no quieren ceder, es solo que los neumáticos están rígidos, pero cuando están calientes después de un par de millas, es un problema menor, todavía está ahí, pero no tanto, pero cuando se trata de tomar una curva, cuando se trata de cambiar de carril, la aceleración rompe neumáticos absolutamente increíbles, increíble, el único El inconveniente que mencioné anteriormente es que son tan rígidos que todo tu cuerpo tiembla junto con el auto porque los neumáticos no quieren ceder, simplemente no quieren ceder, ya sabes, como si no quisieran ceder, simplemente mantienen la forma, ya sabes, y no importa, pero afortunadamente para mí, después de un par de miles de millas, inspeccioné los neumáticos y casi no hay desgaste visible en los neumáticos en este momento y debido a que el tamaño de los diferentes es diferente al de la parte trasera, entonces solo puedo cambiarlos de lado de izquierda a derecha, eso es todo, así que no estoy seguro de si eso es necesario, pero luego veamos cómo va, neumáticos increíbles, increíbles, increíbles Neumáticos a un precio increíble, precio bajo de un neumático económico con el donde las marcas premium no lograron ser el deseo, así que compraría este neumático nuevamente, incluso si eso significa que no son tan cómodos como los neumáticos económicos que eran demasiado blandos, probablemente con el tiempo probablemente se volverán más cómodos, no estoy seguro, no estoy seguro de si este es el caso, no estoy Muy seguro, pero hasta ahora estoy muy contento.

Obtuve cinco en la categoría de comodidad debido a las sacudidas del auto de izquierda a derecha y que la suspensión debe trabajar extremadamente duro para compensar las imperfecciones de la carretera, tanto porque los neumáticos anteriores y los neumáticos antes de los anteriores y las baldosas antes de eso eran simplemente suaves y eran realmente buenos para extender la comodidad del sistema airmatic, estos neumáticos son simplemente sí, no tan cómodos, están bien, pero ganas algo, pierdes algo. Prefiero perder un poco de comodidad, sin embargo, son extremadamente silenciosos, extremadamente silenciosos, no los escuchas en absoluto, no los escuchas en absoluto, es solo que la rigidez es el único problema si quieres neumáticos que tengan una pared lateral extremadamente rígida y fuerte, elige estos, los elegirás.

Para este tamaño de neumático, bastante peculiar pero frecuente, no hay mucha variedad entre los principales fabricantes (en su mayoría, modelos obsoletos del pasado o nuevas basuras optimizadas para vehículos eléctricos), así que he elegido estos y, hasta ahora, creo que he acertado. No tengo ninguna queja sobre agarre, seguridad, consumo de combustible, vida útil de la banda de rodadura ni ruido.

Se oyen, pero no son molestos. Son bastante suaves y cómodos, pero seguros, estables y tienen un agarre excelente. Su desgaste es mínimo.

Primero, debo decir que los compré nuevos a 65 € cada uno, así que se consideran neumáticos económicos. Y ese es su problema: son tan baratos, ¿por qué? Estos neumáticos se comportan mejor que los CSC5, así que no entiendo por qué son tan baratos.

Este neumático es mucho más silencioso (la etiqueta indica 72 dB), mucho más cómodo en carreteras en mal estado (aquí en Chequia) y el consumo de gasolina es bajo.

Ahora, una pregunta sobre el manejo. Es un neumático nuevo, así que tarda un poco en asentarse, pero la primera impresión es excelente. El agarre es comparable al del CSC5 y otros neumáticos premium. No responde tanto como mi anterior neumático Potenza RE002, que usé durante unos cientos de kilómetros. Aun así, el manejo es increíble. En curvas, calles urbanas y rotondas son realmente geniales y divertidos de conducir. Tengo mucha más confianza y puedo tomar las mismas curvas y rotondas a mayor velocidad que con los neumáticos anteriores. Y silenciosamente, sin chirridos.
Este verano no llueve mucho, así que no tengo mucha información sobre condiciones de lluvia, pero para lo mínimo que he conducido en mojado, está bien. Agarra bien, gira con facilidad y se conduce sin patinar ni se enciende la luz de advertencia en el tablero.
También probé velocidades más altas en autopista, es tranquilo y silencioso, mantiene la línea recta fácilmente y sin vibraciones (de los neumáticos).

Esa es mi primera impresión. Aunque es un neumático económico, es realmente excelente y supera a las marcas premium.

Primera vez que compré neumáticos de gama media, y también Kumho. No había reseñas ni nada parecido cuando los compré. La compra se basó en las muy buenas reseñas del PS71 y tampoco quería gastar mucho dinero en un coche de uso diario. Quería unos neumáticos buenos y seguros. Considerando un coche de 1350 kg y 250 CV con tracción trasera, estoy muy contento con el comportamiento del neumático en seco y su estabilidad. En mojado, me asombra; hay una curva empinada cuesta arriba junto a mi casa que usé para probar el agarre en mojado. Ni un solo derrape ni un destello del DSC durante el aguacero. Sin embargo, el aquaplaning podría ser un poco mejor, pero entonces no sería un neumático de gama media, ¿verdad? La comodidad es buena, estoy contento, pasa bien por pequeños baches y badenes; no te despega los riñones del sitio. La comodidad puede ser subjetiva debido a la suspensión de serie y al buen estado del grosor de la espuma del asiento. Aún no puedo saber el desgaste, ya que solo recorrieron unos 3000 km desde abril. ¿Volveré a comprar? Sí, para el día a día, claro. No hay mejor relación calidad-precio ahora mismo.

No soportaba las vibraciones y compré neumáticos Michelin Pilot Sport 5. El taller se preocupó mucho por el servicio, así que se llevaron los Kumho. Los cambié hoy y todos los problemas de vibración desaparecieron y la comodidad mejoró considerablemente. De ahora en adelante, seguiré usando neumáticos de alta gama.

Actualización después de 5000 km / 3100 millas.
Todo va bien con los neumáticos excepto que tengo vibraciones molestas entre 100-120 km/h.
Acabo de rebalancearlas, pero no solucionó el problema. Mis otras llantas y neumáticos de invierno funcionan bien, así que no es el problema del coche.
Quizás también tenga algún problema con las Kumho. Lo siento, pero esto me hará dudar en volver a comprarlas.

Compré estos neumáticos por las excelentes críticas de ps71. No tengo un coche deportivo, pero el agarre en seco y el frenado son excelentes. Nunca sentí que los neumáticos perdieran agarre.

No son ruidosos, pero ¿no serían necesariamente silenciosos? Se pueden oír un poco dependiendo de la superficie de la carretera y la velocidad.


No los conduje mucho bajo la lluvia, pero parecen aguantar bastante bien en condiciones húmedas.


Los monté en marzo de este año y después de 10-15 000 km no veo ningún desgaste importante, pero tendría que abstenerme de este hasta que los mida correctamente.

En general, son neumáticos de muy buena relación calidad-precio y quedan bastante bien en mi coche.

El agarre en seco es excelente, diría yo, al mismo nivel que el GY Asym6.

Es un poco más duro y ruidoso que el Asym6 (muy silencioso), pero el PS72 tiene una sensación un poco no directa/deportiva en comparación con el Asym6.

Compré estos neumáticos basándome únicamente en las reseñas de los PS71, pensando que habría una mejora. Venía de Continental PremiumContact 6 y hasta ahora estoy satisfecho con los PS72; el coche se siente estable y la distancia de frenado es buena. Hasta ahora solo he conducido en ciudad y autopista, y el manejo es bueno. Al ser de tracción trasera, tengo dos dimensiones en el coche: 245/45 en las ruedas delanteras y 275/40 en las traseras.

Tres de las cuatro llantas nuevas estaban deformadas. Imposible equilibrarlas, muchas vibraciones a velocidades de autopista. Al parecer, un problema común con las Kumho. De lo contrario, habría sido genial; el agarre en seco era excelente; parecía una llanta divertida.

Neumático nuevo sin reseñas cuando lo compré. Pero los Kumho son neumáticos decentes y los PS71 han tenido un rendimiento excelente en pruebas recientes, y pensé que el sucesor sería al menos igual de bueno. No me arrepiento para nada de haber comprado este neumático. Tiene mucho agarre, buena respuesta y es divertido de conducir. Los Michelin E-Primacy que tenía antes eran muy aburridos y tenían un agarre pésimo en mojado, pero probablemente durarían más de lo que podría soportar tenerlos. El PS72 se parece mucho al Continental Sport Contact 6 que tenía en otros coches antes en condiciones reales de conducción. Lo único que no sé es el desgaste. Los neumáticos son muy blandos y eso es divertido, pero el tiempo dirá cuánto duran.
¡Al menos cuando es nuevo: un neumático perfecto para el conductor deportivo diario!