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Kumho Ecsta KH11 Ver galería (1)

Kumho Ecsta KH11

Kumho Neumáticos Rendimiento alto Verano

El Kumho Ecsta KH11 es un Rendimiento alto Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

6.6
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
72%
Agarre en Mojado
64%
Sensación del Camino
68%
Manejabilidad
66%
Desgaste
83%
Comodidad
73%
Volver a comprar
62%
5 Reseñas
70% Promedio
96,100 millas recorridas
Kumho Ecsta KH11

Kumho Ecsta KH11

Summer Mid-Range
BETA
6.6 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 0
Publicaciones: 0
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 5
Calificación promedio: 69.6%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 1.98
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Todas las Pruebas

Lo sentimos, actualmente no tenemos ninguna prueba de revista de neumáticos para el Kumho Ecsta KH11

Preguntas y respuestas para el Kumho Ecsta KH11

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Top 3 Kumho Ecsta KH11 Reseñas

Dado 90% mientras conducía un BMW 740i (225/45 R17) en a combination of roads por 50,000 average millas
Me los instalé después de los Pirelli y duraron más, alrededor de 80 000 km por juego con rotación y equilibrado regulares. Se instalaron en un e38 740i que se usaba principalmente para viajes diarios de larga distancia. El consumo de combustible era bastante estándar en comparación con los Pirelli y Michelin anteriores. Los neumáticos demostraron estar bien equilibrados tanto en condiciones húmedas como secas, a una fracción del costo de los Pirelli P6000 que había instalado anteriormente. Volveré a comprarlos. Me impresionó bastante su longevidad.
Hacer una pregunta | Útil 899
May 28, 2021
Dado 47% mientras conducía un Nissan Nissan X Trail 2.0 (215/60 R16 V) en a combination of roads por 2,000 average millas
Vinieron con el auto, quedaba más de la mitad de la profundidad de la banda de rodadura, así que pensé que estarían bien durante otro año o más, ¡FALSO! Se gastaron rápidamente a pesar de que revisé constantemente las presiones y no estaba muy contento con el agarre en ninguna condición, pero especialmente en condiciones húmedas. En general, muy decepcionado.
Hacer una pregunta | Útil 520
August 13, 2016
Dado 10% mientras conducía un Porsche 996 C4S (295/30 R18 W) en mostly motorways por 100 average millas
Neumáticos horribles. Totalmente destrozados. El flanco debe estar hecho de cartón, ¡ya que ahora mi Porsche da miedo conducirlo! Perdí toda la confianza en el manejo, la parte trasera rueda sobre la llanta cuando cambias de dirección. Muy malo. ¡Debería haber gastado los 100 dólares extra en Michelin!
Hacer una pregunta | Útil 512
February 20, 2015
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Latest Kumho Ecsta KH11 Reseñas

Dado 90% mientras conducía un Audi A2 (185/50 R16 T) en a combination of roads por 40,000 average millas
Compré este coche de segunda mano con estos neumáticos instalados en todas partes y el concesionario aceptó sustituir los delanteros por los mismos neumáticos, que duraron poco menos de 40.000 millas en carreteras de clase A y rurales. Y, durante los 3 años de vida útil, tuvo un consumo medio de 69 mpg.
'Comodidad' y 'agarre' son difíciles de medir objetivamente en este coche, ya que tiene una suspensión firme, se conduce como un kart en curvas y rotondas y se adhiere a la carretera como pegamento en todas las condiciones excepto en las heladas.
¿Lo compraría de nuevo? - Lamentablemente, el KH11 ya no se fabrica...
Hacer una pregunta | Útil 524
April 4, 2013