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Kormoran Snow Ver galería (1)

Kormoran Snow

Kormoran Neumáticos Turismo Invierno

El Kormoran Snow es un Turismo Invierno neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

4.5
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
80%
Agarre en Mojado
80%
Sensación del Camino
80%
Manejabilidad
80%
Desgaste
60%
Comodidad
90%
Volver a comprar
100%
1 Reseñas
84% Promedio
5,000 millas recorridas
1 Pruebas (promedio: 39th)
Kormoran Kormoran Snow

Kormoran Kormoran Snow

Winter Economy
BETA
4.5 / 10
Basado en pruebas profesionales · Limited Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Wet
74.1
1.93x / 1 prueba
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Braking
74.1
1 prueba
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 1
Publicaciones: 1
Período: 2024
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 1
Calificación promedio: 83.8%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.72
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de frenado de neumáticos Winter 55 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 39/55 1 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
1
Pruebas
39th
Promedio
39th
Mejor
39th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de frenado de neumáticos Winter 55 2024
205/55 R16 • 2024
39th/55
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Latest Kormoran Snow Reseñas

Dado 84% mientras conducía un Peugeot 208 1.5 BlueHDi (185/65 R15) en a combination of roads por 5,000 average millas
https://www.youtube.com/watch?v=bKstHzwEK84

Aquí es donde se pueden ver los neumáticos en uso en condiciones de nieve.

Solo puedo decir que nunca sentí que conducía sobre nieve, sino sobre mojado. Así de seguros y con buen agarre eran.

En condiciones de humedad, es mejor de lo que esperaba. Se agarran a la carretera y ofrecen tracción para todas las necesidades de conducción, tanto normales como adaptadas a las circunstancias.

En condiciones secas, tienden a ser un poco descuidados, especialmente a velocidades más altas, pero si lo mantiene en un modo de conducción normal, no debería haber ningún problema.

Recuerda: ¡los neumáticos de invierno son para el INVIERNO! Por favor, cámbialos por neumáticos de verano, especialmente si la temperatura supera los 18-20 grados Celsius. Lo digo porque, por desgracia, en mi país mediterráneo, mucha gente pasa el verano (!) con neumáticos de invierno.

En general, estoy más que satisfecho con el neumático, como se puede ver claramente en el vídeo, y definitivamente volvería a comprarlos.
Útil 783
July 12, 2025
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