Lo que dicen los propietarios resumido de 56 reseñas
El Kenda KAISER KR20 recibe quejas recurrentes sobre el agarre en mojado y el ruido de rodadura, pese a los comentarios favorables sobre su precio. De un total de 56 reseñas, 22 propietarios critican el agarre en mojado y 14 el ruido. Las opiniones sobre el agarre en seco están más divididas: 17 propietarios lo elogian y diez lo critican, por lo que los comentarios favorables no demuestran un rendimiento constante. La relación calidad-precio se elogia mucho más de lo que se critica, pero esto coincide con informes reiterados de derrapes o patinamiento de las ruedas bajo la lluvia. Aunque la vida útil de la banda de rodadura suele recibir comentarios positivos, 48 reseñas no indican la fase de uso y no hay comentarios sobre el final de la vida útil. Esto limita cualquier conclusión sobre la durabilidad o la conservación del agarre a medida que se desgasta el neumático.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 52 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 64 valoraciones
Reemplacé los Bridgestone originales de mi Insignia por estos neumáticos solo por el precio. La única diferencia que noté entre ellos fue el hecho de que los Bridgestone solo duraron 20 km, mientras que los Kenda duraron 32 km en la parte delantera. Un neumático de gran valor. No haga caso a los pequeños corredores. GM también utiliza a Kenda como proveedor OEM en China.
Excelente precio, hacen el trabajo sin problemas, a menos que quieras ser un corredor novato y empujar tu auto por todas las curvas al límite máximo, entonces funcionan bien... volvería a comprar sin problemas.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Los instalé porque el dinero escaseaba y eran los más baratos que pude encontrar. Juego completo, todo instalado al mismo tiempo Cuando todavía eran casi nuevos, el agarre en la nieve era bastante bueno. Sobre mojado, el agarre seguía siendo bastante bueno. En seco, puedes empujarlos bastante fuerte sin temor a que se suelten. Ahora me quedan 2 milímetros de banda de rodadura y los 4 neumáticos se han desgastado de manera muy uniforme y están en las mismas condiciones. El MG ZT tiene una suspensión que hace que el auto parezca andar sobre un ladrillo y debo decir que esto no ayuda a mejorar la situación, aunque no es peor que los 2 juegos anteriores (de diferentes marcas) que he instalado. El ruido de la carretera puede ser un problema en caminos con superficies más irregulares y la dirección se "traza" un poco en superficies con baches, pero no más que los 2 juegos de neumáticos anteriores. No conduzco mucho, pero tampoco hago lo que se ve en 'Paseando a Miss Daisy'. No entiendo muy bien todas las quejas que hay aquí sobre estos modelos. Probablemente no estén a la altura de los estándares de las empresas más convencionales, pero no tengo ninguna queja por el precio. A menos que los quieras para días de pista, drifting o carreras en carretera, los recomiendo.
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Compré dos de estos para reemplazar los Bridgestone desgastados que habían recorrido 12 000 millas en la parte delantera de un Laguna GT. Me gustaron tanto que instalé otros dos cuando fue necesario reemplazar los neumáticos traseros. No noté mucha diferencia en el rendimiento de estos neumáticos en comparación con sus contrapartes más caras. El agarre era bueno y recorrieron 18 000 millas en la parte delantera del automóvil. Un 50 % más de kilometraje que los Bridgestone.
Los tengo instalados en un Passat b6 TDI del 2005, así que no conduzco con demasiado entusiasmo. Los tengo instalados desde hace más de 4 años y siguen estando bien. Los cambiaré en breve debido a que empezaron a agrietarse por el paso del tiempo. Los he llevado desde el centro del Reino Unido hasta el sur de Francia en unas 5 ocasiones y me han parecido fantásticos. Los recomiendo de verdad a cualquiera que tenga un presupuesto limitado o que simplemente quiera neumáticos que sean neumáticos y que le permitan desplazarse de forma segura, legal y cómoda. Si quiere conducir con más entusiasmo, puede que tenga que buscar neumáticos Bridstone, Michelin, etc., pero son tres veces más caros.
Basura absoluta. No le diría a nadie que los compre. Son ruidosos y pierden tracción muy fácilmente en superficies mojadas. Son inútiles en la nieve y no devuelven ninguna sensación. Se pinchan fácilmente y son completamente inútiles en superficies mojadas. NO LOS COMPRES. GASTA UN POQUITO MÁS y compra algo decente como los Contis o Michys. Nunca volveré a comprar un neumático Kenda. Solo los tuve puestos durante 1000 millas y no tuve que cambiarlos. No me resultaban cómodos en carreteras rurales rápidas y sinuosas.
Tengo neumáticos de basura en la parte trasera de mi e46, los delanteros son Hankook Prime 2 y reemplazaré los traseros la próxima semana por los mismos Hankook, solo 10 libras más cada neumático PERO UNA DIFERENCIA ENORME en seguridad, sensación de la carretera y todo. Lo más importante que noté con el Kenda y que nunca antes había notado fue la vibración a velocidad de autopista. Lo equilibré 3 veces. La tercera vez, el taller me dijo que las ruedas traseras tenían puntos planos. Solo tenía 4 semanas y 2000 millas. Voy a optar por Hankooks.
Un neumático muy malo. Estos se instalaron en la parte delantera de mi Clio 182 Trophy. Los toleré por un tiempo, pero los cambié a la parte trasera para reemplazar los Conti desgastados que había allí cuando un Conti pinchó. Instalé Dunlop Sportmax en la parte delantera y, como en una reseña similar sobre un Civic Type R, la parte trasera ahora quiere adelantar a la delantera cuando gira a alta velocidad. Los reemplazaré a pesar de que todavía tienen mucha vida útil. Además, al cambiar a los Dunlop, la conducción ha mejorado y la sensación y la progresividad son mucho mejores. Además, el rugido de los neumáticos es muy silencioso. Mi impresión es que los Kenda están hechos de una goma muy dura, lo que da como resultado una conducción ruidosa y con choques, con poca sensación de carretera o agarre. ¡Evítalos a menos que estés vendiendo el auto y luego lo dejes en tu conciencia!
Una mierda absoluta. Puse un juego de estos Budgets en la parte trasera de mi ep3 como dos de mis anteriores, que eran Falkens, no puedo tomar una curva a velocidades de conducción normales sin que el trasero quiera estar al frente. Solo quería los Budgets hasta el verano. Pero estos se quitarán lo antes posible. Solo demuestra que son baratos y desagradables. Dicho esto, si fueras un conductor más lento de 30 mph en la carretera principal, estoy seguro de que estarás bien. Respeta el límite de velocidad.
Estos neumáticos son de los mejores que he comprado. Los uso para conducción normal y para derrapar y han superado mis expectativas. Hago derrapar en competición y normalmente pincho dos o tres juegos de marcas Toyo normales... Pero utilicé Kenda durante todo el evento sin pinchar ni un solo neumático. En lo que respecta a la conducción normal, estos neumáticos no podrían ser mejores. Son de gran calidad a un precio excelente y duran más que todas esas marcas superiores que tienen precios muy elevados. ¡Siempre utilizaré Kenda en mi coche!
Cuando compré mi coche, tenía un juego de neumáticos prácticamente nuevos de esta marca. Al principio tenía muchas dudas, pero me sorprendieron gratamente los resultados. En seco o mojado, se adhieren y hacen exactamente lo que prometen. Mucho mejor que los Hankooks, Falkens, Toyo's y todas las demás marcas de gama baja. Su rendimiento supera con creces lo que esperaría de unos neumáticos económicos para mi coche. Este es el tercer Alfa 156 que tengo y he probado con muchas marcas en el pasado. Sin embargo, no los volveré a comprar, ya que solo cuestan unos pocos euros menos que los neumáticos Goodyear F1 GS-D3, que son totalmente increíbles con este coche.
