Lo que dicen los propietarios resumido de 132 reseñas
Los propietarios están divididos sobre el Goodyear EfficientGrip en general (62,6 % de promedio), pero el consenso más fuerte es que ofrece un viaje cómodo, buen agarre en seco y ganancias de eficiencia de combustible que valen la pena. El ruido en la carretera y la vida útil de la banda de rodadura son mucho más variables, con aproximadamente la misma cantidad de propietarios elogiándolos que criticándolos. La preocupación más repetida es el rendimiento en mojado: alrededor de uno de cada cinco propietarios se queja específicamente de un agarre débil en mojado, y una parte similar informa de una sensación de dirección vaga, a menudo relacionada con flancos blandos. Un grupo más pequeño pero notable (alrededor de uno de cada diez) menciona una mala resistencia a los pinchazos, particularmente daños relacionados con los flancos.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 133 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 148 valoraciones
Empecé con dos de estos neumáticos instalados en la parte delantera. Tuvieron un impacto inmediato, el ruido de la carretera es mínimo, la conducción es muy cómoda y se agarran muy bien. Solo he tenido un planeamiento de agua mínimo al pasar por charcos a alta velocidad. Sin embargo, tuve un pinchazo en el neumático delantero derecho después de solo un par de semanas: una pequeña espina de algún tipo de arbusto había atravesado la pared lateral, lo que hizo imposible la reparación. Luego compré un reemplazo para el pinchado y dos más, así que los instalé en todas las ruedas. Solo dos semanas después, acabo de tener otro pinchazo: ¡pasé por encima de una piedra afilada en la carretera! Estoy empezando a pensar que estos neumáticos solo son adecuados para conducir en autopista y no en carreteras secundarias.
A pesar de las reseñas que aparecen a continuación, lo primero que noté fue lo silenciosas que son en comparación con las Turanzas. Supuse que los cojinetes de las ruedas traseras estaban fallando, pero cuando iba a alta velocidad con las Turanzas, tenía un zumbido horrible. Las empuñaduras Efficiency han sido una alegría en lo que respecta al ruido; obviamente, mis cojinetes están bien. Pero, el par de EGripss que instalé hace unos meses ya han bajado a 3 mm a 3,5 mm, lo que me sorprende, no conduzco el coche a toda velocidad, pero tampoco conduzco tan despacio. Neumáticos buenos por el precio, pero estaré atento al desgaste. Probablemente no volvería a comprarlos, debido al desgaste, pero tal vez no se pueda tener todo. Tal vez los neumáticos resistentes tienden a ser más ruidosos.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
96%
Miembro
Kia Motors
185/65 R14 H
33.796 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
Como ya había colocado un juego de neumáticos Nankang 611 económicos en todas las curvas y había descubierto que su agarre en mojado rozaba lo peligroso y que el coche era imposible de conducir en determinadas condiciones de la carretera (ver mi reseña), me prometí cambiar a neumáticos mejores. Al principio, puse un par de Toyo Proxes CF1 delante y el agarre en mojado (especialmente) mejoró notablemente. Estos todavía patinaban ocasionalmente en el cruce estrecho de la parte superior de nuestra carretera (pero mucho mejor que el zumbido casi diario de los Nankang), sin embargo, me dieron la confianza para empujar el coche un poco más fuerte en las curvas mojadas. Así que cuando los neumáticos traseros Nankang se gastaron unos meses más tarde, volví a aumentar la elección de neumáticos y compré un par de Goodyear Efficient Grip a un precio muy competitivo. ¡La transformación estaba completa! Estos neumáticos elevaron los niveles de confianza a nuevas cotas y ahora era un verdadero placer conducir el coche con fuerza en cualquier carretera y en cualquier condición. Un neumático realmente fantástico sin patinar en el cruce de la carretera. He recorrido 21.000 millas con ellos y probablemente todavía les queden otras 5.000 millas por recorrer. No son tan resistentes como algunos de los neumáticos que he tenido, pero si se usan con sensatez, tienen una excelente relación calidad-precio por el agarre y la confianza que brindan. Me sorprende que su calificación general aquí no sea más alta, pero supongo que estos neumáticos se instalan en máquinas más potentes y con mayor capacidad de conducción que exponen debilidades que mi motor 1.6 nunca podría descubrir. ¡Así que si eres un conductor sensato con un automóvil sensato, comprar estos será una opción muy sensata!
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Bien, permítanme comenzar diciendo que le di a este neumático el beneficio de la duda ya que es OEM en otros VW aquí en Sudáfrica, tenía un buen precio y una mejor clasificación de velocidad que mis neumáticos anteriores, que eran Bridgestone Potenza RE050A, que vienen de serie en el VW Polo GTI.
Sin duda, esta fue la peor decisión que he tomado en mi vida. Primero, me instalaron dos en la parte trasera del coche, ya que tenía una burbuja después de pasar por un bache. No noté un gran cambio en el manejo del coche, ya que es un coche de tracción delantera, así que cogí el juego de Bridgestone que tenía en la parte trasera y los puse en la delantera (en ese momento el dinero era escaso).
Más tarde desgasté los Bridgestones y tuve que reemplazar los dos delanteros. Desde el principio pude sentir la diferencia, a alta velocidad, este neumático se siente como gelatina, ¡a pesar de tener una clasificación de velocidad Y en comparación con mi anterior V! Las velocidades de crucero están bien, de 100 km/h a 130 km/h, ¡el andar es muy elástico con este neumático! ¡Es realmente insoportable a pesar de que tengo amortiguadores deportivos ajustables con resortes de alto rendimiento!
¡Este neumático es basura y después de estar en mi auto por menos de 5500 km, va camino a la basura!
No recomiendo enfáticamente este neumático a nadie que tenga un automóvil de alto rendimiento. Es realmente gelatinoso en seco y realmente aterrador en mojado. Voy a cambiar a los Bridgestone S001 y les daré mi opinión al respecto.
No es un neumático malo, pero no es excelente por el precio. El ruido de los neumáticos es horrible entre 80 y 105 km/h, lo que resulta molesto porque viajo por una importante ruta de camiones. Recientemente lo puse en el vehículo, pero volveré a Dinlop / Kuhmo después de esto.
Estos neumáticos fueron un gran error. Casi inmediatamente la respuesta de la dirección se deterioró y el coche, un Mondeo 2001, se desvió. En el plazo de 6 meses sonaba como si se hubiera estropeado un cojinete de la rueda delantera, así que lo sustituí, sin éxito. ¡El zumbido persistía! Usé estos neumáticos durante 13.000 millas, cuando el ruido de la carretera se había vuelto muy notorio. Incluso los pasajeros sin conocimientos de mecánica comentaban. Hace unas 6 semanas hablé con el hombre a cargo del depósito de neumáticos que utilizo y comenté sobre el ruido, etc. Pasó la mano por la banda de rodadura y señaló la irregularidad. La banda de rodadura se había desgastado como dientes de sierra (como la antigua rueda de tres peniques). Dijo que había recibido tantas quejas sobre los neumáticos Goodyear y, en particular, sobre los Efficietgrip que no los instalaba a menos que el cliente insistiera. Afirmó que el desgaste de la banda de rodadura se debía a que la correa de acero no sostenía todo el ancho de la banda de rodadura, por lo que era un "neumático blando". Ya he quitado esos horribles neumáticos y los he sustituido por unos Michelin Primacy 3 y ya noto la diferencia. El coche es mucho más estable y hay muy poco ruido de carretera.
Compré un juego de 4 de estos para reemplazar los neumáticos desgastados que tenía cuando compré mi auto nuevo.
El mayor problema que tengo con estos neumáticos es que parecen tener una protección antipinchazos muy mínima y, en el último año, aproximadamente, he cambiado tres de ellos, uno a la vez, debido a los pinchazos. Además, parecen desgastarse muy rápido. Diría que, con mi estilo de conducción, se desgastarán en 13 o 14 000 km. El agarre en mojado también es bastante normal.
El mejor neumático que he tenido hasta ahora. Recorrí más de 55.000 km con un Citroën C5 (un coche de lujo pesado) y aún tienen suficiente banda de rodadura para recorrer otros 10-15 km legales. Tienen un buen agarre en general y una excelente estabilidad frente al viento lateral, etc. Muy recomendable!!
Estos neumáticos son excelentes. El agarre es muy bueno en carreteras secas y excelente en carreteras mojadas. El control de tracción parece innecesario. Son mucho más cómodos que los Continental PremiumContact anteriores que tenía en el mismo coche. El agarre es similar, si no mejor. Se desgastan muy lentamente y, actualmente, después de 30 000 millas, todavía tienen banda de rodadura para al menos 10 000 más. Excelente elección.
La última edición de neumáticos Goodyear Efficient Grip Run Flat ofrece una conducción mucho mejor en comparación con la conducción muy dura de los neumáticos GY EG RF originales que tenía instalados en mi BMW X1. Solo espero que tengan el mismo kilometraje.
Viene instalado de fábrica en mi vehículo. En general, es un buen neumático. Se agarra bien en condiciones secas y húmedas. Tiene un andar silencioso y cómodo y se desgasta de manera uniforme. El consumo de combustible es bueno cuando se utilizan estos neumáticos, especialmente en distancias largas. Es más un neumático para conductores y conductores de autopistas que para autos deportivos de carreras. Tiene un buen comportamiento en carretera y una distancia de frenado entre buena y excelente. La única razón por la que no volvería a comprar es el precio. Para mi estilo de conducción y de crucero, creo que un neumático de gama media como el Kumho funciona igual de bien, pero a un coste más económico.
