Me entregaron el coche con neumáticos Conty 5, que eran estupendos para conducir con energía, pero demasiado rígidos en carreteras secundarias, cruces, escaleras en la ciudad, etc. Además, no impresionaban sobre mojado. Vivo en Suiza y la mayor parte del kilometraje corresponde a un viaje semanal de más de 400 km por autopista, además de algunos traslados hacia la costa y viajes a la montaña.
GY Efficient Grip ha sido una solución sensata para mejorar la comodidad sin comprometer el uso normal. Probé ambos en autopista y, de hecho, los Conty son mejores cuando se conduce a alta velocidad. No obstante, descubrí que solo allí son superiores y estoy muy contento con el cambio: comodidad, desgaste, ruido y consumo de combustible mejoraron en este orden.

Decidí probar estos después de haber tenido varias otras marcas. Hasta ahora, estoy muy impresionado mientras conduzco cuesta arriba y cuesta abajo para trabajar en diferentes caminos y superficies. Los neumáticos no han perdido tracción con una conducción entusiasta ni han gritado como una bolsa de cerdos apuñalados. La sensación y la respuesta son buenas y el ruido de la carretera no se siente como si fuera a trabajar en una secadora llena de ladrillos. Después de haber tenido Maxxis que se desarmó y se partió en 4000 millas, ¡no hubo respuesta del servicio al cliente! Luego, un juego de AVON zz5 excelente en seco, no tan inteligente en mojado, les saqué 15 000 m en la parte delantera. Veamos qué tienen para ofrecer estos Goodyear y cuánto duran; como dijo Arnie, "¡volveré!"

Tengo estos neumáticos en mi Golf TDI GT, tuve un juego antes y duraron aproximadamente 15,000 millas, eso es conducción en autopista.

Cuando compré el coche tenía importantes problemas de manejo, como tirar fuertemente hacia la izquierda, pérdida de agarre y chirridos en las curvas, y un desagradable giro de las ruedas al arrancar en mojado, incluso teniendo cuidado con el acelerador.

A pesar de que los neumáticos existentes no estaban muy desgastados (Marshal), decidí sustituirlos por unos de conocida alta calidad y encontré estos Goodyear.

La razón principal por la que los compré fue para intentar que la conducción en mojado fuera más segura, porque las ruedas patinaban en los cruces y me metían en problemas, pero hicieron mucho más que eso. Todavía me sorprende la diferencia. El manejo mejoró enormemente, el tirón hacia la izquierda desapareció y ahora puedo tomar una curva con fuerza sin derrapar ni chirriar.

El agarre en superficies mojadas es especialmente impresionante. Sorprendentemente, no les importa demasiado si está mojado o no. Son muy seguros y puedes confiar en que tendrán agarre cuando más lo necesites. También son muy silenciosos en carreteras en buen estado, pero rugen un poco en la basura desgastada que compone la mayoría de nuestras carreteras locales.

Sin embargo, no son perfectos. Creo que necesitan unos cuantos PSI más que la mayoría de los demás neumáticos. Esto se debe a lo blandos que son; la presión adicional los ayuda a hacer frente a la transferencia de peso. El ahorro de combustible es muy similar, tal vez un poco peor. Es bueno, pero no esperes que estos neumáticos se amorticen con el ahorro de combustible. No se acercarán a eso.

También hay un gran interrogante sobre el desgaste. Me parece que son el tipo de neumáticos que se desgastan rápidamente, pero el tiempo lo dirá. En cualquier caso, valen más que el alto costo por la seguridad.

La próxima vez podría considerar algo con una pared lateral más rígida, ¡pero ciertamente no compraré basura barata!

Estoy muy satisfecho con estos neumáticos. Soy un conductor cuidadoso y recorro muchos kilómetros en autopistas. Estos neumáticos me durarán entre 64.000 y 72.000 kilómetros, después de haber recorrido 58.000 hasta ahora. Me gusta que sean silenciosos y que proporcionen un buen agarre en superficies mojadas o secas. Los compraré de nuevo.

Neumático muy seguro, bueno y polivalente, lo recomendaría a todos. Al final del día, un neumático es tan bueno como el conductor que todos tenemos. Un límite

Excelente neumático para ahorrar combustible, PERO solo dura alrededor de 12 000 millas adelante o 18 000 millas atrás, lo cual es malo considerando que solo conduzco un VW Fox 1.2. Conduzco con dureza el 50 % del tiempo, pero cuando conduces de media entre 20 y 25 000 millas al año, quieres algo que dure 12 meses en lugar de 6 u 8. En comparación con mi antiguo AVON ZT5, diría que es un neumático ligeramente mejor en general, pero durará aproximadamente la mitad de la distancia si conduces de forma agresiva.

Vivo en el interior de Australia, Nueva Gales del Sur, Tilpa. Tengo un Ford Falcon, una camioneta BA de fabricación australiana. Me instalaron estos neumáticos hace 6 meses. Solo puedo decir que pueden soportar temperaturas diurnas de 52 °C, inundaciones, caminos de tierra rocosos y asfalto. La mayoría de los caminos aquí son de tierra rocosa. Nunca he pinchado. Temperaturas extremas, nunca he reventado. Lluvia extrema, excelente agarre y sin planificación en agua. En el interior, la confiabilidad es la diferencia entre llegar a casa hoy y llegar a casa en una semana, si tienes suerte. Recomiendo encarecidamente estos neumáticos a cualquiera que exija el máximo rendimiento y calidad de sus neumáticos.

He recorrido 11.000 kilómetros y todo parece ir bien. Antes, mis neumáticos eran Michelin Energy y Primacy. No los tengo de nuevo.

Tuve estos neumáticos en mi antiguo coche, el Kia Ceed. El agarre en superficies mojadas, el agarre en carretera, la sensación de confort, etc. eran excelentes. Sin embargo, la estructura del neumático se siente bastante blanda y siempre me preocupaba que se dañara con los bordillos. Conduje 9600 kilómetros antes de vender el coche y apenas noté desgaste en ellos.
Ahora tengo neumáticos Yokohama AE50 en mi nuevo coche, un Civic. Se sienten mucho más ligeros que los Goodyear y la dirección se siente más imprecisa con los Yokohama. Sin embargo, los Yokohama tienen una estructura de neumáticos más dura y tienen menos respuesta a la carretera, lo cual no me gusta.
Entre los dos, elegiría los Goodyear por comodidad, agarre y manejo.

Lo primero que sientes al conducir un coche es silencio y suavidad, los neumáticos tienen unas características perfectas en la frenada tanto en seco como en mojado, los he probado bajo una lluvia torrencial y han ido muy bien, estoy satisfecho y los recomiendo ampliamente.

Acabo de reemplazar estos neumáticos delanteros (reforzados) después de 10 000 millas debido al gran desgaste de los bordes. Todavía quedan 4 mm de banda de rodadura en el medio. Tenía la esperanza de que se materializaran la mayor economía de combustible y el menor ruido en comparación con los Continental Contact Sport 5 anteriores. En realidad, el consumo de combustible disminuyó durante el período y no hubo una reducción perceptible en el ruido de la carretera. Noté que el compuesto más blando significaba que los flancos eran más susceptibles a cortes y raspaduras por los baches en las carreteras en pésimas condiciones en las que vivo (Cornualles).
En el lado positivo, no tengo quejas sobre el agarre en carretera, el agarre en mojado o el frenado, así que no me preocupa la seguridad. Para ser justos, no obtengo un buen kilometraje delantero con ningún neumático premium en este vehículo, ya que el gran bulto automático diésel y las ridículas llantas de 18 pulgadas no ayudan, pero he vuelto a los mismos Continental con la esperanza de que resistan un poco mejor a los golpes de los baches.