Goodyear Eagle F1 GSD3 Reseñas - Page 11
Dado 77%
mientras conducía un
Mazda AZ3 (Autozam)
(205/45 R16 W)
en a combination of roads
por 25,000 average millas
Tenía un juego de neumáticos Goodrich BF 185/65/R14 y eran notablemente mejores que los Michelin que tenía allí anteriormente. Compré los Eagles con mis llantas de aleación y casi choqué el auto en el primer intento. Obtuve mucho más agarre en la primera rotonda que tomé, así que casi choqué a alguien por detrás.
En cuanto al desgaste, puse un poco más de 25 000 millas en el primer juego para llegar a los marcadores, rotación regular, fuerte aceleración en los cruces, pero principalmente millas de autopista.
Mi única crítica a este neumático sería su pésima capacidad de manejo en nieve y granizo. Iba en medio de tres coches que iban por una curva de 90 grados cerca de mi casa. Yo fui el que acabó de costado en la carretera cuando la parte trasera me dejó.
Por otro lado, diría que su agarre en superficies mojadas es prácticamente igual al agarre en superficies secas. Se comportan MUY bien en aguas estancadas.
La moraleja es que son geniales, a menos que vivas en un lugar donde nieva. En ese caso, es mejor que cuentes con una compañía de seguros comprensiva o con un poder superior que te cuide.
En cuanto al desgaste, puse un poco más de 25 000 millas en el primer juego para llegar a los marcadores, rotación regular, fuerte aceleración en los cruces, pero principalmente millas de autopista.
Mi única crítica a este neumático sería su pésima capacidad de manejo en nieve y granizo. Iba en medio de tres coches que iban por una curva de 90 grados cerca de mi casa. Yo fui el que acabó de costado en la carretera cuando la parte trasera me dejó.
Por otro lado, diría que su agarre en superficies mojadas es prácticamente igual al agarre en superficies secas. Se comportan MUY bien en aguas estancadas.
La moraleja es que son geniales, a menos que vivas en un lugar donde nieva. En ese caso, es mejor que cuentes con una compañía de seguros comprensiva o con un poder superior que te cuide.
Dado 46%
mientras conducía un
Audi A3
(225/45 R17 W)
en a combination of roads
por 10,000 spirited millas
Los neumáticos tienen un buen aspecto en el coche y ofrecen un agarre razonable en superficies secas. El giro de las ruedas es un problema importante con estos neumáticos y, a pesar de tener tracción en las cuatro ruedas, el coche sigue teniendo dificultades para salir de los semáforos rápidamente sin problemas, tanto en condiciones secas como húmedas. Por lo general, esto provoca un corte del control de tracción y una pérdida de potencia, algo que no esperaba de este coche con un neumático de marca de primera calidad instalado. Solo puedo elogiar este neumático por su capacidad para resistir el aquaplaning.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 79%
mientras conducía un
Ford Fiesta
(195/50 R15 V)
en a combination of roads
por 9,000 spirited millas
Pensé que estos neumáticos eran increíbles.
Me permitieron frenar más tarde, con más fuerza y llevar más velocidad en las curvas y en curvas más cerradas. El agarre desde parado fue increíble.
Corrigieron mucho subviraje y dieron más retroalimentación.
El ruido de la carretera no fue un problema para mí.
Superan fácilmente a marcas como Yoko Parada y Toyo Proxees.
Me permitieron frenar más tarde, con más fuerza y llevar más velocidad en las curvas y en curvas más cerradas. El agarre desde parado fue increíble.
Corrigieron mucho subviraje y dieron más retroalimentación.
El ruido de la carretera no fue un problema para mí.
Superan fácilmente a marcas como Yoko Parada y Toyo Proxees.
Dado 87%
mientras conducía un
Audi A4
(235/45 R17 W)
en a combination of roads
por 25 spirited millas
Estos neumáticos son muy buenos en condiciones secas y muy controlables en el límite, donde estos neumáticos sobresalen es en condiciones húmedas donde hay un agarre súper humano y dispersan el agua extremadamente bien. Muy buenos también en frenadas fuertes. Buen índice de desgaste, duran mucho más que mis viejos Conti Sport, hay algo de ruido de la carretera pero nuevamente muy buenos.
Dado 90%
mientras conducía un
Nissan R33 Skyline GtS25T
(245/40 R17 W)
en mostly country roads
por 40 spirited millas
La cantidad de agarre que generan estos neumáticos es notable, especialmente en mojado. Conduzco por muchas carreteras con curvas y tengo la confianza para ponerlos al límite sin miedo. Entran en curva al instante sin ningún problema y son muy estables incluso con carga pesada. También he hecho un par de días de pista con ellos y han durado bastante, suelen durar alrededor de 15.000 millas en la parte delantera y unas 12.000 en la trasera. Un neumático absolutamente fantástico que no dudaré en volver a comprar.
Dado 37%
mientras conducía un
Ford Mondeo
(225/40 R18 W)
en mostly town
por 35,000 average millas
Me instalaron 4 de estos Goodyear NCT F1 en mi Mondeo ST TDCi Wagon y, después de 8000 millas, ambos neumáticos traseros se deformaron y ovalaron. El auto sufría vibraciones y ruidos de tipo cojinete de rueda a velocidades de 50-55 mph.
Mi auto fue reservado en Ford para una reparación en garantía debido a un ruido oscilante a 50-55 mph proveniente de la parte trasera del vehículo. Ford condenó los neumáticos por no ser aptos o peligrosos a pesar de que los neumáticos en sí tenían 5 mm de banda de rodadura utilizable restante.
Un amigo mío también los instaló en su Mondeo ST TDCi hatchback y se deformaron después de 6000 millas.
Lo único que puedo decir es que no los volveré a comprar porque para mí fueron una completa pérdida de dinero a 103 € el neumático.
¿Neumáticos de primera calidad? Habría obtenido más kilometraje con un neumático remanufacturado.
http://www.stdrivers.co.uk/forum/showtopic.php?tid/3193
Mi auto fue reservado en Ford para una reparación en garantía debido a un ruido oscilante a 50-55 mph proveniente de la parte trasera del vehículo. Ford condenó los neumáticos por no ser aptos o peligrosos a pesar de que los neumáticos en sí tenían 5 mm de banda de rodadura utilizable restante.
Un amigo mío también los instaló en su Mondeo ST TDCi hatchback y se deformaron después de 6000 millas.
Lo único que puedo decir es que no los volveré a comprar porque para mí fueron una completa pérdida de dinero a 103 € el neumático.
¿Neumáticos de primera calidad? Habría obtenido más kilometraje con un neumático remanufacturado.
http://www.stdrivers.co.uk/forum/showtopic.php?tid/3193
Dado 64%
mientras conducía un
Mercedes Benz E320
(225/45 R17 W)
en mostly country roads
por 15,000 spirited millas
Estos neumáticos son buenos para el manejo tanto en mojado como en seco, y el agarre puede ser sorprendente, pero en mi opinión como neumático para clima cálido.
Con frío, el patinaje de las ruedas es un verdadero problema, y durante el clima frío (aunque tampoco tiene por qué ser tan frío) tardan entre 2 y 4 millas en perder el punto plano en el que estuvieron durante la noche.
Si usted conduce un alto kilometraje, probablemente eso sea poca cosa, pero para ir al trabajo, ya llego a la mitad antes de que lleguen.
Con frío, el patinaje de las ruedas es un verdadero problema, y durante el clima frío (aunque tampoco tiene por qué ser tan frío) tardan entre 2 y 4 millas en perder el punto plano en el que estuvieron durante la noche.
Si usted conduce un alto kilometraje, probablemente eso sea poca cosa, pero para ir al trabajo, ya llego a la mitad antes de que lleguen.
Dado 66%
mientras conducía un
Alfa Romeo 33 mk 2
(215/40 R16 W)
en track
por 12,000 spirited millas
Como neumáticos para circuitos son muy impredecibles, no dan ninguna indicación de los límites de agarre en las curvas, lo que provoca que la parte trasera (tracción delantera) se mueva mucho. Intenté cambiar las presiones, pero no hubo respuesta. Empezaron a formar cuentas al poco tiempo. Sin embargo, en carretera son bastante buenos. Antes usaba Falkens, que eran una basura en mojado o seco, luego probé Bf Goodrich, que eran una gran mejora y diría que eran más o menos iguales que los Eagles. Voy a probar Toyos a continuación y enviaré una reseña el año que viene.
Dado 86%
mientras conducía un
Alfa Romeo 147
(215/45 R17 W)
en a combination of roads
por 10,000 spirited millas
Un buen neumático para todo uso.
Debido a su popularidad, existen varias importaciones de color gris. Asegúrate de que las tuyas estén fabricadas en China y tengan una E con un círculo alrededor.
Debido a su popularidad, existen varias importaciones de color gris. Asegúrate de que las tuyas estén fabricadas en China y tengan una E con un círculo alrededor.
Dado 54%
mientras conducía un
Toyota Isis
(/ R)
en mostly motorways
por 54,456 spirited millas
No sé si esos llamados críticos expertos de revistas saben lo que la mayoría de los consumidores domésticos realmente buscan.
"AGARRE DECENTE CUANDO LLUEVE"
"AGARRE DECENTE CUANDO NO LLUEVE"
"COMODIDAD DECENTE, SIN NEUMÁTICOS DUROS Y CON baches"
"NEUMÁTICOS DECENTEMENTE SILENCIOSOS, NO NEUMÁTICOS RUIDOS MOLESTOS"
Mi padre compró los neumáticos Goodyear GD3 F1 y me parecen poco cómodos para las largas distancias. Además, los Goodyear F1 son bastante ruidosos. Esas ranuras en V atraen las piedras y pueden hacer que los neumáticos se tambaleen a veces. Claro, mi padre ha estado elogiando el agarre en mojado de los F1 como estelar y tienen un agarre bastante bueno, como blando, en seco. Los compara con sus viejos Pirelli 6000, que en realidad también eran bastante ruidosos. Pero el agarre en seco de los Pirelli 6000 supera al de los F1 en cualquier momento.
¡Qué neumático tan molesto para soportar... si resulta que solo eres un pasajero como yo! Para obtener el mejor agarre, en seco y mojado, con poco ruido en la carretera y también cómodo, recomiendo el Pirelli PZero Nero o el Falken 452 si tienes un presupuesto limitado. ¡Estos dos neumáticos en el auto de mi amigo son geniales!
"AGARRE DECENTE CUANDO LLUEVE"
"AGARRE DECENTE CUANDO NO LLUEVE"
"COMODIDAD DECENTE, SIN NEUMÁTICOS DUROS Y CON baches"
"NEUMÁTICOS DECENTEMENTE SILENCIOSOS, NO NEUMÁTICOS RUIDOS MOLESTOS"
Mi padre compró los neumáticos Goodyear GD3 F1 y me parecen poco cómodos para las largas distancias. Además, los Goodyear F1 son bastante ruidosos. Esas ranuras en V atraen las piedras y pueden hacer que los neumáticos se tambaleen a veces. Claro, mi padre ha estado elogiando el agarre en mojado de los F1 como estelar y tienen un agarre bastante bueno, como blando, en seco. Los compara con sus viejos Pirelli 6000, que en realidad también eran bastante ruidosos. Pero el agarre en seco de los Pirelli 6000 supera al de los F1 en cualquier momento.
¡Qué neumático tan molesto para soportar... si resulta que solo eres un pasajero como yo! Para obtener el mejor agarre, en seco y mojado, con poco ruido en la carretera y también cómodo, recomiendo el Pirelli PZero Nero o el Falken 452 si tienes un presupuesto limitado. ¡Estos dos neumáticos en el auto de mi amigo son geniales!
Dado 76%
mientras conducía un
Ford Focus ST
(215/45 R17 W)
en mostly town
por 10,000 spirited millas
No es el más duradero ni el más barato. ¡Todo lo demás está muy bien!
Dado 39%
mientras conducía un
Honda Accord
(225/45 R17 W)
en mostly country roads
por 12,000 average millas
Instalé estos neumáticos en mi Accord después de que se gastaran los originales de Yokohama. Leí un poco y descubrí que tenían buenas críticas y un precio razonable. En resumen, eran horribles. Al investigar más, parece que hay varios lotes. Los alemanes parecen ser los buenos, los que tienen críticas y una puntuación alta. Los chinos son de una construcción diferente y más pobre y se venden como lo mismo. Los fabricados en Tailandia son ilegales y peligrosos, ¡pero se siguen vendiendo en varios lugares!
Haz una búsqueda en Google o lee esto a continuación:
http://www.vpcuk.org/forums/showthread.php?t=19551
Habría esperado algo mejor de Goodyear.
De todos modos, llevé mis neumáticos de vuelta. Por suerte, el distribuidor de neumáticos aceptó que el agarre era pésimo. Puse más neumáticos Yokohama (y tuve que pagar 150 libras más, no importa) y el agarre y el manejo volvieron a ser buenos.
Haz una búsqueda en Google o lee esto a continuación:
http://www.vpcuk.org/forums/showthread.php?t=19551
Habría esperado algo mejor de Goodyear.
De todos modos, llevé mis neumáticos de vuelta. Por suerte, el distribuidor de neumáticos aceptó que el agarre era pésimo. Puse más neumáticos Yokohama (y tuve que pagar 150 libras más, no importa) y el agarre y el manejo volvieron a ser buenos.