Los tengo instalados en mi coche de carreras AE82 FXGT para conducir hasta los eventos y volver de ellos. Con la configuración de la suspensión del coche, etc., necesitaba un neumático de buena calidad para uso en carretera, ya que los neumáticos en mal estado hacían que el manejo fuera terrible. El 535 ha funcionado bien como neumático de carretera, tiene buen agarre y es muy progresivo.
Es un poco ruidoso, aunque eso no me ha molestado. La respuesta es buena, la pared lateral es un poco rígida, por lo que tampoco es la más suave.

No puedo decir mucho sobre el desgaste, los míos están bastante desgastados.

Cumplió 12 años en septiembre de 2015. El motor central de 699 cc + turbo lo mueve bien. El kilometraje es de 72 500 [antes de mí había recorrido 14 000].
El neumático, suministrado por mi desguace local con pocas opciones, fue instalado.
(Junio '11] al eje trasero [de tracción], ¡por £20!
El Federal complementa la suspensión y el manejo firmes del Roadster, y ha recorrido 26.000 millas desde entonces, lo cual es impresionante.
El combustible tiene un promedio de 52 mpg por año [menor en invierno/mayor en verano].
[¡NB! ¡Es un Cobra VHP del otro lado!]

Mi coche es un Toyota MR2, con estos neumáticos en todas partes. Ya han recorrido 35.000 km y, aunque se han desgastado de manera uniforme y todavía les quedan otros 10.000 km, deben ser los neumáticos más ruidosos que he tenido el disgusto de tener. He cuidado religiosamente su equilibrio y cada 10.000 km alineo las 4 ruedas. Una cosa que puedo hacer es "rotar" las ruedas delanteras hacia las traseras porque el MR2 tiene ruedas más pequeñas en las delanteras.

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Estos neumáticos se agarran muy bien en seco y puedes sentir cuando están en su límite incluso en seco antes de que se suelten.

Sin embargo, sobre mojado son muy normales, generalmente hay que calentar los neumáticos antes de conseguir un agarre decente, de lo contrario no agarran cuando hace frío o llueve y no hay tanta progresividad en el límite de agarre como en seco.

Los neumáticos duraron 38.000 km en un Lancer CJ MY09, una conducción intensa en carretera y un día de pista con 3 vueltas. Son muy duraderos y resistentes, pero el agarre hacia el final del desgaste no es bueno, especialmente en mojado.

Tienen un compuesto de neumático más duro que la mayoría, por lo que la comodidad es media y el ruido del neumático es mediocre, pero bueno teniendo en cuenta el agarre en seco que ofrecen.

Ya he comprado un segundo juego, porque por la cantidad de kilómetros que te dan con el grip seco, el precio es excelente.

Estos neumáticos han sido geniales en mi coche.