Federal 595RSR Reseñas - Page 4

Actualmente lo uso durante la mayor parte de mis días en pista y, como no he conseguido otro juego de neumáticos, también lo uso para conducir a diario.
Funciona bien en seco y bastante bien en húmedo.
La respuesta en curvas es excelente. Antes, con neumáticos Yokohama A, la conducción era cómoda, pero en comparación con los RSR actuales, la comodidad no es un problema porque se trata de competición. =)

Este neumático debe estar caliente para tener un buen agarre. Es difícil alcanzar esta temperatura incluso en una carretera normal. Tienes que salir a la pista y dar dos vueltas para conseguir un buen agarre. Es bastante bueno con lluvia, ni siquiera me lo esperaba, pero es muy duro. Tienes que poner más de 6,5 bares de presión inicial cuando colocas este neumático en una rueda para que se ajuste. En mi opinión, este neumático puede durar mucho tiempo. Es muy poco cómodo, pero ¿qué se puede esperar de un neumático semi-slick?

ESTO es para aquellos que buscan comentarios reales y genuinos sobre el 595RSR. Hay muchos comentarios diferentes de diferentes sectores de la población en general. Cada individuo puede tener diferentes calificaciones y estándares. Lo que usted busca es un comentario que lo ayude a comprender realmente la naturaleza de este neumático por parte de conductores profesionales.

Este neumático es adecuado para conductores entusiastas y agresivos con vehículos de alto rendimiento.

Probado en vehículos de alto rendimiento FF y FR con conductores profesionales en TIEMPO REAL:
Curvas de 90 grados entre 90 y 120 km/h: excelente
Curvas de 180 grados a 40~80 km/h: Excelente
Aceleración a máxima potencia de 0 km/h a 100 km/h: Excelente
Frenada completa de 100 a 0km/h: Excelente
Desgaste de la banda de rodadura: por debajo del promedio (no se puede esperar una buena vida útil de la banda de rodadura con estos neumáticos)
Comodidad/Ruido: Pobre (No esperes neumáticos cómodos y silenciosos con estos)

Notas adicionales:
- No recomendado para conductores que viajan diariamente (la vida útil de la banda de rodadura es corta en estos casos)
- Recomendado para conductores entusiastas y agresivos.
- El manejo es bueno para neumáticos nuevos, pero se degrada cuando queda un 60 % de banda de rodadura. En otras palabras, el manejo es excelente durante las primeras 5000 millas y se vuelve mediocre durante la vida útil restante de la banda de rodadura.

Solo debilidad pared lateral débil
140 km/h incluso en superficies muy mojadas se mantuvo estable

Hace un par de semanas que tengo neumáticos instalados. La primera prueba fue un viaje de ida y vuelta de 300 millas a lo largo de Gales por carreteras secundarias. Eran increíbles en seco, se sentían muy suaves y con buen agarre. En mojado me sorprendieron con el gran agarre que tenían. No esperaba mucho cuando empezó a llover, pero no me preocupó en absoluto, se sentían bien, como neumáticos normales. Tengo un trackday en dos semanas, así que entonces será la gran prueba.

He estado usando estos neumáticos para mi Mirage Cyborg R durante 2 meses ya. Excelente agarre en seco y mojado. Ahora puedo entrar en las curvas a mayor velocidad y superar al Civic Type R. :) . La parte del desgaste no la sé aún, pero los neumáticos que no se rompen no tienen tan buen agarre. ¿Qué sentido tiene tener neumáticos que no se rompen si estás muerto?

¡Excelente agarre!

Buen neumático, pero hace ruido cuando todavía quedan unos 7 mm.

Excelente semirremolque para uso en pista y carretera.
De alguna manera, los hombros se desgastan bastante rápido.
Excelente rendimiento en clima húmedo en comparación con otros neumáticos de pista.

He usado Toyo R-1R / Yokohama AD-07 antes de ellos, conduciendo principalmente en carreteras de montaña y días de pista los fines de semana.
Son excelentes en condiciones secas y tienen muy buena tracción porque son más anchos que la mayoría de los competidores del mismo tamaño.
Necesitan una inclinación negativa para uso en pista o desgastarán primero el hombro.
Si no rota los neumáticos, permanecerán muy silenciosos durante todo su ciclo de vida.
Ahora es mi tercer juego y sigo comprando.

Increíble, compré un par de estos el año pasado, listos para mi proyecto de auto de carrera Daihatsu GTti, pero el auto aún no está listo, así que decidí colocarlos en la parte delantera de mi vehículo diario, un Daihatsu YRV Turbo.

El coche ha pasado de ser uno que no daba ninguna confianza al ser lanzado de un lado a otro, a uno que sí la da. Ahora sólo agarra y agarra y yo termino retrocediendo por miedo mucho antes de que se me sugiera perder el agarre.

El andar también es bastante bueno, más suave de lo esperado para un neumático fuerte.

Se están desgastando bien para un neumático de este tipo, ya he recorrido alrededor de 3000 millas y parece que solo se han desgastado alrededor de 1 mm, pero el auto es liviano, pesa 930 kg.

Sensacional por el precio.

Son increíbles, solía montar neumáticos Toyo R888 y Michelin Sportcups y ofrecen el mismo agarre en condiciones secas, mejor en condiciones mojadas, tienen un rango de temperatura más amplio, duran más y son increíblemente progresivos.
Y más barato.
Definitivamente seguiré comprándolos.
No son tan fáciles de encontrar.