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Resultados de test del Falken Wildpeak A/T4W

Test de Tyre Reviews: 3 Probado de 2024 a 2026 2 publicaciones

Probado 5 veces por publicaciones independientes, el Falken Wildpeak A/T4W suma 1 victorias y termina de media en la posición 4.

  • 5Test independientes
  • 1Victorias
  • 2Podios
  • 4.ºPosición media
  • 53%Grupo batido de media
  • 2Publicaciones
Falken Wildpeak A/T4W

5 test, de 2024 a 2026

0%50%100%202420252026Media 53%El MEJOR neumático todoterreno para 2025 (2024): P1 de 5, Superó al 100% del grupoPrueba en carretera de los neumáticos All Terrain de Tire Rack 2024 (2024): P5 de 12, Superó al 64% del grupoLos mejores neumáticos todoterreno para el invierno de 2025 (prueba realizada) (2025): P5 de 5, Superó al 0% del grupoLos MEJORES neumáticos todoterreno para 2026: probados y calificados. (2026): P6 de 7, Superó al 17% del grupoPrueba de nieve de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2026 (2026): P3 de 30, Superó al 86% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 53%
El último test

Prueba de nieve de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2026 P3 de 30

El Falken WildPeak A/T4W, un todoterreno off-road 3PMSF, es la mayor discrepancia entre sensaciones y mediciones de esta prueba. Compartió el tercer puesto en la valoración de los conductores, que abarca el paso por curva y la estabilidad, pero su frenada y su tracción medidas en nieve quedaron cerca del final, así que su fortaleza es el equilibrio de manejo y no el agarre en línea recta.

Ganador: Cooper Discoverer Stronghold AT

Balance por disciplina

Dónde terminó el Falken Wildpeak A/T4W en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 3 P2 de 8,3 87% 1
Comportamiento en seco 1 P3 de 5 50% -
Círculo seco 1 P3 de 12 82% -
Manejo en seco sub. 2 P3 de 6,5 66% -
Puntuación en carretera sub. 2 P4,5 de 8,5 68% 1
Mojado
Frenado en mojado 3 P4,7 de 8,3 46% -
Comportamiento en mojado 3 P4 de 8,3 57% -
Manejo en mojado sub. 2 P4 de 6,5 57% 1
Círculo en mojado 1 P5 de 12 64% -
Aquaplaning en línea recta 2 P5,5 de 6,5 25% -
Nieve
Frenado en nieve 4 P9,3 de 11,8 14% -
Tracción en nieve 3 P12,7 de 14,3 6% -
Comportamiento en nieve 4 P5,8 de 7,5 16% -
Manejo en nieve sub. 4 P5 de 11,8 23% -
Círculo en nieve 1 P6 de 6 0% -
Hielo
Frenado en hielo 2 P8 de 17,5 54% -
Tracción en hielo 2 P7 de 17,5 47% -
Todoterreno
Comportamiento en tierra 2 P3,5 de 6,5 59% -
Manejo en tierra sub. 2 P2,5 de 6,5 79% 1
Confort
Comodidad sub. 3 P3 de 8,3 75% 1
Ruido sub. 3 P3,7 de 8,3 69% 1
Ruido 1 P5 de 8 43% -
Valor
Valor 2 P2,5 de 6,5 79% 1
Resistencia a la rodadura 1 P5 de 7 33% -

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Falken Wildpeak A/T4W. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Nitto Recon Grappler A/T 4 en común: 4 por delante, 0 por detrás Comparar con Recon Grappler A/T 4 4 0 - 100%
BFGoodrich All Terrain TA KO3 4 en común: 2 por delante, 2 por detrás Comparar con All Terrain TA KO3 4 2 2 - 50%
Toyo Open Country A/T III 3 en común: 2 por delante, 1 por detrás Comparar con Open Country A/T III 3 2 1 - 67%
Goodyear Wrangler DuraTrac RT 3 en común: 2 por delante, 1 por detrás Comparar con Wrangler DuraTrac RT 3 2 1 - 67%

Frente a su propia gama

El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.

Neumático Test Victorias Pos. media Grupo batido
Falken Wildpeak A/T3W Predecesor 0 - - -
Falken Wildpeak A/T4W Este neumático 5 1 4.º 53%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 5 test. Actualizado el 27 de octubre de 2026.

A través de cinco comparaciones independientes de todo terreno, el Falken Wildpeak AT4W se destaca de manera más consistente por su frenado en carretera y un equilibrio de conducción fácil y predecible, con varios resultados dinámicos entre los tres primeros y una victoria absoluta. Ganó la prueba 2024 del “MEJOR Neumático Todo Terreno para 2025” en general (1/5, ganador de la prueba), respaldado por puntajes de refinamiento de clase y la distancia de frenado en seco más corta (1/5). En la prueba de carretera 2024 de Tire Rack, nuevamente impresionó por su potencia de frenado y su ritmo en circuito húmedo (2/12 en frenado en seco, +4.8% respecto al mejor; 3/12 en manejo en mojado, +3.8%), con los evaluadores llamándolo “equilibrado y predecible en todas las condiciones” y notando un comportamiento constante en los cambios de carril de emergencia. También puede sentirse fuerte en las curvas sobre nieve/comportamiento a pesar de una tracción medida más débil: en la recopilación de nieve 2026 de Tire Rack, compartió una calificación de nieve conjunta de tercer lugar (manejo subjetivo en nieve 3/30, +6%).

La excepción repetida es el rendimiento en línea recta en invierno, particularmente en tracción sobre nieve y frenado sobre nieve, donde a menudo queda último o en el tercio inferior en comparación con su clase/campo. En la mega-prueba todo terreno 2026, fue el último en las principales disciplinas de nieve (8/8 en frenado sobre nieve, +23.9%; 8/8 en tracción sobre nieve, +37.8%; 8/8 en manejo sobre nieve, +9.7%) y también fue el último en aquaplaning en línea recta (8/8, +9.8%), con el evaluador aconsejando usarlo solo si el frenado en seco y el uso general todo terreno importan más que el húmedo/invierno. La prueba AT dedicada al invierno (2025) también lo colocó último en general (5/5) con comentarios que decían que “se desliza antes y se recupera lentamente” y que la versión LT intercambia la adherencia en nieve por resistencia al desgaste; incluso en la prueba ganadora de 2024, terminó último en frenado sobre nieve y manejo sobre nieve (4/4 en ambos; +29.3% y +10.5% respecto al mejor respectivamente).

Fortalezas del desempeño

  • Frenado en seco Fuerte en 2 de 4 pruebas
    Detalles
    • 1/5 en frenado en seco, prueba 2024 del “MEJOR Neumático Todo Terreno para 2025” (distancia de frenado en seco más corta)
    • 2/12 en frenado en seco (+4.8% respecto al mejor), prueba de neumáticos todo terreno 2024 de Tire Rack
    • 3/8 en frenado en seco (+9.4% respecto al mejor), 2026 “MEJOR Neumáticos Todo Terreno... Probados y Evaluados” (evaluador: “mejor del grupo no-Pirelli en frenado en seco”)
  • Manejo en mojado Moderado en 1 de 4 pruebas
    Detalles
    • 2/5 en manejo en mojado (+1.3% respecto al mejor), prueba 2024 del “MEJOR Neumático Todo Terreno para 2025” (manejo en mojado subjetivo 1/5)
    • 3/12 en manejo en mojado (+3.8% respecto al mejor), prueba de carretera 2024 de Tire Rack (evaluadores: “equilibrado y predecible”)
  • Confort de conducción Moderado en 1 de 4 pruebas
    Detalles
    • 1/5 en confort subjetivo, prueba 2024 del “MEJOR Neumático Todo Terreno para 2025” (el evaluador destaca “excelente confort en carretera”)
    • 3/12 en confort subjetivo, prueba de carretera 2024 de Tire Rack
  • Ruido de carretera Moderado en 1 de 4 pruebas
    Detalles
    • 1/5 en ruido subjetivo, prueba 2024 del “MEJOR Neumático Todo Terreno para 2025” (“ruido mínimo” en las notas del evaluador)
    • Los evaluadores notaron que su ruido estaba “bien mezclado para un neumático todo terreno fuera de carretera”, prueba de carretera 2024 de Tire Rack
  • Tracción fuera de carretera Moderado en 1 de 4 pruebas
    Detalles
    • 2/5 en manejo en tierra (+0.1% respecto al mejor) y 1/5 manejo subjetivo en tierra, prueba 2024 del “MEJOR Neumático Todo Terreno para 2025” (evaluador: “manejo que inspira confianza tanto fuera de carretera como en condiciones húmedas”)
    • 5/8 en manejo en tierra (+1.5% respecto al mejor), 2026 “MEJOR Neumáticos Todo Terreno... Probados y Evaluados” (descrito como rendimiento en tierra “aceptable”)

Debilidades de rendimiento

¿Coinciden los propietarios con las pruebas?

Cada comentario de los probadores sobre el Falken Wildpeak A/T4W (4 pruebas) y 11 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.

Donde propietarios y probadores coinciden

  • Tracción fuera de asfalto punto fuerte en 1 de 4 pruebas 6 lo elogian, 0 lo critican de 11 opiniones · Leer esas opiniones

Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático

  • Agarre en mojado ninguna prueba lo menciona 5 lo elogian, 0 lo critican de 11 opiniones · Leer esas opiniones
  • Agarre en seco ninguna prueba lo menciona 4 lo elogian, 0 lo critican de 11 opiniones · Leer esas opiniones

Todos los test, del más reciente al más antiguo 5

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2026 2 test
P3 de 30 Superó al 86% del grupo

Prueba de nieve de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2026

Tire Rack 265/70 R17

El Falken WildPeak A/T4W, un todoterreno off-road 3PMSF, es la mayor discrepancia entre sensaciones y mediciones de esta prueba. Compartió el tercer puesto en la valoración de los conductores, que abarca el paso por curva y la estabilidad, pero su frenada y su tracción medidas en nieve quedaron cerca del final, así que su fortaleza es el equilibrio de manejo y no el agarre en línea recta.

GanadorCooper Discoverer Stronghold AT

P6 de 7 Superó al 17% del grupo

Los MEJORES neumáticos todoterreno para 2026: probados y calificados.

Tyre Reviews 265/70 R17 Probado por Tyre Reviews

El Falken Wildpeak AT4W tuvo una prueba difícil. Su mejor resultado fue en la frenada en seco, donde fue el mejor del grupo que no usa Pirelli, aunque todavía muy por detrás de los dos primeros. Su rendimiento en tierra fue aceptable, pero no excepcional, y la comodidad y el ruido se situaron en la mitad del grupo. Sus principales debilidades se observaron en condiciones de lluvia y nieve: quedó último en aquaplaning en línea recta, último en frenada en nieve, tracción en nieve y manejo en nieve, y su manejo en mojado también estuvo claramente por debajo de los líderes. Solo lo consideraría si la frenada en seco y el uso todoterreno general fueran más importantes que el rendimiento en invierno y en mojado.

DébilFrenado en mojadoComportamiento en mojadoManejo en mojado sub.Aquaplaning en línea rectaFrenado en nieveTracción en nieveComportamiento en nieveManejo en nieve sub. GanadorPirelli Scorpion XTM AT

2025 1 test
P5 de 5 Superó al 0% del grupo

Los mejores neumáticos todoterreno para el invierno de 2025 (prueba realizada)

Tyre Reviews 265/70 R17 Probado por Tyre Reviews

El Falken Wildpeak AT4W ha quedado en un decepcionante último lugar. Hemos visto en varias pruebas que, al menos la versión LT, ha sacrificado algo de rendimiento en nieve para lograr una mayor resistencia al desgaste respecto al AT3W. Esto significa que es el único neumático de esta prueba que no usaría en invierno, pero planeo probar todos estos y más en seco, mojado y fuera de carretera el próximo año; estoy seguro de que el AT4W destacará en esas condiciones.

DébilFrenado en nieveTracción en nieveComportamiento en nieveManejo en nieve sub.Círculo en nieveTracción en hielo GanadorNokian Outpost nAT

2024 2 test
P5 de 12 Superó al 64% del grupo

Prueba en carretera de los neumáticos All Terrain de Tire Rack 2024

Tire Rack 265/70 R17

El Falken Wildpeak AT4W terminó quinto en la clasificación general y fue el neumático todoterreno off-road mejor clasificado de la prueba. Su consistencia en mojado, seco y nieve lo convierte en una elección acertada para los conductores que quieren un neumático de estilo off-road sin grandes compromisos en la Road.

FuerteFrenado en seco GanadorCooper Discoverer Road Trail AT

P1 de 5 Superó al 100% del grupo

El MEJOR neumático todoterreno para 2025

Tyre Reviews 35x12.5R17 Probado por Tyre Reviews Ganador

El AT4W, el neumático más nuevo de la prueba, demostró un desarrollo moderno de neumáticos todoterreno con un refinamiento líder en su clase y un sólido rendimiento en todos los aspectos. Combinado con la mejor calificación de valor gracias a su garantía de 60,000 millas, obtuvo la victoria general de la prueba a pesar de sus deficiencias en el rendimiento sobre nieve.

FuerteFrenado en secoManejo en seco sub.Puntuación en carretera sub.Comportamiento en mojadoManejo en mojado sub.Comportamiento en tierraManejo en tierra sub.Comodidad sub.Ruido sub.Valor DébilFrenado en nieveComportamiento en nieveManejo en nieve sub.

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Opiniones de conductores, medidas y etiqueta UE, comparativas y la puntuación de Tyre Reviews. Todos los neumáticos Falken

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