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Dunlop SP Touring T1

El Dunlop SP Touring T1 es un Turismo Premium Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

6.7
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
67%
Agarre en Mojado
56%
Sensación del Camino
69%
Manejabilidad
63%
Desgaste
73%
Comodidad
73%
Volver a comprar
53%
7 Reseñas
65% Promedio
74,000 millas recorridas
Dunlop SP Touring T1

Dunlop SP Touring T1

Summer Premium
BETA
6.7 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 0
Publicaciones: 0
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 7
Calificación promedio: 64.9%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 2
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Todas las Pruebas

Lo sentimos, actualmente no tenemos ninguna prueba de revista de neumáticos para el Dunlop SP Touring T1

Preguntas y respuestas para el Dunlop SP Touring T1

Hacer una pregunta
June 25, 2017

Just purchased 185/70 R14 for my swift. Do u know if this was the one that dunlop recalled due to manufacturing defects?

Lamentablemente, no podemos brindar más información sobre la retirada del Dunlop SP Touring T1. Le sugerimos que se comunique directamente con Dunlop lo antes posible si cree que sus neumáticos podrían verse afectados por la retirada.
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Top 3 Dunlop SP Touring T1 Reseñas

Dado 50% mientras conducía un Suzuki Alto 1.0L (170/70 R13) en por 0 millas
Los peores neumáticos. Conduje solo 26 000 km y todos mis neumáticos habían sido reparados más de 10 veces. Además, encontré una burbuja en el neumático trasero. Cambié todos los neumáticos de inmediato. No recomiendo la compra de Dunlop T1
Hacer una pregunta | Útil 724
May 29, 2024
Dado 47% mientras conducía un Mazda 6 (205/60 R16) en por 0 millas
Los neumáticos tenían menos de 2000 km cuando compré el coche con ellos. Se salieron de control al conducir despacio por la ciudad y el ABS se activó en mojado con solo aplicar ligeramente los frenos. Arrancar desde parado es lento y las ruedas giran con un mínimo acelerador.
February 4, 2023
Dado 18% mientras conducía un Mazda 626 (195/60 R15) en a combination of roads por 2,000 average millas
Los peores neumáticos que he probado. Subí una cuesta moderada en mojado a 55 km/h constantes y empecé a reducir la velocidad. Bajé una marcha y me pregunté qué estaba pasando. Los neumáticos no tenían suficiente tracción en mojado para subir la cuesta a una velocidad constante. Mi hija tuvo un accidente con ellos. Prácticamente no tenían capacidad de frenado al bajar una cuesta leve en mojado (los frenos se habían revisado 3 días antes). En seco, sobre asfalto sellado caliente, tuve que patinar el embrague para evitar que los neumáticos chirriaran o perdieran tracción. El vehículo era un Mazda 626 manual de 2,0 litros. Neumáticos absolutamente peligrosos. Después de reparar el vehículo, se quitaron los neumáticos y se reemplazaron por Pirelli P7 Cinturato, que son absolutamente brillantes en comparación y no mostraron ninguno de los problemas de los Dunlop. NUNCA JAMÁS COMPRE ESTOS NEUMÁTICOS
September 18, 2021
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Latest Dunlop SP Touring T1 Reseñas

Dado 96% mientras conducía un Maruti Udyog swift (185/70 R15 T) en mostly country roads por 20,000 average millas
Barato y mejor. El neumático más barato del mercado, pero muy duradero y con buen agarre. Se lo recomendaría a todo el mundo.
June 9, 2019
Dado 50% mientras conducía un Subaru Stella 2009 (165/65 R13 T) en mostly town por 22,000 easy going millas
El Dunlop Touring T1 desarrolló burbujas en las paredes laterales muy pronto, en comparación con el Roadstone Radial 100.
June 20, 2017
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?