Continental Sport Contact 6 Reseñas - Page 5

Excelente neumático, se siente muy deportivo, el desgaste también ha sido bueno considerando que es tan pegajoso.

Hice que estos neumáticos reemplazaran los Bridgestone Potenza Runflats que tenía en el auto y parecen absorber mejor la carretera y son muy silenciosos en la autopista. Donde vivo hay baches por todas partes y tener un auto como el que tengo es conocido por el agrietamiento de las llantas, estos neumáticos absorben los baches y no han mostrado signos de dejar que las llantas se agrieten, siempre quise continentales y me alegro de haber pagado el precio por ellos. Vale la pena comprarlos al 100%.

Excelentes neumáticos para el uso diario, suaves, con poco ruido en la carretera, excelente sensación en la carretera, no los exigí demasiado... ¡solo un problema, demasiado blandos!

Supongo que se puede decir que es fácil fabricar un gran neumático si se fabrica un compuesto blando, ¿no?

En mi A4 solo recorrí 12 000 millas con un juego. Y cuido mis neumáticos, los neumáticos OE Hankook duraron mucho más: 25 000 millas.

Instalado en un Audi A4 2.0 con tracción delantera. Los neumáticos tienen un agarre relativamente bueno tanto en seco como en mojado (hasta ahora no he estado cerca de la muerte).
Una cosa a destacar: el desgaste es terrible. Espere que duren menos de 32 000 kilómetros, no tienen buena relación calidad-precio. El costo por milla más alto de casi todos los neumáticos del mercado.

Puse estos neumáticos en mi 640D en noviembre de 2016 y, como resultado de un cambio de trabajo con menos viajes y la jubilación, están justo al punto de necesitar un cambio (2,2 mm). En ese momento, esperaba cambiar los Dunlop SP SportMax GT 245/35/20 95Y RunFlat en la parte delantera, pero siguen "fuertes" (4 mm). Usar una combinación de neumáticos significa que es difícil dar una visión completamente representativa de los Continental. Mi opinión es que es un neumático razonable tanto en mojado como en seco, pero no he notado ningún cambio en el manejo del material con respecto a los Dunlop, excepto que no parece chocar tanto (al ser un no runflat) como los delanteros. El desgaste es un factor, ya que solo he recorrido 14.000 millas en comparación con las 21.000 millas recorridas por los Dunlop SP SportMax reemplazados. Esperaba reemplazar las 4 esquinas con Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, pero desafortunadamente todavía no tienen tamaños de neumáticos adecuados, por lo que tal vez tenga que optar por Eagle F1 Asymmetric 3 Runflats (¡aaaargh!) en todos los sentidos.

Las calificaciones corresponden a neumáticos en un día cálido de verano.
Los puse en un RS5 a principios del verano. Con el clima cálido, el agarre era espectacular, tanto en seco como en mojado. Nunca había conducido nada igual en un día cálido y seco de verano.
Lamentablemente, no son tan buenos en climas fríos, en particular cuando están mojados. Un día frío y lluvioso, la primera vez que tuve un Quattro que se deslizó después de haber tenido una variedad de neumáticos en varios Quattro. El desgaste tampoco es muy bueno, sobre todo por el precio, ahora me desharé de ellos a pesar de que solo están desgastados en un 80 %.

El coche de mi mujer lleva neumáticos 245/30R20 y, en cuanto a agarre y manejo en seco, son "muy buenos", como la mayoría de los neumáticos actuales en este rango de precio. En lo que respecta a la lluvia, estos neumáticos se destacan como uno de los mejores que he usado en mojado. El precio y el desgaste deberían ser lo último de lo que te tengas que preocupar si conduces un coche de entre 80.000 y 110.000 dólares. Sí, puedes comprar neumáticos más baratos o comprar neumáticos que den más kilometraje. Si las carreteras han estado secas durante una o dos semanas y empieza a llover y alguien se te adelanta rápidamente, porque has dejado espacio y te detienes y pisas el freno y acabas en el maletero, apuesto a que el precio y el desgaste son lo último en lo que piensas. En momentos como este, me alegro de haber comprado los Continental Sport Contact 6. Los hago rotar cada 3.000 millas.

Agarre fantástico en curvas en seco. No he conducido mucho con ellos en mojado, pero cuando lo he hecho no he tenido problemas de agarre (el vehículo tiene tracción total).

En cuanto a la comodidad y el ruido, no puedo decir que tengan una calificación muy alta en mi vehículo. Se pueden sentir todos los baches y el ruido de la carretera en superficies irregulares es muy pronunciado. Bajaré un poco las presiones para ver si eso mejora las cosas. El vehículo está más bajo junto con otras modificaciones de la suspensión.

El protector de llanta es muy fino y resulta inútil incluso para pequeños roces con los bordillos al aparcar.

Si quieres mucho agarre, cómpralos. La corta vida útil que se menciona en otras reseñas no me preocupa, ya que solo recorro una media de 3000 km al año.

Excelente neumático, mucha respuesta y nunca sientes que se trabaja duro, sin importar cuánto los presiones.
A partir de hoy, han estado encendidos durante 1 año y he recorrido 13,900 millas, también los he encendido.
Neumáticos dos veces en el último año, por lo que el índice de desgaste no es un problema y sigue siendo legal,

SOLO 10000KM Y PARECE CASI GASTADO :(

Estos neumáticos tienen flancos muy frágiles. Un solo impacto fuerte contra un bordillo puede cortar el cordón estructural y destruir el neumático, lo que obliga a tener que sustituirlo por uno costoso. Las marcas rivales son un poco más duras en este aspecto.

Excelente agarre en seco y mojado. El único problema es que se desgastan demasiado rápido para ese precio.