Continental Sport Contact 5 Reseñas - Page 8

La versión autosellante vino de fábrica en mi CC de 202 HP. Duraron más que los mismos neumáticos delanteros de mi Ford S Max antes, pero se desgastaron después de sólo 16.000 kilómetros. Fueron sustituidos por P Zero, que ofrecían un mejor manejo y duraban casi 18.000 kilómetros. Los originales en la parte trasera todavía tienen una banda de rodadura de 5 mm después de más de 33.000 kilómetros.
Acabo de instalar los SC5 en la parte delantera y parecen funcionar mejor que los originales. También son más silenciosos que los Pirelli.
Ojalá las pruebas de neumáticos tuvieran en cuenta los informes a largo plazo de los usuarios de aquí. Probar un neumático nuevo durante un corto período de tiempo no es una medida del rendimiento en el mundo real.

Estos neumáticos eran estándar en el auto de mi esposa. Cuando necesitó 2 neumáticos delanteros nuevos para el TÜV, también me quedé con el mismo modelo para el eje trasero. ¡Imagínense mi sorpresa cuando, después de menos de 8.000 kilómetros, los delanteros ya estaban otra vez caídos! Y ahora también estaban puestos los neumáticos traseros. Mi esposa tampoco conduce como una joven velocista, por eso los neumáticos siempre fueron tratados con cuidado. No tengo nada de qué quejarme en términos de rendimiento, pero son neumáticos de gama alta bastante caros y, lamentablemente, mi cuenta bancaria no permite un desgaste tan rápido. No los volvería a comprar (solo por el desgaste), lo siento.

Neumático con buen agarre. Pero sólo duró 13.000 kilómetros como neumático delantero en un coche con tracción trasera. No lo volvería a comprar, pero sólo por su corta vida útil.

Buen neumático en mojado y en seco... Pero el desgaste... 12.000 km en carretera y ahora ya no queda casi nada.
El próximo neumático será el Michelin Pilot Super Sport

Estuvieron muy bien hasta los 18 - 20.000 kms. Pero luego pierden rendimiento día tras día. El agarre en seco y en mojado es bueno. El rendimiento de frenado es bueno. Pero no puedo decir lo mismo del nivel de comodidad y desgaste. Es difícil decir si los volveré a comprar.

Buen neumático que tiene buen agarre pero que solo duró 8000 millas en la parte delantera de un automóvil con tracción trasera. No los volvería a comprar simplemente por su mala durabilidad.

El coche es un Mercedes W212 E220 CDi familiar. En las calles locales a 30 km/h la conducción es muy dura, mientras que a partir de 50 km/h es bastante normal, aunque podría deberse a la configuración de la suspensión del coche. Mi principal queja es la vida útil muy corta, solo 32.000 km en comparación con los 50.000 del anterior Clase E W211 y las 62.000 del modelo W210 aún anterior. ¿Los neumáticos están empeorando o es solo el problema de los Continental?

No tengo problemas de agarre con estos neumáticos que reemplazaron a los Michelin Primacy HP, pero la tasa de desgaste es espantosa. He hecho un poco más de 8000 millas con ellos en la parte delantera y están cerca de los límites de desgaste, el seguimiento es bueno y se han desgastado de manera uniforme. Mis Michelin anteriores hicieron casi 20 000 millas. No los compraré de nuevo (veo que han sido reemplazados por los 5) y volveré a Michelin, probablemente Pilot Sport 4. He usado neumáticos M durante más de 30 años y siempre han sido excelentes.

Tengo un estilo de conducción enérgico y estos neumáticos proporcionan excelentes niveles de agarre en seco. Solía experimentar mucho subviraje, lo que no es sorprendente porque los WRX son conocidos por subvirar. Estos neumáticos han reducido en gran medida el subviraje de mi WRX. El agarre en mojado es muy bueno, aunque mi estilo de conducción es más suave cuando está mojado. Mi principal crítica a estos neumáticos es que hay una notable flexión de la pared lateral cuando empujo mi auto en curvas cerradas. Esto probablemente se agrava por el perfil relativamente alto de mis neumáticos (235/45/17).

Excelente todoterreno... Bueno en seco, aunque puede resultar un poco mejor en clima seco. Se destaca en carreteras mojadas y está muy por delante del resto.

Buen agarre en seco y mojado, pero no precisamente un buen desgaste. Se sabe que el C63 devora neumáticos, pero realmente no lo estaba forzando demasiado y después de 3000 millas, los neumáticos estaban casi gastados. La siguiente opción sería Michelin PSS.

¡Un desgaste espantoso! Este neumático sustituye al Sport Contact 3, que tengo en mi Renault Sport Clio 200 y que ya ha recorrido 21.500 km y ahora necesita cambiarse, y el 5, que tiene 8.500 km y también necesita cambiarse, es sencillamente el neumático con peor desgaste que he tenido.