Continental Sport Contact 5 Reseñas - Page 14

Comparándolo con mi anterior Goodyear Eagle F1A2:

Ventajas: más silencioso (solo durante los primeros 15 000 km, después es muy ruidoso), conducción un poco más suave, buen frenado sobre mojado y muy buena resistencia al aquaplaning. He conducido a 180 km/h bajo la lluvia con este coche y es muy estable. La resistencia a la rodadura también es muy baja debido a su peso relativamente menor.

Contras: Muy mal agarre en seco y prácticamente sin respuesta en comparación con los F1A2. El ruido después de 15.000 km es tan insoportable que me dan ganas de cambiar a Dunlop Sport Maxx RT a pesar de que mis CSC5 todavía tienen más del 70 % de vida útil de la banda de rodadura.

Resumen: Un neumático muy bueno para condiciones húmedas y suaves, con algunos elementos de comodidad. Si buscas un agarre total en superficies secas o mojadas, opta por el F1A2, que es mucho mejor en cuanto a agarre final.

Hace poco los conseguí en un 330i 07 M Sport Saloon. Tenía un par de neumáticos Run Flat de Bridgestone antes, los conseguí y ¡vaya! Los Run Flat tenían un manejo muy deficiente en general, ¡pero peor con lluvia! Me encanta el manejo y el agarre, mucho más silenciosos en la autopista. Planeo deshacerme de los Run Flat delanteros que tengo y luego tal vez usar ese dinero extra para comprar una rueda de repuesto. Todavía no puedo opinar sobre el desgaste, pero definitivamente me gustaría el manejo y la comodidad.

Los tenía en mi Octavia vRS tdi y solo los usé por 11.000 kilómetros. Esto fue después de que me dijeran que eran los neumáticos más nuevos y mejores que había. Me puse en contacto con Continental para preguntar qué vida útil debería esperar de los neumáticos, me engañaron diciendo que no tenían una cifra... pero seguro que si anuncian una vida útil de los neumáticos mejor que la de los neumáticos anteriores debe haber un punto de referencia en el que basarse. Pero no, Continental solo inventa tonterías y cobra precios elevados por neumáticos de basura absoluta. Un consejo para cualquier conductor de Octavia: no utilice neumáticos Continental.

Monté neumáticos CSC5 en sustitución de los Dunlop SP Sport 270 originales. En general, ambos modelos se consideran buenos. Sinceramente, nunca pensé que sería tan diferente. Los nuevos CSC5 son muy cómodos (flexibles pero no blandos) y silenciosos. Son tan silenciosos que noto el ruido del motor y del viento mucho más que antes. El rendimiento de frenado es excelente tanto en seco como en mojado (ahora estamos experimentando un gran tifón en Shanghái). Estudié ingeniería mecánica en la universidad, pero nunca me di cuenta de que los neumáticos pudieran marcar una diferencia tan grande en el manejo y la comodidad de un automóvil. Recomendaría encarecidamente estos neumáticos a los usuarios de SUV que conducen y se desplazan principalmente en la ciudad y en las autopistas.

¿Se han desgastado los neumáticos delanteros de alguien más en su Octavia VRS TDI CR después de solo 10 000 millas?
Llevé mi coche a mi concesionario local de Skoda y lo único que pudieron decirme fue que no era así como conduzco mi coche. Aquí tenemos neumáticos nuevos a 155 libras cada uno. ¿Se los instalamos? ¡No es un buen servicio!

Excelentes neumáticos. Los compré como una alternativa más económica a los neumáticos de gama alta Bridgestone y Dunlop y me alegro de haberlo hecho. A 140 dólares australianos cada uno, me ahorré unos cientos de dólares y el rendimiento es fantástico. Antes tenía neumáticos Toyo Teo Plus y eran horribles. Nunca he oído un chirrido de estos nuevos, ni siquiera al acelerar a fondo en las curvas y salir a toda velocidad en los semáforos.

Definitivamente los recomendaría y los compraría nuevamente.

Excelente neumático, se desgasta rápidamente.

Tengo un Audi A4, modelo 2007 B7, 2.0 TDI, 138 bhp / 320 Nm de torque, tracción delantera, Multitronic de 7 velocidades con 64.000 millas.

A 36.000 millas puse 4 neumáticos Conti Sport Contact 2 (235/45 R17 97W XL).

Los neumáticos traseros tienen bandas de rodadura de 4 mm después de 28.000 millas.

Los neumáticos delanteros duraron 20 000 millas y se reemplazaron por Conti Sport Contact 5 (235/45 R17 94Y) a 56 000 millas.

Los neumáticos delanteros ahora tienen 5 mm de banda de rodadura después de 8000 millas, creo que durarán 20 000 millas al igual que los Sport Contact 2. Los Contact 5 son más cómodos.

Bien en carreteras mojadas, muy bueno en carreteras secas, ruido en ambos casos, pero la comodidad es la peor de cualquier neumático que haya probado en mis 38 años de experiencia en el buceo. Distancia de frenado baja en cualquier caso, pero el honor es para mi coche en mi humilde opinión

Hace poco los puse en mi Clio 197. Son unos neumáticos fantásticos... pero vaya, se desgastan rápido, ¿no? He recorrido unos 8000 kilómetros con los neumáticos delanteros. No voy a mentir, he exigido mucho estos neumáticos y han tenido un rendimiento admirable. Se adaptan a la perfección a la capacidad de paso por curva del Clio.

Parecen ponerse un poco blandos cuando se calientan demasiado, o mejor dicho, se calientan demasiado fácilmente, lo que provoca una sensación de blandura. Esto estaría bien si hiciera 30 °C, pero recibí este tipo de respuesta en marzo, ¡y definitivamente no hacía 30 °C aquí en Yorkshire!

En general, un gran rendimiento, pero si te gusta "progresar", especialmente en carreteras desafiantes, técnicas y sinuosas, supongo que simplemente tendrás que aceptar que no van a durar tanto como un neumático "ecológico".

Neumático muy adherente en todo tipo de clima, pero también poco desgaste. Logré recorrer 15 000 millas con un juego. Tenía un juego económico de Arrowspeed y logré recorrer 28 000 millas. Rendimiento versus desgaste. Para una conducción constante de larga distancia, sensata y estable, los Arrowspeed están bien; para frenadas y aceleraciones bruscas, opte por los Continentals.

Neumáticos fantásticos. Antes usaba PS3 y Maxxis Victra M35... pero esto... ¡guau!