Lo que dicen los propietarios resumido de 198 reseñas
Los conductores describen generalmente el Continental Sport Contact 5 como un neumático UHP que inspira confianza, con un fuerte agarre en seco y mojado, una respuesta de dirección precisa y un frenado seguro, especialmente elogiado en lluvia y a alta velocidad. Sin embargo, la queja dominante es el desgaste muy rápido (a menudo en el eje delantero), lo que muchos consideran un mal valor a pesar del precio premium. Un tema más pequeño pero recurrente es el aumento del ruido de la carretera y un viaje más firme/áspero a medida que el neumático envejece o en superficies rugosas.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 195 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 228 valoraciones
Nota de propietarios71%
Agarre en Seco86%
Agarre en Mojado81%
Sensación del Camino78%
Manejabilidad76%
Comodidad72%
Desgaste51%
Reseñas del Continental Sport Contact 5 - Página 16
Compré estos neumáticos porque son los recomendados por MB. Conduciéndolos con normalidad, ¡duraron solo después de 10 000 millas (16 000 km)!
En carreteras mojadas, la respuesta es insegura, parece que el auto patina fácilmente. Nunca me sentí "seguro" con estos neumáticos. Estoy muy decepcionado con ellos y son demasiado caros para el rendimiento que ofrecen.
Vengo de sportcontact 2 y ahora cambié a dunlop sportmaxxRT para ver cómo funcionan.
Compré un juego como reemplazo de una combinación de Sport Contact 2 y 3. Estaba considerando comprar F1 Asymmetry 2, pero según lo que leí en este sitio web, probablemente hubiera sido necesario comprar versiones de carga adicional de Goodyear, y decidí quedarme con Continental. Además, las versiones que no eran XL de Continental eran considerablemente más económicas que las Goodyear XL.
En general, estoy muy satisfecho. No estaba muy seguro de por qué el CSC5 no dominaba las pruebas de neumáticos como lo habían hecho los modelos anteriores, pero no debería haberme preocupado. Se trata de una evolución natural del CSC3: muy bueno en seco y excelente o incluso mejor en mojado. Al llevar cuatro neumáticos, he comprobado que el coche ahora trata el agua estancada con desdén: incluso a alta velocidad la ignora y se mantiene muy estable.
La economía podría haber mejorado marginalmente, pero no más que eso. Continental afirmó una mejora del 5% (creo) en los niveles de ruido, que de todos modos es casi nada, y creo que es más o menos correcto. Son prácticamente idénticos al CS3 en lo que respecta al ruido, pero parecen andar un poco mejor. He experimentado cierta tendencia a rodar en carriles, pero ya había tenido ese problema anteriormente (los neumáticos son 235/45/17) y el estándar de algunas secciones de la red de carreteras irlandesa no ayuda.
Todavía no puedo opinar sobre el grado de desgaste, pero según otros, puede ser una pequeña debilidad. Hasta ahora, me ha parecido bien.
Los recomendaría sin dudarlo.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
He tenido dos juegos de neumáticos Sport Contact Five en un Mondeo. No hay mucho que criticar en cuanto a las características de manejo de los neumáticos. Mi principal queja es el índice de desgaste. En el primer juego de neumáticos que instalé, los delanteros se averiaron después de 9.000 km, el segundo par duró 7.000 km y los traseros tuvieron que ser reemplazados al mismo tiempo. En total, 16.000 km con 6 neumáticos. Anteriormente había usado neumáticos Sport Contact 2 que proporcionaban agarre y kilometraje. No entiendo por qué Continental ha alterado el compuesto de los neumáticos 5 para proporcionar un índice de desgaste acelerado con un beneficio insignificante en las características de manejo. Si bien algunas veces conduje con mucha energía, normalmente soy un conductor bastante constante en un Mondeo diésel de 140 CV. Dado el precio superior que se cobra por estos neumáticos, he llegado a la conclusión de que probablemente mi dinero esté mejor gastado en otra cosa.
Compré dos de estos para reemplazar los ContiSportContact 5 que venían con el auto cuando era nuevo, para los neumáticos delanteros. En general, no está mal, la conducción es una mezcla de enérgica a promedio, principalmente en carreteras principales y autopistas, pero vivo en el campo, así que también conduzco mucho por carreteras rurales. En general, el frenado tiene buen agarre (aunque no le daría la máxima puntuación), en mojado es razonable (tenía mejor agarre con los Pirelli P7, por ejemplo, en el coche anterior). Para ser honesto, no estoy seguro de que valgan la pena el dinero; no han durado tanto como me hubiera gustado: se dañan con bastante facilidad y parecen perder su brillo con bastante rapidez. Voy a probar un neumático más barato para hacer una buena comparación; estoy pensando en Kumho o similares, que parecen tener un buen desempeño en las revisiones.
Muy bueno para carreteras mojadas. Incluso si llueve a cántaros y hay charcos, puedes conducir el coche y sentirte seguro a 160 km/h. Excelente en seco. Totalmente satisfecho.
Mis anteriores neumáticos eran un juego Michelin Primacy HP, que me duró bastante con unas calidades medias, pero estos me han dado unas sensaciones estupendas desde el primer día. ¡Qué cambio! Ofrecen una conducción mucho más cómoda y, por otro lado, también aumentan el agarre.
He tenido la oportunidad de conducir en situaciones de lluvia y son aún más excepcionales. No hay aquaplaning en los mismos sitios que me pasaba con los antiguos incluso cuando eran nuevos y el comportamiento en curvas mojadas es muy bueno y seguro.
No puedo decir nada sobre el desgaste, es demasiado pronto para eso; por supuesto que no van a durar tanto como los Michelin, pero no me preocupa demasiado ya que para mí la calidad de conducción, la comodidad y la sensación de seguridad que brindan son mis prioridades.
Cambié el SLK y estos vinieron como equipamiento estándar, al contrario que el SC3 del modelo anterior. Funcionan silenciosamente y muy bien en seco, pero aún no siento la misma confianza en mojado que con el antiguo SC3, aunque puedo corregirlo pronto a través de la sensación y la retroalimentación del auto. Acabo de recorrer las primeras 1000 millas, en general estoy muy satisfecho, pero no creo que duren mucho.
He recorrido 9.600 kilómetros con un deportivo de 330 ci y ahora solo tienen 3 mm. No patinan ni se queman las ruedas, aunque el DSC casi siempre está desfasado, por lo que puede haber algo de desgaste en las curvas. Tienen muy buen agarre, pero el desgaste los defrauda un poco. También son silenciosos, pero el dibujo de la banda de rodadura es un poco aburrido (no es gran cosa). En general, diría que están impecables y los recomendaría si puede soportar el desgaste.
Viva la goma Black Chilli. Excelente agarre en seco como era de esperar. Gran manejo en mojado. Distancia de frenado ligeramente más corta. Ayuda a transmitir la potencia a la carretera y tengo un torque de 250 lb/ft a 2500 RPM. Sensación de dirección realmente asombrosa. Mejor economía de combustible que la versión CSC2. Mucho mejor que el CSC2 y CSC3. Bien hecho Conti. Cuando los neumáticos Michellin PS3 se instalen en mi otro auto, los reemplazaré por los CSC5. Solo tengo 12 000 millas hasta ahora y me quedan 5 mm en la parte delantera y 4 mm en la trasera.
