Continental Sport Contact 5 Reseñas - Page 16

Comparado con mi neumático delantero (Bridgestone RE050).

Compré dos de estos para reemplazar los ContiSportContact 5 que venían con el auto cuando era nuevo, para los neumáticos delanteros. En general, no está mal, la conducción es una mezcla de enérgica a promedio, principalmente en carreteras principales y autopistas, pero vivo en el campo, así que también conduzco mucho por carreteras rurales.
En general, el frenado tiene buen agarre (aunque no le daría la máxima puntuación), en mojado es razonable (tenía mejor agarre con los Pirelli P7, por ejemplo, en el coche anterior).
Para ser honesto, no estoy seguro de que valgan la pena el dinero; no han durado tanto como me hubiera gustado: se dañan con bastante facilidad y parecen perder su brillo con bastante rapidez.
Voy a probar un neumático más barato para hacer una buena comparación; estoy pensando en Kumho o similares, que parecen tener un buen desempeño en las revisiones.

Vredestein mejor

Muy bueno para carreteras mojadas. Incluso si llueve a cántaros y hay charcos, puedes conducir el coche y sentirte seguro a 160 km/h. Excelente en seco. Totalmente satisfecho.

¡Neumáticos fantásticos!

Mis anteriores neumáticos eran un juego Michelin Primacy HP, que me duró bastante con unas calidades medias, pero estos me han dado unas sensaciones estupendas desde el primer día. ¡Qué cambio! Ofrecen una conducción mucho más cómoda y, por otro lado, también aumentan el agarre.

He tenido la oportunidad de conducir en situaciones de lluvia y son aún más excepcionales. No hay aquaplaning en los mismos sitios que me pasaba con los antiguos incluso cuando eran nuevos y el comportamiento en curvas mojadas es muy bueno y seguro.

No puedo decir nada sobre el desgaste, es demasiado pronto para eso; por supuesto que no van a durar tanto como los Michelin, pero no me preocupa demasiado ya que para mí la calidad de conducción, la comodidad y la sensación de seguridad que brindan son mis prioridades.

Cambié el SLK y estos vinieron como equipamiento estándar, al contrario que el SC3 del modelo anterior. Funcionan silenciosamente y muy bien en seco, pero aún no siento la misma confianza en mojado que con el antiguo SC3, aunque puedo corregirlo pronto a través de la sensación y la retroalimentación del auto. Acabo de recorrer las primeras 1000 millas, en general estoy muy satisfecho, pero no creo que duren mucho.

He recorrido 9.600 kilómetros con un deportivo de 330 ci y ahora solo tienen 3 mm. No patinan ni se queman las ruedas, aunque el DSC casi siempre está desfasado, por lo que puede haber algo de desgaste en las curvas. Tienen muy buen agarre, pero el desgaste los defrauda un poco. También son silenciosos, pero el dibujo de la banda de rodadura es un poco aburrido (no es gran cosa). En general, diría que están impecables y los recomendaría si puede soportar el desgaste.

Viva la goma Black Chilli. Excelente agarre en seco como era de esperar. Gran manejo en mojado. Distancia de frenado ligeramente más corta. Ayuda a transmitir la potencia a la carretera y tengo un torque de 250 lb/ft a 2500 RPM. Sensación de dirección realmente asombrosa. Mejor economía de combustible que la versión CSC2. Mucho mejor que el CSC2 y CSC3. Bien hecho Conti. Cuando los neumáticos Michellin PS3 se instalen en mi otro auto, los reemplazaré por los CSC5. Solo tengo 12 000 millas hasta ahora y me quedan 5 mm en la parte delantera y 4 mm en la trasera.

Excelentes neumáticos, especialmente en condiciones húmedas, pero solo recorrí 30.000 km con un juego.

Muy buen agarre con excelente tacto de dirección, confort y baja resistencia a la rodadura, además de no calentarse demasiado cuando es necesario, por lo que creo que durará mucho más que otros neumáticos deportivos.

Un neumático increíble... muy buen agarre en seco y muy seguro en mojado. Tiene una gran progresividad y es, con diferencia, el neumático más cómodo (en esta categoría) que he conducido nunca, ¡con niveles de ruido muy bajos!

Un neumático excelente en todos los sentidos. Volvería a comprarlo.