Lo que dicen los propietarios resumido de 198 reseñas
Los conductores describen generalmente el Continental Sport Contact 5 como un neumático UHP que inspira confianza, con un fuerte agarre en seco y mojado, una respuesta de dirección precisa y un frenado seguro, especialmente elogiado en lluvia y a alta velocidad. Sin embargo, la queja dominante es el desgaste muy rápido (a menudo en el eje delantero), lo que muchos consideran un mal valor a pesar del precio premium. Un tema más pequeño pero recurrente es el aumento del ruido de la carretera y un viaje más firme/áspero a medida que el neumático envejece o en superficies rugosas.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 195 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 228 valoraciones
Nota de propietarios71%
Agarre en Seco86%
Agarre en Mojado81%
Sensación del Camino78%
Manejabilidad76%
Comodidad72%
Desgaste51%
Reseñas del Continental Sport Contact 5 - Página 15
Bien en carreteras mojadas, muy bueno en carreteras secas, ruido en ambos casos, pero la comodidad es la peor de cualquier neumático que haya probado en mis 38 años de experiencia en el buceo. Distancia de frenado baja en cualquier caso, pero el honor es para mi coche en mi humilde opinión
Hace poco los puse en mi Clio 197. Son unos neumáticos fantásticos... pero vaya, se desgastan rápido, ¿no? He recorrido unos 8000 kilómetros con los neumáticos delanteros. No voy a mentir, he exigido mucho estos neumáticos y han tenido un rendimiento admirable. Se adaptan a la perfección a la capacidad de paso por curva del Clio.
Parecen ponerse un poco blandos cuando se calientan demasiado, o mejor dicho, se calientan demasiado fácilmente, lo que provoca una sensación de blandura. Esto estaría bien si hiciera 30 °C, pero recibí este tipo de respuesta en marzo, ¡y definitivamente no hacía 30 °C aquí en Yorkshire!
En general, un gran rendimiento, pero si te gusta "progresar", especialmente en carreteras desafiantes, técnicas y sinuosas, supongo que simplemente tendrás que aceptar que no van a durar tanto como un neumático "ecológico".
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Neumático muy adherente en todo tipo de clima, pero también poco desgaste. Logré recorrer 15 000 millas con un juego. Tenía un juego económico de Arrowspeed y logré recorrer 28 000 millas. Rendimiento versus desgaste. Para una conducción constante de larga distancia, sensata y estable, los Arrowspeed están bien; para frenadas y aceleraciones bruscas, opte por los Continentals.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Continental Sport Contact 5? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Primero dijeron contacto premium. En la práctica significa conducir pero no empujar. Si tienes 25 años, entonces sabes de lo que estoy hablando. Necesito un neumático que se conduzca y frene perfectamente en la autopista. Lo entiendo. Necesito un neumático que frene en los días lluviosos en la ciudad, lo hará. Pero si conduzco en 4.ª o 5.ª marcha en carreteras secundarias es un desastre. Sientes que el coche tiene más de 30 000 millas de neumáticos viejos, ya que se pierde la dirección en las curvas. En el coche antes estaban instalados SP Sport Fast Response y Turanza y podía hacer eso. Solo espero que duren los próximos 30 000 km. Para coches con menos de 100 CV podría ser la mejor opción. Pero se conduce como si se tratara de un coche de más de 60 CV.
Agarre fenomenal en condiciones secas (en serio, ¡este neumático es como el regaliz!), agarre progresivo y bueno en climas húmedos. El desgaste de este neumático fue una verdadera decepción; podría ser mejor en Europa con condiciones más frías, pero estos neumáticos no durarán ni un verano caluroso en Australia.
Recientemente cambié los dos neumáticos delanteros Avon ZZ3 debido a que los Avon se distorsionaban en las paredes laterales y la banda de rodadura era irregular debido a que el brazo interior estaba dañado. Tengo un Megane R26 F1 de alto rendimiento con rueda delantera ligera. Es muy pronto para dar una reseña completa sobre el rendimiento de estos neumáticos, pero hasta ahora, el manejo en seco ha presionado a los neumáticos Continental Sport Contact 5 M0 XL. Definitivamente se adaptan a mi auto, muy poco ruido en la carretera, manejo en curvas muy ajustado, ahorro de combustible reducido en comparación con los Avon. Recientemente llovió, agua estancada, sin planeamiento ni deslizamiento en el agua. Yo diría que son neumáticos excelentes en mojado. Actualizaré más sobre el desgaste. Hasta ahora, una excelente primera experiencia con los neumáticos Continental Sport Contact 5 M0 XL.
Compré estos neumáticos en base a las buenas críticas que vi en la mayoría de los sitios y para reemplazar algunos SportContact 3 que venían con el auto. Estaba MUY decepcionado con su rendimiento: el agarre era menor que el de los SportContact 3, tanto en mojado como en seco, ya que en seco no se puede confiar en ellos. Son muy impredecibles al límite y el auto no dará casi ninguna advertencia antes de soltarse. Además, se han desgastado de forma alarmantemente rápida y son bastante ruidosos. Realmente me pregunto cómo es posible que estos neumáticos hayan superado tantas pruebas: ¿estamos hablando del mismo neumático o los evaluadores tienen otros intereses?
Lo peor que encontré fue que los neumáticos que tenía instalados en mi coche no se podían equilibrar y no estaban redondeados. Después de quejarme y gastar mucho dinero intentando equilibrarlos, llamaron al representante de Conti del país, que a regañadientes reemplazó un neumático y luego otro, aunque los 4 neumáticos tenían problemas.
En general, nunca volveré a comprar Continental y dejé de recomendarlos: por el precio, esperaba MUCHO más.
Si quieres verme dando vueltas por Nürburgring con muy poco agarre, simplemente ve a YouTube y busca "Saab 9-3 Aero Nordschleife" (Jaco2k)
41%
Miembro
Audi
225/45 R17 W
22.531 km
Principalmente autopistas
Tranquilo
Estos neumáticos reemplazaron a los Bridgestone Potenza RE0 50A en la parte trasera de mi TT, el agarre en mojado era terrible con el aquaplaning y lo mismo cuando llegó el espectáculo.
El desgaste también era ridículo, no quedaba nada después de 22.500 kilómetros de conducción en autopista prácticamente constante. Volví a Bridgestone, que dura casi el doble y tiene mejor rendimiento por el mismo precio.
También puse dos de estos en la parte delantera del A4 de mi esposa, que tiene muy poco kilometraje y ya tiene 4 mm de espesor. Es un neumático basura de una marca muy conocida. He estado muy satisfecho con los Contact 3 en el pasado.
Muy satisfecho con el Sport 5... hasta este fin de semana. El sábado, reemplacé dos neumáticos delanteros en un Mercedes C Estate después de que uno de ellos explotara en el flanco tras un impacto a muy baja velocidad (no más de 10 mph) contra un bordillo. Uno de los neumáticos de repuesto explotó después de 15 millas. No hubo impactos accidentales similares.
Estos neumáticos simplemente desaparecieron; no tienen la capacidad de soportar el desgaste a pesar de los esfuerzos por hacerlos durar hasta el próximo verano; se desgastaron antes de Navidad y parecían demasiado inflados a pesar de haber funcionado a una presión inferior a la recomendada por los fabricantes durante más de la mitad de su vida útil para intentar ayudarlos a durar. Un neumático patético a menos que te gusten los incendios de dinero.
