Lo que dicen los propietarios resumido de 101 reseñas
Los conductores del Continental ContiSportContact 5 P destacan su excelente agarre en seco, su potente frenada y su seguridad en la conducción una vez caliente. Muchos elogian el agarre en mojado inicial y el rendimiento general en coches potentes. Sin embargo, un número significativo menciona un desgaste muy rápido de la banda de rodadura (a menudo equivalente a 5.000-10.000 millas/km) y un aumento del ruido con el paso del tiempo, con una caída notable del rendimiento en mojado por debajo de la mitad de la banda de rodadura. El confort es aceptable gracias a sus flancos más blandos, pero la predictibilidad en mojado y la relación calidad-precio son preocupaciones comunes. La opinión general es mixta, ligeramente positiva en cuanto al rendimiento, pero muy negativa en cuanto a la durabilidad.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 98 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 110 valoraciones
Nota de propietarios71%
Agarre en Seco85%
Agarre en Mojado78%
Sensación del Camino77%
Manejabilidad76%
Comodidad72%
Desgaste55%
Reseñas del Continental ContiSportContact 5 P - Página 8
Neumáticos absolutamente magníficos, agarre increíble en mojado o seco, pero donde realmente sobresalen es en comodidad, la mayoría de los neumáticos de 19 pulgadas que he tenido son muy duros, pero estos absorben los baches y los baches, enormemente impresionante.
Para el Sr. Renault Mégane... no me extraña que solo obtenga 9000 km de un juego de neumáticos... cualquier día de pista hecho correctamente destrozará cualquier neumático que pueda comprar... probablemente debería tener un juego de neumáticos para día de pista... y usar los CSC 5 P para la carretera... Ya he superado los 11 000 km con mis 5P y debería obtener otros 20 000 o más... fácilmente... y todavía los amo cada vez más...
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
He probado dos juegos de 5P. Son neumáticos fantásticos, PERO generan todo su agarre por ser súper blandos. Recorrí 29 000 kilómetros con dos (!!) juegos de neumáticos. Hacen todo de maravilla, pero no espero que duren mucho. El 95 % de mis viajes son en autopistas, con un día de pista con cada juego y unos 8 viajes de fin de semana "animados" con cada juego. Están hechos de plastilina. Probablemente no vuelva a montar otro juego.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Hola desde abajo, ¿qué puedo decir? Estos neumáticos han cambiado el subviraje característico que tiene mi Audi quattro, a alta velocidad en la autopista, carretera rural o dando una vuelta por la ciudad, estos neumáticos me dan un agarre real y un giro más agarre en comparación con lo que tenía con los Conti Contact 3 estándar que venían con la fábrica, han cambiado totalmente la conducción del coche... un giro fabuloso, el agarre es fantástico, las curvas favoritas ahora se pueden tomar a 10 km por hora o más rápido que antes... :-D SIN DESLIZAMIENTO... el nivel de confianza al conducir ha subido, subido, subido, subido... los flancos son "suaves", como dice la gente, así que dando vueltas por la ciudad parecen un poco graciosos, pero cuando cuenta a alta velocidad... muy impresionante... y mis HP y torque son un 20% más que el TTS estándar de una actualización de APR, los neumáticos lo manejan con facilidad... ¿el mejor neumático del planeta? ... quién sabe... estoy muy, muy feliz... no puedo parar de sonreír... definitivamente compraré de nuevo...
Quité los neumáticos de invierno y decidí ponerme los Conti 5p después de las buenas críticas que habían recibido. Como vivimos en el Reino Unido y las carreteras no son las mejores, la elección fue correcta, ya que estos neumáticos tienen un flanco más blando y amortiguan los baches de la carretera, lo que mejora la conducción. También tengo un V6 diésel pesado en la parte delantera, por lo que ayuda mucho no tener un neumático con flancos demasiado rígidos. Se agarra a la carretera como ningún otro neumático que haya tenido, tanto en condiciones húmedas como secas. Salgo de una curva y aprieto el acelerador y el coche se pega a la carretera como si fuera pegamento. Estoy muy impresionado con ellos y he tenido Michelin Pilots Sports antes y los Conti son mucho mejores. Quizás un poco más de ruido de carretera, pero el rendimiento de estos neumáticos compensa esto. Neumáticos simplemente brillantes
02.01.2012 Justo hoy he montado 2 Conti Sport 5 en las ruedas delanteras del Passat CC 2.00 tdi Blue motion de 140 CV (modelo 2011) Reemplazo del Conti Sports 3 que había recorrido 15.000 millas en 9 meses de conducción principalmente rápida en autopista. No puedo decir nada todavía ya que no he recorrido millas. Espero que sean mejores que el 3, ya que nunca estoy 100 % seguro del agarre y no estoy muy contento con el índice de desgaste, pero al cambiar descubrí que los 4 neumáticos estaban 7 psi por debajo de la presión, 32 psi, no 39 psi, y el seguimiento estaba fuera del frente. Poner el PSI correcto ciertamente ha endurecido el andar incluso en la configuración de confort, será interesante cuando cambie a Sport (sacuda mis empastes para aflojarlos)
De todos modos, actualizaré cuando haya recorrido algunas millas.
He utilizado estos neumáticos durante los últimos 9 meses.
¡El agarre en seco y en mojado es magnífico!
Pero los neumáticos son ruidosos (todas las reseñas profesionales que he leído lo mencionan).
No pensé que el ruido me molestaría tanto y no lo hizo. Hasta que cambié los neumáticos por los de invierno. Y ahora mi coche anda más silencioso. Ahora creo que el ruido me molesta.
Cuando se acaben estos neumáticos no estoy seguro de volver a comprarlos, pero sólo por el ruido que hacen.
Si no conduces por extremos largos, no importaría.
Conclusión: ¡Excelentes neumáticos, pero ruidosos!
Neumáticos con mucho agarre que inspiran confianza tanto en superficies mojadas como secas. Actualmente duran muy bien para un neumático con tanto agarre, incluso funcionaban bien cuando el taller los instaló incorrectamente (usaron configuraciones Forester normales en lugar de STI, por ejemplo, 0 caída en la parte delantera)
Ahora que los tengo configurados correctamente, la sensación es aún mejor. Un neumático de rendimiento bastante civilizado con un ruido de carretera y una comodidad aceptables, pero...
Las paredes laterales definitivamente se sienten más suaves que las del Bridgestone PZ-1 Playz en el que venía, incluso con una pared lateral más baja (235/40 versus 225/45).
Sin embargo, en general esto es probablemente algo bueno, ya que no estoy en la pista las 24 horas del día, los 7 días de la semana y el auto pasa la mayor parte del tiempo llevándome al trabajo y de regreso.
En general, este neumático te mantendrá seguro en prácticamente todas las condiciones, no te molestará y tiene un buen rendimiento en la pista. ¡Probablemente sea el neumático que debería comprar de nuevo!
Puse esos contis en mi Type R después de reemplazar mi viejo Yoko Advan Sport. El aspecto de la aleación junto con el neumático no es bueno... El neumático detiene el coche mejor que cualquier otro probado antes. El manejo en las curvas es bueno, pero no el mejor. Creo que los Yokos eran mejores y me dieron más confianza. Este neumático es muy bueno en líneas rectas, se pega como un pegamento en la carretera, ¡pero CARAJO! es muy, muy blando. Los flancos del neumático deberían ser más duros. En general, nunca pongas un neumático hecho para coches alemanes en un coche japonés :-)). Vale, es broma, buen neumático, pero yo elegiría Yokos--> Mejor manejo en las curvas, flancos más duros, más kilómetros/vida útil y mejor aspecto. En mojado los Yokos no son los mejores... pero ¿a quién le importa cuando vives en Grecia? :)
Un paraíso absoluto y digno de las excelentes críticas que están recibiendo. Comodidad, respuesta y agarre en mojado increíbles. He utilizado muchos neumáticos en los últimos años en muchos coches (Dunlop, Goodyear, Bridgstone, Michelin).
Como todos los Continental, son caros y no creo que duren tanto como los de un fabricante premium equivalente. Pero si realmente te importa tu coche, ¡comprarás este neumático! Puedo entender por qué Audi ha empezado a instalarlos como equipamiento original en los RS3 y R8.
