Compré estos neumáticos después de tener la versión de 19" en mis llantas anteriores y los encontré muy buenos. Una vez más, encontré que estos neumáticos eran excelentes tanto en mojado como en seco, y recién comenzaban a mostrar signos de perder su rendimiento en el momento de reemplazarlos (alrededor de 2 mm). Los flancos son agradables y rígidos en la versión XL y fueron muy progresivos. Estos parecieron durar un poco más que la versión de 19" que había usado anteriormente, lo cual es una ventaja. Aproximadamente 14 000 en mi Astra VXR Stage 3 de 295 bhp. Muy rara vez se aceleran al salir rápidamente de una salida parada y solo en condiciones frías y húmedas. Estoy muy contento con ellos. Probaré los Michelin Pilot Super Sports a continuación.

Excelente neumático con muy buen agarre en mojado o seco, incluso cuando se desgasta hasta los últimos milímetros. Los flancos se sienten agradables y rígidos (versión XL), lo que proporciona una mejor respuesta y menos balanceo en las curvas. El inconveniente es que son un poco más ruidosos que otros como el Goodyear Eagle F1A2, sin embargo, sentí que valía la pena. Aunque no son ideales, los usé durante los meses de invierno sin problemas, salvo en hielo o nieve profunda. No se puede pedir más a "Summer Tyres". Duraron aproximadamente 12.000 millas, lo que en mi opinión es aceptable para este nivel de rendimiento.

Los instalé en la parte delantera de un Smax 2.0 diésel después de que los Goodyear Vector 4 Seasons anteriores se desgastaran. Ford me recomendó no volver a instalar los Goodyear después de que solo duraran 9 meses y 8000 millas debido al gran desgaste en las partes externas delanteras. Lamento informar que los Conti solo duraron 3000 millas y 4 meses y necesitan cambiarse. El S-Max ahora tiene 32000 millas y 3 años y medio y ha gastado 2 juegos de neumáticos en la parte trasera y 4 en la delantera. Ford dice que esto es normal para el tipo de conducción que se realiza, área montañosa, carreteras A y B rápidas con mucha aceleración, frenado y giros. Creo que volveré a los Vector, ya que todavía los tengo en la parte trasera de hace 2 años y todavía les quedan alrededor de 4,5 mm de banda de rodadura. El auto tenía neumáticos Run Flat nuevos y se compró como un modelo de demostración, Ford los cambió a no Run Flat mientras aún era un modelo de demostración.

Los neumáticos han estado bien y han durado bastante, 22 000 km. Solo he cambiado los delanteros y los traseros siguen estando bien por ahora. Compré el Contiseal porque es autosellante para pinchazos menores y han sido muy satisfactorios.

Tenía grandes expectativas con respecto a estos neumáticos, pero después de 11.300 kilómetros, llegó el momento de cambiarlos. Los quité cuando todavía quedaban 4 mm en los cuatro neumáticos. Los quité en octubre y puse los neumáticos de invierno, por lo que las temperaturas estaban bien y no podíamos conducir sobre nieve y hielo con los Contis. Al principio estaban bien, como deberían estar los neumáticos nuevos, pero una vez que bajaron a 4 mm, eran una basura. El coche perdió tracción al arrancar, patinaba un poco en las curvas y se movía con nerviosismo. Era como si estos neumáticos estuvieran hechos de dos bandas de goma, una capa exterior blanda y una interior dura. ¿Volvería a tener estos neumáticos en mi coche? De ninguna manera. Acabo de hacer 8.000 kilómetros con Goodyear Eagles y están mucho, mucho mejor, casi sin desgaste y el coche es estable y silencioso y ha recuperado la confianza total.

Estos neumáticos se instalaron en mi Ford S-Max Titanium X Sport de 200 CV. Los Michelin de fábrica duraron bien, pero cuando pasé a los Contis Sport 2, transformaron el manejo, pero el desgaste fue más rápido. Esperaba cosas buenas de los 5 y sí, el manejo fue brillante en seco y mojado, gran respuesta también. Los niveles de ruido también estuvieron bien. El inconveniente es que acaban de ser reemplazados a los 2,0 mm a las 4500 millas y 5 meses de uso. Incluso el desgaste y el agarre se han mantenido bien, sin trazas de carril como los Michelin. Así que, a menos que tengas mucho dinero y valores el agarre por encima de todo, no podría recomendar estos para este coche, ni para nada que sea pesado. El reemplazo Pirelli P Nero GT, a ver cómo van.

Estoy muy decepcionado con estos neumáticos. Los tengo desde hace unos 9 meses y he recorrido más de 10.000 km con ellos, y ya están desgastados. Tuve un pinchazo en un lado después de tenerlos puestos durante un mes, así que tuve que comprar otros y se han desgastado con la misma rapidez.
En seco, estos neumáticos funcionan razonablemente bien, pero en mojado el agarre está muy por debajo de la media.
Normalmente conduzco coches razonablemente rápidos, por lo que me acostumbro a los neumáticos ruidosos, pero estos son excepcionalmente ruidosos.

Un neumático bastante bueno con una buena respuesta a la carretera, se agarra especialmente bien en seco pero se desgasta rápidamente. No volvería a comprarlo por este motivo, he descubierto que el Goodyear F1 es un neumático mucho mejor en todo tipo de terrenos y que dura mucho más.

Buen agarre en seco, pero cuidado con mojado... Una vez sufrí aquaplaning. Los neumáticos traseros duraron 17.000 km y los delanteros probablemente duren unos 3.000 km más.

Buen neumático, excelente agarre en carretera mojada, volveré a comprar.

Buen neumático con muy buen agarre en seco. Cuando se conduce con fuerza sobre mojado, pueden volverse un poco impredecibles, especialmente cuando tienen menos de 3 mm, donde a veces pierden tracción de repente. Frenan muy bien como siempre con un neumático Continental y son buenos en pista; no se sobrecalientan ni pierden agarre tan rápido como esperaba. El único problema es la tasa de desgaste, ya que solo duraron 8000 millas y 2 días en pista. ¡Parece un neumático Michelin Super Sports como el próximo!

Recientemente instalé un juego completo de estos en mi Audi R8 V10 Spyder. En lugar de reemplazar los P Zero por los mismos, decidí probarlos basándome en las recomendaciones de Audi y los foros. Debo decir que son mucho más silenciosos que los Pirelli, tienen una respuesta muy buena y toman curvas a alta velocidad y en la pista mejor que los P Zero. Tienen un precio similar. Espero que también se desgasten mejor, ya que los P Zero solo duraron 6000 millas (¡aunque esto incluyó un par de días en la pista!). También son muy tranquilizadores en mojado y al frenar. Estoy muy contento con ellos.