55%
- BMW 320 TDI
- 225/45 R17 V
- 22.531 km
- Principalmente ciudad
- Promedio
Ojalá nunca se hubieran inventado los neumáticos Run Flat.
Reseñas de propietarios del Bridgestone Potenza RE050A Run Flat
Opinar sobre este neumáticoLo que dicen los propietarios resumido de 140 reseñas
El Bridgestone Potenza RE050A Run Flat recibe de sus usuarios las críticas más contundentes por su conducción dura, mencionada en bastante más de la mitad de las reseñas. El agarre en seco es su punto fuerte más destacado, aunque no cuenta con el elogio unánime de todos. Cerca de una cuarta parte de las reseñas critica el agarre en mojado, y una proporción similar menciona el ruido o la sensibilidad a las roderas; algunos describen cómo el neumático da saltos en curvas con firme irregular. La duración de la banda de rodadura genera opiniones dispares, con más quejas que elogios, y los testimonios de mitad y final de vida útil van desde un desgaste rápido hasta una larga duración. Los tirones en el volante y la falta de respuesta también son motivos recurrentes de preocupación, por lo que el confort y la confianza en carreteras irregulares son sus principales puntos débiles.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 136 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 147 valoraciones
- Nota de propietarios 49%
- Agarre en Seco 71%
- Desgaste 55%
- Sensación del Camino 55%
- Agarre en Mojado 54%
- Manejabilidad 48%
- Comodidad 32%
Reseñas del Bridgestone Potenza RE050A Run Flat - Página 9
Distribución de notas sobre 136 reseñas escritas
51%
- BMW 325 coupe
- 225/45 R19 W
- 64.374 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Tengo un BMW serie 325 cupé 2006 con 2 neumáticos delanteros y 3 traseros reemplazados porque las llantas traseras se agrietaron y el neumático exterior delantero estaba desgastado y el neumático interior trasero estaba desgastado. Todos los neumáticos fueron reemplazados y todavía quedan al menos 5 mm de dibujo en los neumáticos. Me han dicho que hay una falla con estos neumáticos que estoy tratando de averiguar. Hice mi seguimiento cuando me instalaron los neumáticos, pero todavía estaban desgastados en los bordes. Brian.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
49%
- BMW 320D
- 225/35 R18 W
- 27.359 km
- Principalmente autopistas
- Promedio
Buen agarre, pero conducción horrible en 18". Es difícil mantener el auto en línea recta con cualquier pequeño bache en la carretera. Demasiado caro para la calidad de los neumáticos. Si no necesitara neumáticos aprobados por BMW, estoy seguro de que obtendría una mejor calidad y una mejor conducción por la mitad de precio.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Bridgestone Potenza RE050A Run Flat? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
81%
- BMW Z4
- 225/45 R17 W
- 32.187 km
- Principalmente carreteras rurales
- Deportivo
Vino con mi nuevo Z4. En condiciones secas, la dirección es excelente (sin embargo, no sé cuánto se debe al auto y cuánto a los neumáticos). No importa si es en autopista a más de 200 km/h o en carreteras con curvas cuesta arriba que se complican en 2.ª a 4.ª. Las rotondas son muy divertidas (cuando están secas). Los baches y los ojos de gato se llenan como si estuvieran pegados a tus nalgas, pero me gusta leer bien la carretera. De lo contrario, compraría un auto francés con una suspensión burbujeante. Llueve mucho en mi lugar, pero solo se congela unas pocas semanas al año. Cuando llueve, simplemente reduzca la velocidad (un 80% de la velocidad normal será suficiente) y manténgase seguro. Tampoco tengo quejas al respecto, pero nunca miro el límite cuando está mojado. Las traseras duraron 20.000 km (menos de 20.000 millas) hasta los indicadores de profundidad (amo mi integridad física, nunca extiendo demasiado la vida de mis neumáticos), las delanteras todavía se ven bien. Pedí un par nuevo de Potenzas para mi parte trasera. ¡Gracias BMW por un coche con un manejo estupendo y muy divertido!
64%
- BMW 650ci
- 225/45 R17
- 40 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Vale, la mayoría de vosotros habéis tenido estos neumáticos de la serie 1 o 3. Yo los tengo en una 650. Tienen un agarre magnífico. El coche toma las curvas sobre raíles. Sobre mojado no inspiran mucha confianza, pero no son terribles. He hecho 40.000 km y tienen unos 5.000 más, así que estoy bastante contento con eso. Sí, son duros con los baches, pero el ruido de la carretera no es malo. He oído que los neumáticos Run Flat de nueva generación son mejores; tal vez lo sean, pero ¿dónde están y qué son? No puedo encontrar ninguna otra marca que haga mis tamaños 275 y 245.
33%
- BMW 123d
- 245/35 R18 W
- 20.921 km
- Principalmente carreteras rurales
- Tranquilo
¡¡ ...
Montado desde nuevo en un BMW 123d M Sport Coupe, el coche solo ha recorrido 13000 millas y los neumáticos traseros necesitan un cambio debido al desgaste. ¡¡¡QUÉ ESTAFA!!!
¡Vamos, BMW, ponte las pilas! El vendedor no te dice que necesitarás un juego de neumáticos nuevo cada año. La mayor parte del tiempo se conduce como la señorita Daisy. Nunca más los volveré a montar.
Montado desde nuevo en un BMW 123d M Sport Coupe, el coche solo ha recorrido 13000 millas y los neumáticos traseros necesitan un cambio debido al desgaste. ¡¡¡QUÉ ESTAFA!!!
¡Vamos, BMW, ponte las pilas! El vendedor no te dice que necesitarás un juego de neumáticos nuevo cada año. La mayor parte del tiempo se conduce como la señorita Daisy. Nunca más los volveré a montar.
33%
- BMW 320D
- 255/40 R17 W
- 24.140 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Tengo estos Bridgestone Run Flats (255/40/17 en la parte trasera y 225/45/17 en la delantera) como equipamiento original en mi BMW 320D M Sport Touring y, salvo en condiciones secas, son muy desconcertantes. También siento casi cada pequeño bache en la carretera. Afortunadamente, los neumáticos traseros se han desgastado a las 15.000 millas, por lo que los reemplazaré por Continental Sport Contact 2 Run Flats, que no pueden ser peores y, con suerte, mucho mejores.
24%
- BMW 325d M Sport
- 255/45 R18 W
- 28.968 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
En la parte trasera de mi 325d M Sport tengo neumáticos Bridgestone RE050 RF de 255/35/18/90W y en la delantera, neumáticos Bridgestone RE050 RF de 225/40/18/88W. Gracias a estas abominaciones de neumáticos, casi paso más tiempo examinando las carreteras por las que conduzco en busca de baches, tapas de alcantarilla hundidas, etc. que otros usuarios de la carretera y peligros. En la nieve del invierno pasado, eran más que inútiles y me quedé atrapado fuera de mi casa, donde estaba completamente desinflado. Tengo que tener mucho cuidado en las rotondas, salvo en los climas más secos, que, admitámoslo, no tenemos demasiada suerte aquí en Irlanda del Norte. Los 2 cm exteriores del neumático delantero del lado del pasajero están desgastados y lisos, pero aparentemente el seguimiento es 100 % perfecto. Muchas de las reseñas que he leído aquí reflejan perfectamente mis sentimientos. Cuando terminen, serán Michelins (sólo diez libras más caros por lado) y neumáticos de invierno neumáticos de noviembre a marzo. En mi humilde opinión, RFT = una estafa total, debido al agarre, el precio y la disponibilidad.
46%
- BMW 123d
- 245/35 R18 W
- 8.047 km
- Una combinación de carreteras
- Tranquilo
He tenido estos neumáticos en el eje trasero de mi BMW 123D M SPORT y 215 / 40 / 18 / Y en los delanteros. El desgaste de los neumáticos delanteros era aceptable (40.000 km), pero los traseros han estado más que patéticos. He tenido el coche durante 2 años y he sustituido los traseros 4 veces a un precio combinado de casi 500 libras cada vez.
La última vez que los cambié fue en octubre de 2010 y, en menos de 8000 kilómetros, ya estaban en el límite legal. Sí, tengo un coche potente con tracción trasera, pero ningún neumático debería durar más de 8000 kilómetros.
Odio totalmente estos neumáticos. El manejo es aceptable, pero nada especial. La comodidad es deficiente debido a los neumáticos Runflat.
No existen alternativas viables para estos neumáticos para mi coche; he llegado al punto en que me voy a deshacer del coche porque es demasiado caro comprar neumáticos.
De todos modos, lo único que puedo decir es que tengáis cuidado si estáis mirando un BMW: ¡son coches brillantes con neumáticos terribles!
¡LOS ODIO!
La última vez que los cambié fue en octubre de 2010 y, en menos de 8000 kilómetros, ya estaban en el límite legal. Sí, tengo un coche potente con tracción trasera, pero ningún neumático debería durar más de 8000 kilómetros.
Odio totalmente estos neumáticos. El manejo es aceptable, pero nada especial. La comodidad es deficiente debido a los neumáticos Runflat.
No existen alternativas viables para estos neumáticos para mi coche; he llegado al punto en que me voy a deshacer del coche porque es demasiado caro comprar neumáticos.
De todos modos, lo único que puedo decir es que tengáis cuidado si estáis mirando un BMW: ¡son coches brillantes con neumáticos terribles!
¡LOS ODIO!
54%
- BMW 135i
- 245/35 R18 W
- 20.921 km
- Principalmente carreteras rurales
- Deportivo
¡Son Run Flats! ¿Qué esperabas?
Una característica típica de estos neumáticos es su inherente rigidez en las paredes laterales, lo que produce una conducción MUY firme que da al coche una sensación de mucha nerviosidad sobre baches, bandas de velocidad y tapas de alcantarillas ligeramente elevadas.
Mi coche tiene la suspensión deportiva 'M' y me han dicho que esta combinación de RFT y suspensión rígida es una receta para el desastre.
Una característica típica de estos neumáticos es su inherente rigidez en las paredes laterales, lo que produce una conducción MUY firme que da al coche una sensación de mucha nerviosidad sobre baches, bandas de velocidad y tapas de alcantarillas ligeramente elevadas.
Mi coche tiene la suspensión deportiva 'M' y me han dicho que esta combinación de RFT y suspensión rígida es una receta para el desastre.
34%
- BMW 320D
- 255/40 R17 V
- 16 km
- Principalmente autopistas
- Promedio
Basura. Hace 6 meses/10.000 millas le pusieron dos neumáticos traseros nuevos y ahora están en ruinas. Ahora cuesta 200 libras reemplazar cada uno.
Los neumáticos delanteros causaron importantes desniveles en todo tipo de carreteras y, especialmente, en M Way al cambiar de carril. Cambié los neumáticos delanteros por unos Pirelli y son mucho mejores.
Manténgase alejado de las Bridgstones. Es posible que reemplace las llantas Runflat por llantas normales y lleve un protector de espacio, pero deberá informar a la compañía de seguros.
Los neumáticos delanteros causaron importantes desniveles en todo tipo de carreteras y, especialmente, en M Way al cambiar de carril. Cambié los neumáticos delanteros por unos Pirelli y son mucho mejores.
Manténgase alejado de las Bridgstones. Es posible que reemplace las llantas Runflat por llantas normales y lleve un protector de espacio, pero deberá informar a la compañía de seguros.
73%
- BMW 318d M Sport Touring (E91)
- 255/40 R17 V
- 32.187 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Los neumáticos Bridgestone Runflat instalados en la parte trasera de mi coche (255/40/17) han durado un poco más de 20 000 millas, lo que no está mal teniendo en cuenta que la mayor parte de mi conducción es en carreteras A con curvas y mi pie derecho puede ser bastante pesado.
Considero que los Bridgestone son, en general, bastante buenos en todas las condiciones climáticas; sin embargo, carecen de un agarre óptimo en carreteras mojadas en comparación con los Uniroyal Rainsport 2 y Goodyear Excellence. Funcionaron mejor de lo esperado en la nieve que tuvimos en el centro de Escocia antes de Navidad.
Desafortunadamente no hay muchas opciones en el tamaño 255/40/17, por lo que los reemplazos son muy costosos.
Considero que los Bridgestone son, en general, bastante buenos en todas las condiciones climáticas; sin embargo, carecen de un agarre óptimo en carreteras mojadas en comparación con los Uniroyal Rainsport 2 y Goodyear Excellence. Funcionaron mejor de lo esperado en la nieve que tuvimos en el centro de Escocia antes de Navidad.
Desafortunadamente no hay muchas opciones en el tamaño 255/40/17, por lo que los reemplazos son muy costosos.
Ninguna reseña coincide con esos filtros.
Encuentra tu próximo neumático
Todos los tests de neumáticosLos últimos tests de Tyre Reviews
- oct 2026Los MEJORES neumáticos todo tiempo para 2026/27 →
- oct 2026Neumáticos para todas las estaciones vs todoterreno a prueba: ¿de verdad necesitas un neumático todoterreno? →
- oct 2026Los MEJORES neumáticos de invierno para 2026/27 →
Neumáticos de Verano
Neumáticos Todo Tiempo
Neumáticos de Invierno
Neumáticos SUV y Todo Terreno
Neumáticos de Pista
¿Con qué neumáticos conduces?
Estás leyendo reseñas reales de otros conductores - añade la tuya y ayuda al próximo comprador a elegir los neumáticos adecuados.