BMW e46 325i Touring, configuración escalonada (delantero 225/45R17 en 8J, trasero 245/40R17 en llantas 8J5 Msport con barras estabilizadoras Msport), el mejor kilometraje que he tenido con cualquier neumático (25.000 km y todavía recorriendo), magnífico rendimiento en carretera con clima húmedo, excelente agarre en clima seco.
¡Estos neumáticos tienen precios muy económicos en Nueva Zelanda y son menos costosos que muchas de las marcas de gama media!
Ofrecen un rendimiento serio a un precio de entrada razonable y ofrecen una excelente relación calidad-precio.
Se están volviendo un poco más ruidosos a medida que se usan (ahora he perdido el 50 %), pero no tan dramáticamente como (por ejemplo) Toyo T1-R o Proxes4 (se vuelven enormemente ruidosos con el uso).
Los he conducido bajo una lluvia torrencial en las carreteras estatales, simplemente expulsan el agua y brindan un agarre sólido donde otros neumáticos tendrían problemas y el aquaplaning sería una realidad. Se comunican a través de estas condiciones empapadas, brindando una respuesta impresionante. El auto está anclado en la humedad.
Nunca he sido capaz de provocar un abandono en seco (responsabilidad), he descubierto que son muy comunicativos en cuanto al agarre y muy fáciles de entender cuando se les presiona.
He estado haciendo 70 km por día de ida y vuelta, una combinación de colinas suburbanas, autopistas y llanuras suburbanas/industriales... son geniales para el viaje diario al trabajo, así como para fines de semana de larga distancia llenos de familia. En esas ocasiones, puedo disfrutar de un viaje enérgico por las carreteras secundarias del campo; estos vehículos brindan toneladas de información, mucho agarre y nunca decepcionan.
Definitivamente compraré estos RE003 nuevamente.

Compré estos neumáticos porque había escuchado muchas críticas positivas sobre ellos, principalmente de mightycarmods, y no estoy decepcionado, estos neumáticos simplemente se agarran, en mojado y en seco, ambos tienen un agarre increíble, ahora no estoy empujando ningún límite loco, pero voy duro en mi auto y en los viejos neumáticos de mierda que venían con mi auto era arriesgado, pero ahora con los re003 no he perdido el control ni los he hecho girar accidentalmente, tengo una configuración ligeramente estirada de 235 sobre una llanta de 9 pulgadas de ancho y aún así obtengo un muy buen manejo, el precio del neumático también es muy bueno, por lo que obtienes es una excelente relación calidad-precio y definitivamente me quedaré con estos una y otra vez. El único inconveniente que puedo ver es el desgaste y ni siquiera es tan malo, preferiría el agarre y la seguridad tanto en mojado como en seco, en lugar de que dure unos pocos kilómetros adicionales.

No merece el nombre de potenza. No me gusta nada el neumático y no es precisamente barato.

El agarre en seco es aceptable. El agarre en superficies mojadas en carreteras rectas es aceptable, pero si cambias de carril es un poco peligroso y, por supuesto, no me atrevo a tomar una curva rápida. No estoy seguro del nivel de ruido, ya que utilizo un sistema de escape ruidoso. El índice de desgaste es bueno para el POTENZA. El nivel de comodidad está por debajo de la media, ya que la pared es bastante flexible. No se adhería bien a la carretera.

Me sentí como si estuviera manejando con neumáticos chinos de marcas económicas y de alto rendimiento. Ojalá Bridgestone me devolviera el dinero, ya que estos neumáticos no deberían estar etiquetados como Potenza.

No lo recomiendo en absoluto

He configurado el RE003 para reemplazar el Goodyear F1A2, mismo tamaño 235/40R18. Los F1A2 se gastaron por completo después de conducir 27,500 millas, que es mucho más tiempo que el RE003 y con mejor agarre en mojado. Buen agarre en condiciones secas para el RE003. Y es cómodo y comparativamente silencioso. Después de 17,000 millas comencé a sentir un poco de incertidumbre al cambiar de trayectoria o girar. Pero aún está muy bien según el valor.

Como tenía 4 ruedas de repuesto, decidí poner estas como neumáticos de uso diario (fabricados en 2015, usados pero con mucha banda de rodadura). Agarran bastante bien, mi manillar es moderadamente pesado, lo cual me gusta; los Pirelli P zero rossos usados eran realmente ligeros y proporcionaban muy poca respuesta. Hasta ahora, el agarre en mojado es mejor que los semi slicks (RSR, NS2R) que usé, pero carecen de rendimiento en seco. La progresividad es bastante buena. Los RE003 se agarran mejor con lluvia torrencial de lo que esperas, y también dan algo de margen para corregir un error incluso cuando superas el límite. Aunque tengo PSS9 con el ajuste más duro posible, la calidad de conducción era aceptable con estos neumáticos; era insoportable con semi slicks. Por alguna razón, la relación del 45% es el doble de cara que la del 50% en mi país. Por esta razón, solo consideraría buenos RE003 usados porque puedo optar por PSS más anchos con el precio de los nuevos.

He puesto estos neumáticos en mi Estima 2002 de 3 litros. Los neumáticos anteriores en este vehículo eran Yokahama, que seguían y expulsaban el agua perfectamente y se desgastaban bien. Por lo tanto, los RE003 son duros. La pared de neumáticos dice 220 de desgaste, lo cual es malo. Si lo hubiera sabido, no los habría comprado. 220 es como un compuesto de carreras blando, pero el agarre que obtienes es grasiento y rodante. Llevo 8000 km y tengo más de la mitad de desgaste en mis neumáticos delanteros (los he conducido como una abuela). He tenido que usar estos neumáticos casi a la máxima PSI nominal para evitar que mi Estima se mueva como una perra (los Yok nunca me preocuparon), uno de los cuatro está bajando mucho la PSI. Soy un ex instalador de neumáticos y no estoy para nada impresionado. Si pudiera recuperar mi dinero, lo haría. Sí, he comprado muchos neumáticos Brigdestone durante 30 años, neumáticos para camiones también. .. Siento que pagué $260 por un neumático de $80 dólares...

Muy buen agarre en superficies secas. Muy bueno en superficies húmedas. Malo en ciertas aguas estancadas.
Paredes laterales buenas y sólidas. Banda de rodadura con desgaste deficiente.

He estado usando este Bridgestone Potenza Adrenalin RE003 desde enero de 2016 hasta hoy, que ha recorrido unos 20 000 km (aproximadamente 12 400 millas). ¡Me encanta la respuesta y la progresividad! Es excelente en condiciones secas y diría que también es bueno en condiciones húmedas, cuando se conduce a una velocidad de 70-80 m/h. El agarre en las curvas responde muy bien. Definitivamente volvería a comprar este neumático para el auto actual y también para mi otro auto.

Neumáticos increíbles en seco.

Cambié a un juego de RE003 a los 25 000 km en mi STI 2015. Ahora tengo 55 000 y estoy pensando en reemplazarlos por otro juego. Estos neumáticos hacen que los niveles de agarre sean tan altos que en realidad no puedo encontrar el límite en la calle seca. No soy lo suficientemente valiente y necesito un asiento/arnés de carrera porque el agarre me hace moverme demasiado en la cabina... Recomiendo encarecidamente estos neumáticos a todos los que conozco y estoy realmente impresionado con lo bien que han durado. Creo que la presión correcta de los neumáticos sería la clave aquí. Estoy usando 39 psi en todas las direcciones con -1 grado de inclinación delantera y 0 grados de convergencia.

Los neumáticos transformaron por completo el coche. Viniendo de los Kuhmo KU39, creo que noté una caída en el agarre en mojado, particularmente en charcos grandes y superficies extremadamente mojadas al principio, pero una vez que los neumáticos se desgastaron, mejoraron mucho en mojado. No tienen una gran cantidad de profundidad de la banda de rodadura, lo que no los ayuda mucho con la lluvia, pero las superficies mojadas en sí mismas no son un desafío para este neumático. Impresionantemente, son extremadamente progresivos en el límite y podrás notar cuando estás perdiendo agarre. Reducen un poco la sensación de la dirección, pero nada terrible y compensan el agarre en seco y mojado. Excelente neumático para calle y pista, solo hay que tener en cuenta las presiones de aire, inflarlos demasiado tendrá un costo en el agarre.

He recorrido 10 000 km con estos neumáticos en un año, en un Mazda Atenza 2004 de lujo. Compré los 4 neumáticos en una sola compra en Newmarket, Auckland, Nueva Zelanda, esta semana en mayo del año pasado (2015). Los neumáticos traseros ahora están gastados y tienen una banda de rodadura de 1,6 mm, los delanteros tienen 5 mm. Nadie, ni siquiera Bridgestone, puede explicarme por qué el desgaste es tan excesivamente rápido. No me impresiona esto. No tiene ningún sentido comprar una garantía contra riesgos en la carretera. Me han ofrecido "amablemente" un descuento en mi próximo par, pero, francamente, ¡solo un descuento del 100 % será suficiente!