Lo que dicen los propietarios resumido de 86 reseñas
El agarre en seco es el punto fuerte más evidente del Bridgestone Adrenalin RE003, elogiado por 54 de 84 propietarios, junto con el comportamiento en seco y la respuesta de la dirección. El agarre en mojado también recibe más elogios que críticas, con 35 comentarios positivos frente a 11 negativos, aunque es menos constante que el rendimiento en seco. La vida útil de la banda de rodadura y el ruido generan opiniones divididas: hay 20 testimonios positivos sobre el desgaste frente a 17 quejas, y 17 comentarios positivos sobre el ruido frente a 12 críticas. Aproximadamente una quinta parte critica el desgaste, por lo que los relatos de un alto kilometraje no deben considerarse representativos. Las experiencias a largo plazo varían, y el único seguimiento sustancial sigue siendo positivo, pero no permite establecer una tendencia común de envejecimiento entre los propietarios.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 84 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 97 valoraciones
Nota de propietarios81%
Agarre en Seco90%
Manejabilidad86%
Sensación del Camino83%
Agarre en Mojado78%
Comodidad73%
Desgaste70%
Reseñas del Bridgestone Adrenalin RE003 - Página 7
Procedente de Michelin Pilot Sport 3. Muy buenos neumáticos, especialmente en mojado, pero hay que añadir 2 o 3 psi en la parte delantera, de lo contrario son demasiado blandos (como dicen). Son muy caros aquí en Mauricio, a 6000 rupias cada uno. Los RE003 son mejores en todos los sentidos, excepto en mojado, pero solo cuestan 3200 rupias por uno. ¡De repente, el Michelin parece una estafa! ¡Me quedaré con los RE003 de la misma manera que me quedo con la carretera!
Excelente neumático, difícil de hacer chirriar. Conduzco con fuerza una MX5, con inclinación y remolque en los ajustes delantero y trasero para circuitos. Es muy neutro con estos neumáticos. No tengo idea de si son ruidosos, de todos modos hago mucho ruido. Comparados con los Toyo Proxis, tal vez tengan el mismo tipo de agarre, pero no chirrían, simplemente son diferentes. De ahora en adelante, elegiré mi neumático estándar. 195/50 R15
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
El mejor neumático que hemos tenido en este coche. La conducción enérgica desde Christchurch hasta Akaroa por pasos montañosos demuestra lo bueno que es este neumático. Límites increíblemente altos en seco con solo un leve chirrido en los límites. El Clio 172 es un pequeño cohete de bolsillo, pero estos neumáticos demostraron que necesitamos más caballos de fuerza; ¡estos definitivamente hicieron que el chasis rindiera! En mojado es muy bueno, con alta resistencia al patinaje de las ruedas. Un poco más ruidoso que los Pirelli anteriores que no eran de la misma clase de neumático. Sin embargo, notamos que el par motor del coche gira más que antes, tirando notablemente de un lado a otro al acelerar con fuerza en 1.ª marcha si la carretera tiene una inclinación irregular.
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Decidí comprar el RE003 después de leer reseñas en Internet. En comparación con el neumático anterior, el RE003 ofrece un agarre extremo en asfalto seco, incluso cuando tomo curvas cerradas a alta velocidad. El ruido del neumático es aceptable, no tan molesto como se escribe en algunas reseñas. Es un neumático de pista/rendimiento con un precio de conducción normal/en la calle. Una compra con una excelente relación calidad-precio; definitivamente lo compraré nuevamente.
El agarre en seco es muy bueno. El compuesto es más blando en comparación con mi GY F1D5 anterior. Es más cómodo y hace menos ruido, pero la respuesta en carretera y la progresividad no son tan buenas como las del GY F1D5. Me da confianza a alta velocidad en la autopista. Es difícil superar el subviraje. Tiene mucho agarre.
Uno de los mejores que he usado Mucho mejor que la fábrica mejor que re002 Los pondría en la misma liga que los RS3. Pero funcionan mejor que los RS3. Qué bueno, qué feliz soy si lo estás considerando, simplemente hazlo.
Estos neumáticos son, con diferencia, el mejor juego de neumáticos que he instalado en este coche. Su tracción es inigualable tanto en seco como en mojado, y apenas se oye ruido de carretera o de neumáticos en la autopista. Después de unos 800 km, apenas se han desgastado las bandas de rodadura. La tracción, el comportamiento en carretera y el ruido de los neumáticos son mejores que los de los neumáticos anteriores que tenía instalados en mi coche, que eran Yokohama C Drives. Estoy muy impresionado con estos neumáticos y, cuando llegue el momento, sin duda los sustituiré por el mismo juego o por un modelo más nuevo.
67%
Miembro
BMW
225/45 R18
4.828 km
Principalmente autopistas
Promedio
Compré este neumático por recomendación de un amigo. Es un buen juego de neumáticos para una conducción deportiva, pero es terriblemente ruidoso.
Ahora mi 328i está lleno de ruido de carretera... No estoy seguro de si el agarre vale la pena el ruido.
Excelente manejo, agarre en seco y mojado, respuesta muy agresiva durante la conducción... mi elección... Bravo Bridgestone Potenza RE003... debería ser premiado como uno de los mejores neumáticos de verano de 2015... de Malasia.
He estado usando este neumático durante 10 000 km. Todo lo que tengo que decir es que es el mejor neumático que he tenido. Realmente lo recomiendo para aquellos que buscan un buen agarre. El agarre en mojado es tolerable. He usado Michelin Pilot Sport 3 antes, los BS RE003 son mucho mejores que los PS3.
No tengo nada de qué quejarme. Me encantan estos neumáticos, que actualmente tengo instalados en mi Silvia S15. Antes tenía neumáticos terribles que hacían aquaplaning constantemente y perdían tracción a tan solo 60 km/h. Cambiar a estos ha sido un sueño. He intentado perder tracción a propósito sobrevirando en las curvas, y apenas se mueven. Muy recomendables.
