Bridgestone Adrenalin RE002 Reseñas - Page 6
Dado 81%
mientras conducía un
Ford Focus MK1
(195/60 R15 H)
en a combination of roads
por 8,000 easy going millas
Para mi coche y mi estilo de conducción, muy bueno. Es estable, seguro y agarra en todas partes.
Dado 80%
mientras conducía un
Subaru Legacy 2.5GT
(225/45 R18 W)
en a combination of roads
por 5,000 spirited millas
Considero que este neumático se adapta a mi coche y a mi estilo de conducción. Se siente bien y es progresivo en las curvas con buenas características de salida. El frenado es tan bueno como el de los RE050 que he tenido en otros coches. Son silenciosos en el asfalto y creo que se están desgastando bien hasta la fecha.
Dado 80%
mientras conducía un
Honda Jazz
(195/55 R15 V)
en mostly motorways
por 0 average millas
Reemplacé mi RE001 trasero después de que recorrió 60,000 km con 4 rotaciones.
El RE002 es excelente en la carretera. Su agarre en la carretera es tan bueno como el del RE001 o incluso mejor. Estoy deseando sustituir el RE001 delantero por el RE002. El RE001 es de Japón y el RE002 es de Indonesia.
El RE002 es excelente en la carretera. Su agarre en la carretera es tan bueno como el del RE001 o incluso mejor. Estoy deseando sustituir el RE001 delantero por el RE002. El RE001 es de Japón y el RE002 es de Indonesia.
Dado 77%
mientras conducía un
Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT
(225/45 R17)
en mostly motorways
por 0 average millas
Muy buen neumático y se comporta bien en condiciones secas y mojadas. Me dura 40.000 km con alineación y balanceo cada 10.000 km.
Dado 41%
mientras conducía un
Subaru Impreza WRX 2.0l Hatchback
(215/45 R17 W)
en a combination of roads
por 2,000 spirited millas
Hombro blando, neumático muy cómodo, rendimiento deficiente en seco, inestable en las curvas, excelente en mojado. Decepción
Dado 87%
mientras conducía un
Alfa Romeo 147
(205/55 R16 W)
en mostly country roads
por 500 spirited millas
Neumático muy progresivo cuando se calienta al límite con mucho agarre. Consumo de combustible y comodidad como se espera de un neumático deportivo puro para uso en carretera, ruido menor de lo esperado. Lo recomiendo encarecidamente para un neumático deportivo de 16" sin grandes desventajas en conducción rápida, a diferencia de la mayoría de sus competidores que se desgastan, se calientan, se sueltan abruptamente o tienen un mal comportamiento en las curvas. La única duda para mí es con qué facilidad se calentarán en climas más fríos, al menos para autos de potencia moderada.
Dado 83%
mientras conducía un
Toyota Altis
(205/55 R15 V)
en mostly country roads
por 1,000 easy going millas
Muy buenos neumáticos, buena capacidad en seco y mojado ^^
Dado 60%
mientras conducía un
Subaru Impreza
(215/45 R17 W)
en a combination of roads
por 3,000 spirited millas
Compré estos cinco hace cinco meses para reemplazar el RE050A. Me arrepiento... ¡El RE050A es mejor! El hombro del RE002 es muy blando y, por lo tanto, es un neumático muy cómodo. En condiciones húmedas, este neumático es excelente, pero en condiciones secas, la respuesta de la dirección es imprecisa y blanda. Así que compré el RE050A... ¡un neumático realmente deportivo!
Dado 84%
mientras conducía un
Alfa Romeo 156 GTA
(225/45 R17)
en a combination of roads
por 1,200 spirited millas
Al principio, desconfiaba de las reseñas y afirmaciones en Internet sobre estos neumáticos. Casi llegué a la conclusión de que, teniendo en cuenta su precio, estaban sobrevalorados. Sin embargo, debido a que no había mi primera opción disponible, procedí a instalar neumáticos RE002 en todo el vehículo en un Alfa Romeo 156 V6 del año 2002. Venía de Goodyear Eagle GSD3 y tendría que comparar el agarre y la capacidad de agarre en curvas, ya que eran similares. El confort es bueno, incluso al subir de 16 a 17". El ruido de la carretera también es mínimo.
Dado 94%
mientras conducía un
Nissan almera 1.5
(195/60 R15 V)
en a combination of roads
por 20,000 average millas
Excelente curva
Dado 100%
mientras conducía un
Honda CRX Si
(225/45 R17)
en mostly town
por 10,000 spirited millas
¡Este es el mejor neumático que he usado en mi vida! Conduzco mi auto en la ciudad y en la pista. ¡Agarre en seco perfecto! ¡Respuesta perfecta a la carretera! ¡El auto toma las curvas sin ningún problema y arranca mejor que nunca! ¡10 estrellas en total!
Dado 89%
mientras conducía un
Toyota Celica VVTLi
(205/55 R15)
en mostly motorways
por 0 average millas
Tenía el re adrenalin 0001 y eran buenos, conseguí un juego del re002
¡Y hombre!! aún mejor
¡Hizo que mi dirección fuera más liviana y muy buena bajo la lluvia!
Los llevé a una pista de carreras en mi Celica Gen 7, puedes alcanzar 200 000 km por hora.
y se sienten muy bien
Así que los probé en las montañas y me encanta tomar curvas a 60 km/h.
que el cartel dice que lo tome a 30 k/hora
los amo
¡Y hombre!! aún mejor
¡Hizo que mi dirección fuera más liviana y muy buena bajo la lluvia!
Los llevé a una pista de carreras en mi Celica Gen 7, puedes alcanzar 200 000 km por hora.
y se sienten muy bien
Así que los probé en las montañas y me encanta tomar curvas a 60 km/h.
que el cartel dice que lo tome a 30 k/hora
los amo