Lo que dicen los propietarios resumido de 88 reseñas
Los propietarios del Bridgestone Adrenalin RE002 elogian con mayor frecuencia el agarre en seco, seguido del agarre en mojado; también valoran positivamente el comportamiento y la respuesta de la dirección. El silencio de marcha y el confort de conducción reciben bastantes más elogios que críticas. El agarre en mojado genera menos consenso que el agarre en seco: alrededor de uno de cada diez propietarios se queja, a veces de una pérdida brusca de adherencia al límite. La duración de la banda de rodadura suscita opiniones más divididas, con diez comentarios críticos frente a 17 favorables y experiencias dispares tras un uso prolongado. Las reseñas posteriores de las mismas personas siguen siendo variadas y no muestran un deterioro constante a medida que se desgasta el neumático.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 86 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 108 valoraciones
Nota de propietarios81%
Agarre en Seco90%
Sensación del Camino82%
Agarre en Mojado82%
Manejabilidad80%
Desgaste77%
Comodidad77%
Reseñas del Bridgestone Adrenalin RE002 - Página 4
Conduzco un Audi TT 2.0 TFSI con tracción delantera. Este neumático debería calentarse, por lo que deberías recorrer al menos 15 km antes de obtener el máximo rendimiento. Por lo tanto, este neumático no es adecuado para viajes cortos. Cuando hace frío, es el peor neumático que he usado. No solo es demasiado duro, sino que también hace mucho ruido. No recomiendo estos neumáticos.
Comodidad y rendimiento, neumáticos con buen agarre y más cómodos en comparación con el Potenza RE050 de serie. Ya bajé el coche con muelles Tein y amortiguadores de alto rendimiento Bilstein, y estos neumáticos en llantas de 18 pulgadas siguen andando bien
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
segundo juego ahora, accord euro 06, auto de mi esposa, inspira confianza en mojado y te permite estirar las piernas de Honda en seco, manzanas con manzanas, muy difícil de superar. buen agarre lateral, seguro en mojado (FNQ.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Un neumático realmente estupendo, buen seguimiento del re050a. El agarre en seco es realmente bueno, pero le falta algo de agarre respecto al Yokohama Parada Spec 2. El agarre en mojado es realmente bueno. Se comportan bien en pista. Te sientes muy bien cuando se produce sobreviraje o subviraje. Gritan un poco. Los volveré a comprar para mi coche de uso diario. Los neumáticos son pesados en comparación con otras marcas. No se desgastan rápido, de momento he recorrido 6000km con ellos y parecen nuevos.
Es difícil evaluar los neumáticos, ya que no es como si probaras varias marcas cada semana y te concentraras en las diferencias intrincadas. Dicho esto, los puse en un MINI Cooper S de 210 CV y realmente no puedo criticarlos por el rango de precio. El agarre en seco es excelente, el agarre en mojado es impresionante y mucho mejor que el de los Falkens que usaba anteriormente, y la respuesta en carretera también es buena. No son demasiado ruidosos, pero aún no puedo comentar sobre el desgaste, ya que solo los tengo desde hace un par de meses. Si estuviera buscando un neumático en el mismo rango de precio nuevamente, los compraría, pero probablemente pagaría más y optaría por un neumático de carretera/circuito más rápido.
El agarre en seco es increíble. El agarre en mojado también es excepcional. Solo resbala una vez en curvas a alta velocidad, pero recupera la tracción muy pronto. Hasta ahora he conducido 6000 km y el desgaste es de aproximadamente 1 mm, por lo que creo que está por encima de la media. En general, es un neumático excepcional en comparación con el Michelin Energy Saver que reemplacé. ¡Definitivamente recomendado si te gusta conducir con entusiasmo!
Tengo un Ford Laser 2000 - 195/55/R15. Le puse llantas nuevas a los 4 después de tener los neumáticos delgados de serie. Me duraron 3 años y un poco más de 60 000 km y recién estoy llegando al punto en que necesito comprar unos nuevos. Solo les hice una alineación de ruedas cuando los compré, por lo que es sorprendente que hayan durado tanto. Siempre controle la presión de los neumáticos cada 2 semanas. Prefiero 36 psi en lugar de los 32 psi recomendados. Me da una conducción más precisa y no siento el retraso en las curvas como me pasa con la presión más baja. Son increíbles tanto en mojado como en seco. Son pegajosos como el infierno en ambas condiciones, por lo que tiendo a tomar las curvas a una velocidad más rápida con un 100% de confianza en los neumáticos, y no me han decepcionado ni una vez con estos. Son neumáticos deportivos, por lo que son más suaves y no están diseñados para durar tanto o brindarle una economía de combustible tan buena o ser súper silenciosos con el ruido de la carretera, PERO estoy muy satisfecho de que con mi automóvil hayan durado tanto, mi economía de combustible en la carretera es de 38 a 42 mpg con el aire acondicionado encendido, y el ruido de la carretera no es fuera de lo normal (lo suficientemente silencioso como para tener una conversación. Habiendo dicho eso, depende mucho de la construcción de su automóvil en comparación con los neumáticos, mi automóvil va a ser más ruidoso que el Honda Accord Euro 2008 de mi hermano que usa los mismos neumáticos) He tenido neumáticos Maxxis, Yokis y Supercats (nunca más, nunca más, Supercats) en el pasado y estos son los primeros neumáticos deportivos que he tenido en cualquiera de mis autos y vale la pena el dinero que gasté. Estos RE002 han sido los mejores neumáticos que he tenido, los más baratos por los que he comprado neumáticos (gracias, Costco) y los más duraderos que he tenido por lejos. Muy recomendable, especialmente para un automóvil mediano con tracción delantera.
Los mejores neumáticos que he tenido en este tamaño. Buenos hombros, lo que permite tomar muy bien las curvas en seco y mojado. Muy silenciosos. Seguramente volveré a comprarlos.
Mejor agarre y respuesta en mojado y seco que el RE050A al que reemplaza y un poco más enfocado en seco que el S001. Sus paredes laterales son bastante sólidas y no son los neumáticos más ligeros, aunque son razonablemente silenciosos y cómodos, con una banda de rodadura flexible. Si la comodidad, en lugar del control, es su máxima prioridad, entonces el Adrenalin RE002 puede no ser ideal para usted (pruebe un Turanza o algo de Continental en su lugar). Pueden sentirse un poco blandos cuando se instalan por primera vez, pero eso desaparece a los pocos cientos de millas y luego inspiran confianza. En un S2000 en condiciones secas es muy difícil encontrar sus límites en la carretera. Muy recomendable para conducción deportiva en cualquier clima (pero no en hielo y nieve).
Excelente agarre en seco y mojado, tiendo a conducir rápido y con el auto desportillado, al hacer pasar 170 CV por las ruedas delanteras, los Falken Eco anteriores solían perder tracción. No tengo esos problemas con la adrenalina, ¡la luz de control de tracción ya no me parpadea constantemente! Los neumáticos también son notablemente silenciosos y cómodos. Todavía no puedo opinar sobre el desgaste, pero hasta ahora estoy muy contento y volveré a comprarlos, lo recomiendo.
Compré estos increíbles neumáticos en julio de 2014.
Todo lo que puedo decir es: ¡guau! Puedo conducir con brío cuando llueve. ¿Agarre en seco? ¡Fenomenal! El andar no es tan brusco incluso cuando tengo llantas de 18" y resortes de bajada TEIN.
Excelentes neumáticos para un S2000, con mejor agarre en seco y mojado, tacto y comodidad en comparación con el RE050A al que sustituyen. El aumento de la comodidad puede deberse simplemente a los 5 mm adicionales de banda de rodadura, pero el agarre y la maniobrabilidad son impresionantes y aumentan mi confianza.
