Uso estos neumáticos en mi Accent MC, con unas llantas 6.5J. Los instalé hace dos meses. Antes tenía Falkens ZIEX ZE-912.
El agarre en seco es excelente, a veces me sorprenden de una manera muy buena. Agarre pegajoso y seguro, muy agradable. No tuve la oportunidad de forzarlos en mojado, simplemente conduje de manera normal y es muy bueno. Mucho mejor que los Falken.
Son progresivos, puedo lanzarlos con seguridad en curvas y maniobras cerradas. Son bastante cómodos aunque no me importe mucho. Pero la razón por la que se sienten bien y suaves en carreteras malas y con baches es que los siento suaves en los flancos. Los Falken anteriores eran un poco más afilados y agresivos, con flancos más fuertes, aunque los Bridges se sentían más fuertes cuando los inspeccionaba tirando de los flancos con mis manos. Se sienten un poco lentos, como neumáticos de invierno, el auto tiende a "asentarse" progresivamente durante una curva agresiva y también al final. No me malinterpreten: son muy precisos y agradables de conducir, pero desearía que tuvieran flancos un poco más duros. Los disfrutaré pase lo que pase. No voy a los trackdays, mi auto tiene un motor de 1.4 litros de 95 hp y resortes H&R, así que para esta combinación, los Bridges son geniales. Volvería a comprar un neumático con este agarre, pero el flanco blando no es algo que me guste, aunque sea algo muy leve. Perdón por mi inglés, no es mi lengua materna. :)

Tengo este neumático con 10.000km y puedo decir que me ha decepcionado.
En seco: tiene buen agarre, pero nada extraordinario.
En condiciones húmedas: mal agarre, especialmente en curvas.
Lo positivo es tener buena precisión al volante ya que sus paredes laterales son fuertes lo que no estropea el confort.
Después de 10.000 km la cosa empeoró.
He tenido el Potenza RE050A que fue el mejor que he tenido!! (Ya tuve el Continental SC2, Primacy HP, Turanza RE300)
No volveré a comprar.

Excelente neumático para uso en carretera, tanto en condiciones secas como mojadas, mínimo ruido, muy cómodo. No está diseñado para uso en pista, pero su rendimiento en pista es muy superior al promedio para un neumático de verano simple. No se calientan fácilmente y brindan un buen agarre en pista, pero también se calientan bien en carretera, después de unos pocos kilómetros.

En resumen, sin duda los volvería a comprar para uso en carretera y se los recomendaría a cualquiera. Además, son muy baratos. Tal vez sean los neumáticos de verano con mejor relación calidad-precio del mercado en este momento. Se pueden usar en pista, pero no son recomendables porque se desgastan mucho más rápido.

Debo decir que como ya había tenido un Potenza s001 antes, esperaba con ansias conducir un RE002.
Son excelentes en superficies secas, tanto en aceleración como en agarre en curvas. Ofrecen mucha confianza al frenar.
Desafortunadamente llovió y los neumáticos se convirtieron en Mr. Hyde.
Sigue siendo aceptable en cuanto a aceleración, pero la transmisión quattro ayuda mucho en ese aspecto. Entra en las curvas sobre mojado y olvídate. Si le das un poco de brío, los neumáticos se rinden. Los Michilin Primacy 3 ofrecen mucho más agarre sobre mojado en comparación.
Solo neumático para pista/carretera seca.

Sí, volvería a comprar (y lo haré), muy buen agarre en seco y mojado.
Respuesta de la dirección de la misma manera, nunca probé un neumático de carretera con
¡Ese tipo de tracción, eso es seguro!
Conduzco un Alfa 156 SuperTurismo parecido / Dan

Tenía grandes esperanzas en estos neumáticos y no me decepcionaron.
El agarre en seco es increíble y me gusta conducir rápido en las curvas. También funciona muy bien sobre mojado a alta velocidad.
Después de 4000 km, me sorprendió que solo faltara alrededor de 1 mm de la banda de rodadura en los neumáticos delanteros y mi auto es de tracción delantera.
Y también me gusta el aspecto desgastado.

Compré este neumático en marzo de este año, lo usé a diario y solo duró 5 meses, recorrí casi 20 000 km. Los neumáticos son sorprendentemente buenos en carreteras secas, especialmente durante los días calurosos en la región del sudeste asiático, tienen un agarre excelente y se sienten como pegados a la carretera, pueden salir de las curvas con confianza a alta velocidad. Tiene un agarre sorprendente en superficies mojadas durante los primeros 3 meses, ya que la banda de rodadura se desgastó demasiado rápido. El neumático es un poco expansivo, pero vale la pena comprarlo y lo recomendaría para conductores entusiastas o para días de pista.

El neumático anterior de fábrica Pirelli Cinturato P7 All Season.

Muy buen neumático por el precio de AU$129. Puede ser un poco ruidoso en ciertos tipos de carreteras. El agarre en superficies mojadas y secas es muy bueno. Si no fuera por el ruido, probablemente volvería a comprarlo porque la relación calidad-precio es excelente.

Tengo estos neumáticos en mi Honda Accord desde hace unos 10 000 km y probablemente los volvería a comprar. Creo que estos neumáticos son de los mejores en su rango de precio. Tienen muy buen agarre y el desgaste no es tan grave y conduzco bastante rápido.

Excelente neumático. Alto desgaste en comparación con otras opciones (como Primacy 3)
Pero el agarre en carreteras mojadas y secas es excepcional. La maniobrabilidad es excelente.
Muy recomendable.

Los instalé en mi Spec R S15 y ¿qué puedo decir? El auto cuando lo compré tenía neumáticos económicos, no tengo idea de por qué, dado que el auto es como es, pero de todos modos, cuando instalé los RE002, se sintieron muy bien en el auto, son un compuesto bastante blando, así que supongo que se desgastarán más rápido que el neumático promedio; sin embargo, al decir que el compuesto más blando significa más agarre en seco, son como pegamento en la carretera, sentí una diferencia de un segundo cuando los instalé y saqué el auto, también son muy silenciosos y un neumático cómodo incluso a alta velocidad. Tiendo a no conducir el auto en mojado, ya que también tengo un diario y tampoco exijo el auto en mojado, así que realmente no puedo opinar sobre esto, pero en general estoy muy contento con los neumáticos y les daría un 8/9 definitivo sobre 10.

Excelente neumático para conducción intensa en carreteras del Reino Unido. Tengo 245 CV y un LSD y los neumáticos se someten a un gran esfuerzo. El Yoko AD08 tiene un rendimiento excelente en seco, pero medio en mojado; el Conti SC5 duró 2 segundos, lo mismo que el Dunlop Sport. Parecen ser buenos neumáticos para seco y mojado (es decir, neumáticos del Reino Unido), pero probaré el Pilot Sports porque he oído muchos buenos comentarios sobre él. Sin embargo, por el precio, son una gran opción y volvería a comprarlos si tuviera un presupuesto ajustado.