Lo que dicen los propietarios resumido de 91 reseñas
El agarre en seco y en mojado es el punto fuerte más claro del Avon ZZ5, con sesenta y cuarenta y cuatro menciones favorables, respectivamente, frente a dos y siete críticas. El ruido también suele gustar, con treinta y una opiniones positivas frente a once quejas, mientras que la conducción, las sensaciones de dirección y el confort reciben comentarios mayoritariamente favorables. La duración de la banda de rodadura está casi igualada, con quince comentarios positivos y catorce críticas. Las experiencias a mitad y al final de la vida útil van desde una larga duración con el agarre conservado hasta un desgaste rápido, por lo que la longevidad no es una ventaja indiscutible. Las dos reseñas posteriores de propietarios no permiten establecer un patrón común de envejecimiento. En noventa y una reseñas, la media del 76,9 % refleja sesenta y nueve valoraciones positivas, catorce neutras y ocho por debajo del 40 %.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 91 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 93 valoraciones
En primer lugar, comenzaré diciendo que estos neumáticos reemplazaron un par de rovelo RPX998 en la parte delantera de mi Vauxhall Insignia diésel 2011.
Ahora, entiendo perfectamente que estos neumáticos sean de verano, pero en el Reino Unido el 95 % de nosotros seguimos adelante con los mismos neumáticos. Los neumáticos anteriores (Rovelo) no tuvieron problemas para llevarme a casa en la nieve. Incluso recorrí 400 millas durante la bestia del este con la M1 cubierta de 7 pulgadas de nieve en algunos puntos. Los Avon son terribles en la nieve. De hecho, los instalé el 18 de noviembre y durante todos los meses más fríos estaban duros y hacían ruido. Una vez que el clima mejoró, eran un neumático totalmente diferente, pero después de recorrer 4000 millas durante el invierno, la banda de rodadura se redujo a 3,5 mm.
El agarre en seco y en mojado ha sido excelente y es muy difícil que se produzca subviraje. He recorrido 8000 kilómetros durante el verano, incluido un viaje de ida y vuelta de 3300 kilómetros al sur de Francia, y todavía tienen una banda de rodadura de 3,5 mm.
En conclusión, creo que estos neumáticos son muy extraños: no sirven para nada en la nieve, son normales y ruidosos en los días fríos, pero son excelentes en verano.
Algunas otras reseñas mencionan que estos neumáticos son ruidosos y emiten un zumbido de cojinete de rueda defectuoso cuando tienen poca banda de rodadura, que es un problema que tengo ahora, yo y dos talleres hemos revisado el auto en busca de cojinetes defectuosos y no hemos encontrado problemas... supongo que podrían ser los neumáticos.
¿Volvería a comprarlos? No, los cambiaré pronto antes del invierno. Quizá pruebe los Nezen SU4.
Un buen neumático en cuanto a agarre, pero muy ruidoso a alta velocidad y al frenar. Dejando de lado el ruido, es un neumático de calidad que dura menos. Ahora probaré un juego de Cooper CS-Sport.
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Los neumáticos estaban en el coche cuando los compré. No tenían mucho kilometraje, ya que el coche era de segunda mano (tercera mano). Los tenía en un coche anterior, así que estaba contento de tenerlos. Buen rendimiento en general, en seco y mojado. Se desgastaron en el centro debido a un inflado excesivo, no es culpa del neumático. Ahora se han vuelto muy ruidosos debido a la profundidad desigual de la banda de rodadura. Como un cojinete de rueda averiado. Se cambiarán en breve. Definitivamente los consideraré nuevamente.
Tengo un Audi A6 3.2 V6, compré los neumáticos en Black Circle, pero los busqué más baratos en Internet. Hace poco los puse en un Honda Civic R Type que vendí, por eso los puse en mi Audi. Definitivamente los recomiendo.
Cada vez que compro un coche, invariablemente está equipado con neumáticos Pirelli / Bridgestone y he aprendido a cambiar a Avon cuando es hora de cambiar los neumáticos. El último coche venía con Pirelli P Zero, un buen neumático especialmente en seco, pero con ruedas de 20 pulgadas eran demasiado duras y ruidosas. Tendencia a encontrar cada pequeña imperfección de la carretera y supuse que el coche se sentiría mejor con Avon y así es, un poco menos de ruido y una calidad de conducción significativamente mejorada. No sé si es porque están hechos en el Reino Unido, pero los Avon se adaptan al clima y las carreteras británicas, parecen ser más flexibles en clima frío y húmedo que muchas marcas, lo que te da muy buena seguridad y agarre. Se sostienen bien en mojado o seco, nunca tuve un problema con el patinaje de las ruedas en los cruces en carreteras mojadas donde necesitas salir rápidamente. En general, no puedo criticar los neumáticos y, por supuesto, son significativamente menos costosos que otras marcas. Aún no se ha probado completamente el desgaste en estos ZZ5, por lo que tienen una puntuación más baja, pero sé por Avon anteriores que el desgaste normalmente no es un problema.
Neumáticos Avon típicos, agrietados y partidos antes de que la banda de rodadura se acerque siquiera al límite de 3,0 mm para generar una notificación de inspección técnica. Los neumáticos parecían generar mucho ruido de carretera en todo el coche; varias personas comentaron el zumbido constante de las ruedas traseras, que es donde estaban montados los neumáticos. Ya he tenido problemas similares de agrietamiento y partido con neumáticos Avon antes, sin duda no los volvería a comprar.
Estoy satisfecho con estos neumáticos. Los utilicé en un Audi A6 Quattro pesado, y obviamente los delanteros se desgastan más rápido, pero a este ritmo estimo que el indicador de desgaste se desgastará en 15 000 en los delanteros y en 21 000 en los traseros. Todavía no los he usado en nieve, pero tienen el mejor rendimiento en mojado. Cuando son nuevos, se desvían un poco en seco, pero como neumáticos de rodaje, son los que mejor agarre tienen en seco que he usado, en comparación con los Michelin, Pirelli y Continental. Los compraría de nuevo, pero tal vez opte por los neumáticos para toda estación de Avon, ya que vivo en el norte de Escocia.
Tuve varias marcas de neumáticos para mis Civics a lo largo de los años. Los Avon sin duda estaban a la altura de los mejores que he tenido. El agarre en seco es excelente, el agarre en mojado es muy bueno, solo superado por los Continental en mi opinión. Se han desgastado bastante bien, los Continental ya habrían terminado. Un gran neumático para todo uso y bueno, pero más barato que otras marcas premium, compraré otro juego cuando llegue el momento
NO LO COMPRE. LLEVÉ 1100 MILLAS CONDUCIDAS Y NECESITO CAMBIARLO. Conduzco un VW Bora 1.9tdi del año 2002. Las ruedas no patinan, no se conduce rápido y no se mueve en las curvas. Lo compré el 4 de junio/julio de 2018. Le puse ruedas nuevas el 5 de agosto de 2018. Es el 26 de septiembre de 2018 y ahora tengo que cambiar los dos neumáticos delanteros. Ya se han reducido los indicadores de desgaste de la banda de rodadura. Pagué 72 libras por neumático. Hubiera sido mejor tener neumáticos parcialmente desgastados. Hubieran durado más.
Estos neumáticos reemplazaron dos detectores de zanjas baratos y dos Bridgestone RE050 originales que tenía en mi auto cuando lo compré. Los neumáticos delanteros baratos eran horribles y los Bridgestone eran duros como piedras, hacían ruido y tenían poco agarre.
La instalación de cuatro ZZ5 en el automóvil mejoró el nivel de ruido en la cabina (redujo enormemente el ruido), el confort de marcha (más suave y más indulgente), el manejo (más preciso y sensible) y me dio mucha más confianza tanto en mojado como en seco a alta velocidad.
Son neumáticos excelentes y más de un 25 % más económicos que la mayoría de las opciones premium que no son mejores (y a menudo son peores). En cuanto al agarre, quizás los ZZ5 no se destacan tanto en cuanto al ahorro de combustible (resistencia a la rodadura ligeramente superior), pero el agarre y la comodidad de conducción son lo primero en mi opinión (ambos excelentes) y aún no he notado una caída importante en el ahorro de combustible.
Es demasiado pronto para comentar sobre el desgaste, pero normalmente obtengo al menos 25 000 millas de las ruedas delanteras y 35 000 millas de las traseras. Si llego a 5000 millas de esas cifras, estaré bastante satisfecho.
