Sobre 115 valoraciones de propietarios, el Avon ZZ3 promedia un 76%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,4 sobre 10 y peor en Desgaste con un 7. 56 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 71% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 115 valoraciones
Son buenos neumáticos. Los Eagle F1 siguen siendo los mejores neumáticos que he usado, aunque en mi coche anterior (un Vectra). Los únicos neumáticos que he usado en mi A3 eran Dunlop SP 9000 con llantas de aleación de 17" del fabricante. Estos ZZ3 de 19" estaban en llantas RS4 replicadas.
Han durado bastante bien, las traseras todavía tienen mucha vida útil; las delanteras están terminadas ahora que he recorrido 14.000 millas con ellas.
No puedo evaluar la progresividad y la respuesta: la dirección de mi A3 está un poco sobreasistida y la progresividad de los de 19 pulgadas siempre va a ser un poco deficiente. No creo haberlos exigido lo suficiente en las curvas como para poder dar una opinión.
Debido a un pinchazo en el lado cercano de la parte trasera y a que el lado cercano de la parte delantera se deformó en unos malditos baches, he usado estos neumáticos sin darme cuenta a baja presión (9 en la parte trasera, posiblemente más baja en la parte delantera) sin ningún problema, no durante períodos prolongados, pero sí durante el tiempo suficiente para llegar a un taller. Los volví a inflar y volvieron a funcionar bien; espero que esto disipe los comentarios sobre que este neumático tiene flancos delgados.
El ruido de la carretera podría ser mejor, pero repito, solo he usado estas llantas en mis 19", por lo que no puedo compararlas con otros fabricantes. No creo que sea justo evaluar la comodidad en llantas de perfil tan bajo (235/35/19); es bastante difícil. Una de las razones por las que estoy volviendo a las llantas de aleación de 17" es la comodidad.
El agarre en seco era bueno cuando tenían más banda de rodadura, pero aún así no está mal, solo sufría de giro de las ruedas en 2.ª y, si estaba en el rango de revoluciones correcto, en 3.ª (TDI 2.0 reasignado a 170 CV, 380 Nm de torque).
El rendimiento sobre mojado no fue muy diferente, era más fácil hacer girar las ruedas, y de lo contrario nunca tuve momentos de miedo en mojado.
Si has encontrado un buen precio en estos te los recomiendo.
Tuve un juego de estos en el trabajo, no esperaba demasiado, pero descubrí que son mucho mejores en seco y mojado que los F1 anteriores. Me advirtieron que podían ser bastante suaves y desgastarse rápidamente, pero aún no he visto mucho de eso, aun así se ven casi como nuevos.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Comprado por el precio y porque en esta rara dimensión era el único neumático orientado al deporte. Reemplazó los viejos Michelin HX MXM. Sorpresa agradable, buen agarre tanto en seco como en mojado, progresivo y agradable al límite. Muy buena respuesta de la dirección, ya que los laterales son muy duros, pero esto provoca ruido. En Grecia, sin embargo, el ruido no es un problema grave, todos los neumáticos son relativamente silenciosos debido a las carreteras muy desgastadas y resbaladizas. El desgaste es alto para Grecia, donde los neumáticos suelen envejecer y no desgastarse, pero en general los neumáticos no duran mucho conmigo (conducción enérgica...). Son los primeros en mi lista (una lista muy corta, ya que la dimensión es poco común).
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Avon ZZ3? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Conozco a varias personas que utilizan este neumático y lo encuentran "aceptable", pero admito que conducen con coches que no ofrecen un rendimiento óptimo.
Originalmente tenía Bridgestone Potenza RE070 en mi auto y no pude conseguirlos con la suficiente rapidez, así que opté por los ZZ3. Fue un error.
El agarre en seco es... aceptable. El agarre en mojado es... inexistente.
Me atrevería a decir que estos neumáticos son peligrosos y ciertamente impredecibles.
A continuación me decantaré por el Pirelli P Zero.
Los instalé en mi Skoda VRS y ¡fueron una revelación! Los neumáticos anteriores eran Bridgestone Potenzas (de bajo rendimiento en mojado), pero los Avon son fantásticos. No hay nada como tener confianza en tus neumáticos cuando las cosas se ponen difíciles. Estos son los que voy a usar en el futuro. También son excelentes en seco. He tenido Goodyear F1, Toyos, etc. No hagas caso a las exageraciones, instala estos.
Después de conducir varios Focus ST antes de comprar el mío de segunda mano, estos estaban en la parte delantera. Nada especial en seco, pero en mojado eran peligrosos. La parte delantera del coche patinaba y no daban ninguna confianza. Desde entonces he tenido Goodyear F1 y Kumhos e incluso Champiro, pero nada era tan malo como estos. Hay muchos más neumáticos por menos dinero que te dan más.
Llevo trabajando en el sector del motor aproximadamente 12 años y he visto que se han instalado 10.000 neumáticos, si no más, en varios coches de todas las formas y tamaños. Los comentarios que he recibido de los clientes sobre el ZZ3 son, en general, bastante positivos. Dicho esto, no estoy convencido de que algunos, si no muchos, conductores entiendan lo que realmente está pasando debajo de ellos y de la carretera. En pocas palabras, el ZZ3 es un buen neumático, pero siempre que no conduzcas nada más grande o quizá más pesado que un Vectra. Si los colocas en un Rover 75 (lo he visto una y otra vez), te estás buscando un problema importante. Pero, en general, no son tan malos. Simplemente no los instales en un sedán más grande que la media. ¡Estás advertido!
En el pasado, siempre he optado por los neumáticos Pirelli (P zero). Necesitaba unos neumáticos rápidamente y solo podía conseguir los Avon. Bueno, francamente, creo que ahora pediría los Avon. Son buenos tanto en seco como en mojado y tienen buen agarre en las curvas. Se manejan sin problemas en carreteras secundarias y también en autopistas. Excelente rendimiento en todos los aspectos.
Neumático de buena marca por el precio, pero se desgasta mucho en coches más pesados. Además, la pared exterior parece desgastarse primero, incluso en la parte trasera. No duró demasiado, 10 000 delante y 15 000 detrás.
Lamento decirlo, pero creo que estos neumáticos son peligrosos. Mi coche está mantenido al más alto nivel, así que sé que son los neumáticos los que me están dando problemas. No tengo ni idea de lo que va a hacer el coche en mojado a pesar de tener tracción quattro. Los neumáticos todavía tienen mucha banda de rodadura, pero voy a cambiar los cuatro porque ya no puedo vivir con ellos. Normalmente conduzco con los neumáticos recomendados por el fabricante, y eso es lo que voy a volver a utilizar. También son los neumáticos más ruidosos que he conocido. ¡Estoy harto de decirles a los pasajeros que son los neumáticos los que hacen el ruido y no los cojinetes de las ruedas!
Un buen neumático de gama media versátil, impresionante por el precio, un buen neumático de carretera progresivo y seguro, nunca romperá ningún récord de vuelta con este neumático, pero se recomienda para uso en carretera, ciertamente a la par con Toyo Proxies en la mayoría de las situaciones.
Un buen diseño de neumático con una generación de agarre muy progresiva tanto en condiciones húmedas como secas. Mis quejas serían la falta de respuesta causada, en mi opinión, por un flanco delgado del neumático y una tendencia a sufrir pinchazos a un ritmo alarmante. En total, he comprado 11 Avon ZZ3 y he perdido 5 por pinchazos irreparables o desinflados a alta velocidad.
