Avon ZV7 Reseñas - Page 4

Estaba muy contento con estos neumáticos instalados en mi Citroën Berlingo Multispace hasta que los 4 neumáticos se agrietaron dentro de la banda de rodadura alrededor de toda la circunferencia del neumático. Los 4 neumáticos tenían solo 3 años y solo habían recorrido 6400 millas. Tuve que utilizar el sistema de devolución de la Asociación Británica de Fabricantes de Neumáticos del Reino Unido (BTMAUK), que es extremadamente inútil y me obligaron a quitar los 4 neumáticos a mi costa. Después de 4 meses de luchar para que el taller de montaje original enviara los neumáticos al distribuidor (Oak Tyres de Haydock), que luego tuvo que enviarlos a Avon, me otorgaron una nota de crédito por valor de 160 libras para 4 neumáticos nuevos, lo cual es inútil porque ya había tenido que reemplazar los neumáticos. No puedo y nunca podré recomendar los neumáticos Avon a nadie después de esto.

Compré estos ZV7 para mi Megane a principios de 2020, me instalaron los 4 al mismo tiempo. La fecha de fabricación de los mismos era 46/19, y ya están muy deteriorados, recibí una advertencia en el momento de la inspección técnica sobre ellos. Parecen conducir bien y tienen buen agarre al menos para mi estilo de conducción. Han recorrido alrededor de 14000 millas y los delanteros están casi en la barra de desgaste, los traseros parecen estar desgastados en un 50%. Leí que los neumáticos Avon se fabricaron en el Reino Unido, pero mis neumáticos se fabricaron en Serbia. Compré estos para reemplazar los Falken que tenía y que eran casi nuevos (el auto tenía casi 2 años cuando lo compré), pero eran runflat y demasiado duros para la configuración del auto. Estaba contento con ellos hasta que recibí la advertencia sobre su deterioro. Tienen 3 años y la fecha de fabricación es la semana 46 de 2019. Un centro de neumáticos local me informó que no es frecuente ver neumáticos de 3 años en este estado. Volveré a mis neumáticos Uniroyal Rain Sports habituales. Sé que no son lo mejor que se puede comprar con dinero, pero siempre me han gustado. No volveré a comprar neumáticos Avon.

Los compré hace 12 meses y, para ser honesto, son agradables de conducir y tienen buen agarre en todas las condiciones. Sin embargo, acabo de ir a que me coloquen neumáticos traseros nuevos y descubrí que los dos neumáticos delanteros se habían desgastado hasta 2 mm en 12 meses. El S-SMAX consume un poco más de neumáticos, pero esperaba algo mejor, ya que he tenido neumáticos Avon antes y me han durado mucho más que estos.

Me parecieron ruidosos y se desgastaron muy rápido. Los instalé hace 10 000 millas, solo los conduje por autopista en un sedán diésel y están desgastados. Teniendo en cuenta el aumento de precio ahora, prefiero gastar 10 dólares más por neumático y comprar uno de calidad superior.

Hice instalar los Avon en mi M140i AUTO RWD en el ajuste escalonado estándar de F225/40/18 R245/35/18 XL. El auto está modificado y funciona con 400 hp y 425 lb-ft. Conduzco de manera progresiva y he hecho un día de pista en Cadwell Park en enero, tan frío y húmedo. También una vuelta alrededor de Nurburgring, que estaba bastante cálido, alrededor de 25 °C. Entraré en detalles sobre cómo se comportan los neumáticos a continuación, esto los compara con mis neumáticos anteriores Michelin Super Sports. Agarre en seco. 6/10 El agarre lateral está bien. La tracción desde la línea de salida es buena al aplicar toda la potencia en asfalto decente en segunda marcha. Agarre en mojado. 6/10 El agarre lateral está bien. Tracción, olvídate de eso. Frenado en seco. 6/10 Es bastante fácil activar el ABS, no tienen tanto agarre al frenar. Frenado en mojado. 6/10 Como el comentario anterior. 6/10 Les falta comunicación y también tienen una dirección retrasada. Sin embargo, son progresivos en la salida. Desgaste. Las traseras duraron 3500 millas hasta el manillar, las delanteras tienen 6 mm restantes. Mis neumáticos anteriores, Michelin Super Sports, tenían 12,5 mil de un propietario anterior. Luego acumulé otros 10 mil con potencia de serie y sin pista. Comodidad. 10 es un punto fuerte, se adapta bien a los baches y no hace ruido extraño a alta velocidad. Comprar de nuevo. No, hay mejores neumáticos por el mismo dinero.

He recorrido alrededor de 9000 millas en las llantas delanteras y centrales y solo les quedan alrededor de 1 o 2 mm. En la parte exterior todavía les quedan alrededor de 3 o 4 mm de desgaste. Estoy satisfecho con el rendimiento de estas llantas en todos los demás aspectos, pero no las volveré a comprar porque se desgastaron de manera desigual y demasiado rápido.

Elegiría estas en lugar de las ps4 de Michelin todos los días de la semana.

Los neumáticos son buenos, silenciosos y tienen una buena relación calidad-precio. El problema es que, después de solo 16 meses, los 4 neumáticos tienen grietas en los tacos de la banda de rodadura interior y exterior. ATS dice que están defectuosos, pero Avon debe decidir si quiere devolverme algo. Tengo que comprar un juego nuevo y hacer que me los instalen y luego esperar con la esperanza de que Avon esté de acuerdo con ATS, que lo detectó. Si no lo hace, me quedaré sin dinero por 320 libras. Debe haber otra forma de solucionar los defectos de fabricación. Después de todo, no es como una tetera que se puede devolver sin más, ¿no? No volveré a comprarle a Avon ni a ellos en los 4 coches que tenemos.

Excelente neumático por el precio, buenos niveles de agarre y progresividad en el límite, muy silencioso cuando es nuevo y da una buena respuesta.

Tuve estos neumáticos durante 11 meses, he recorrido aproximadamente 8000 millas con ellos y me horroricé al ponerles aire hoy al ver que los delanteros se habían desgastado hasta el límite. Es cierto que la trayectoria estaba un poco desviada, pero nunca me había pasado esto antes en tan poco tiempo. Conduzco un Focus TDCI del año 2010.

Mejora de día y de noche con respecto a los Pirelli P Zero de serie. En primer lugar, ya no hay más tramlining, que ya era bastante malo con los Pirelli como para que redujera la presión de los neumáticos al ajuste de confort de 28, lo que mitigó pero no solucionó el problema. Conduzco los ZV7 a 34 PSI de serie y no hay tramlining en absoluto. En segundo lugar, mi XKR ahora se siente como un Gran Turismo, con mucho menos ruido de carretera y una conducción notablemente más cómoda. La convertí de una prostituta de aspecto barato en una dama con una vena de cobarde. Hay muchos baches en Gales y la carretera de acceso a mi casa es más adecuada para un 4x4. Antes, tenía que esquivar los baches y siempre tenía que estar atento a ellos en la carretera. Ahora es mucho más cómodo y hace que la conducción sea mucho menos agotadora sin ningún nerviosismo. Sin duda, parece ser mucho mejor y más seguro en mojado, y más refinado en seco. Parece calentarse mucho más rápido que los Pirelli, aunque no he notado ninguna diferencia en el agarre en seco. Sin embargo, una gran mejora es un pequeño y agradable chirrido si realmente los presionas. Los Pirelli tenían agarre, agarre, agarre, sin previo aviso... Con los Avon se nota cuando estás llegando al límite. Me llevó bastante tiempo decidir qué neumáticos comprar, incluso revisé las reseñas y los videos de este sitio. Dos cosas me hicieron decidirme. En primer lugar, el XKR tiene ruedas escalonadas y todas las marcas más importantes parecen reducir sus garantías a la mitad para eso. Así que eso descartó los Michelin, Hankook Ventus (que un amigo recomendó por sus habilidades en mojado... ¡útiles en Gales!) y varios otros. Los Dunlop son de serie en los XKR posteriores y mucha gente los cambia o no los califica. Sin embargo, lo que me hizo decidirme fue hablar con un amigo en la policía. Dice que su flota blanca está contratada por Goodyear, pero insisten en usar Avons para sus autos de persecución, ya que están diseñados específicamente para nuestro clima, por lo que les da la ventaja sobre los scroats en autos de alta potencia. Supongo que nadie conduce más rápido en el Reino Unido que ellos, a diferencia del sur de Europa, donde parecen realizarse la mayoría de las pruebas de neumáticos, así que, dado el precio tan razonable, valía la pena probarlos. Parece una buena elección hasta ahora, volveré a hacer una reseña después de unos miles de pruebas.

Buen agarre en seco y mojado, se volvieron resbaladizos cerca del final de su vida útil en mojado. Solo duraron 9000 millas, decepcionante por decir lo menos, mis GY 4 Seasons anteriores, que se suponía que eran neumáticos más blandos, duplicaron el kilometraje. No volveré a comprar los Avon.