Turismo Pruebas de Neumáticos

2015 ha sido calificado como el año de los neumáticos para todas las estaciones, y Auto Express acaba de confirmarlo con su primera prueba de neumáticos para todas las estaciones.

Al probar seis neumáticos para todas las estaciones y un neumático de verano e invierno ganador de su clase, Auto Express sometió los ocho neumáticos a catorce pruebas que abarcaron las capacidades del neumático en nieve, mojado y seco, y también incluyeron ruido, resistencia al rodamiento y precio.

La mejor prueba de neumáticos de la prensa británica finalmente está aquí: la prueba de neumáticos EVO 2015.

La prueba de neumáticos Auto Express 2015 abarca once diseños en el popular tamaño 225/45 R17. En la pista de pruebas de Continental en Texas, Auto Express utilizó el VW Golf de referencia para realizar nueve pruebas exhaustivas que abarcaron el rendimiento en seco y en mojado, junto con la resistencia a la rodadura y el ruido en el habitáculo.

Los rusos siempre realizan pruebas de neumáticos interesantes. Normalmente, sus pruebas de neumáticos se realizan con neumáticos grandes y de altísimo rendimiento en coches potentes y ofrecen una excelente descripción de cómo se siente cada neumático al límite. Esta vez, es un poco diferente...

No es habitual que informemos sobre pruebas de neumáticos realizadas al otro lado del charco. Los neumáticos, las carreteras y las condiciones de conducción pueden ser muy diferentes, especialmente en Norteamérica, pero esta prueba de la revista australiana "Australian Motor" fue demasiado interesante y aleatoria como para perdérsela.

Nos gustan los datos técnicos, y Auto Bild Belarus ha ido un paso más allá con su prueba de neumáticos 215/55 R16 2015.

Teniendo en cuenta que el Reino Unido es el mayor fabricante de neumáticos de Europa, se podría pensar que empresas como EVO y Auto Express probarían neumáticos de mayor tamaño que el habitual de 17" que utilizan. Afortunadamente, Alemania tiene la respuesta y este año la revista Sport Auto Magazine probó siete diseños en 235/35 R19, el tamaño de neumático de 19" más común en el mercado, utilizando un VW Golf R.

Después de la prueba de frenado en seco y mojado de 53 neumáticos , Auto Bild ha probado los 18 mejores neumáticos más a fondo, sometiéndolos a la combinación habitual de pruebas en seco, mojado, desgaste y NVH en 185/60 R15 en un VW Polo.

Con más de doscientos neumáticos diferentes disponibles para el tamaño de neumático 225/50 R17 elegido, Auto Motor Und Sport decidió elegir los nueve mejores neumáticos con puntuación en la etiqueta europea para probarlos en su Mercedes Clase C, suponiendo que obtendrían los nueve mejores neumáticos del mercado.

Para la prueba de neumáticos de ultra alto rendimiento de 2015, Auto Bild ha elegido el nuevo BMW M4, con neumáticos traseros de 275/35 R19 y delanteros de 255/35 R19. Si bien esto limita la cantidad de neumáticos disponibles para probar a solo siete, es un muy buen vehículo de prueba, ya que el M4 es el punto de referencia para la generación actual de superberlinas de ruedas grandes.

Este año, Test World volvió a probar una gama de neumáticos 205/55 R16, que incluye una combinación de marcas premium, de gama media y económicas.

La prueba de neumáticos de ultra alto rendimiento de verano de Auto Zeitung 2015 ya está aquí, y una vez más, el Goodyear Eagle F1 Asynchronous 2 vuelve a estar en lo más alto.

53 neumáticos de verano para coches pequeños y medianos en medida 185/50 R15. Los 18 mejores pasan a la prueba completa de Auto Bild.

Estos son los resultados de frenado en seco y mojado desde 62 mph.

La prueba europea de neumáticos 2015 de las organizaciones alemanas ADAC y Stiftung Warentest ya está aquí y, esta vez, es un poco más interesante de lo habitual. ¡Siga leyendo para conocer todos los detalles!

En años anteriores, Auto Express ha tardado en publicar sus pruebas de neumáticos en línea, pero este año no: ¡Auto Express ha hecho un gran trabajo en su sitio web, no nos queda nada más que agregar!

Los neumáticos de invierno pueden ser un problema en el Reino Unido. En Europa continental se utilizan muy bien las ruedas y los neumáticos más pequeños, pero en el Reino Unido, donde incluso los hatchbacks urbanos más modestos se equipan con ruedas de 17 o 18 pulgadas de serie y los coches de alto rendimiento ahora se equipan con ruedas de 19 o incluso de 20 pulgadas, puede resultar difícil encontrar una prueba que cubra tamaños de ruedas de invierno más grandes.

Afortunadamente, Auto Bild Sportscars está ahí para ofrecernos algunas pautas para la temporada 2014 y ha probado neumáticos de invierno 235/35 R19 en un BMW M135i. Lamentablemente, solo lograron encontrar seis patrones para probar, en comparación con los cincuenta en sus pruebas 205/55 R16, pero nos da una buena indicación de cómo son los neumáticos de invierno en tamaños más grandes.

En 2014, Auto Zeitung probó once neumáticos de invierno Premium en formato 205/55 R16.