Ultra Alto Rendimiento Pruebas de Neumáticos

¡La prueba de neumáticos de verano 2022 de Auto Express ya está aquí! Para 2022, Auto Express probó siete neumáticos de verano de rendimiento ultraalto en el popular tamaño de neumático 225/40 R18.

Como siempre, lo dirigiremos al sitio web de Auto Express para ver los detalles completos de la prueba, pero tenemos algunos comentarios que hacer.

Para la tercera prueba de neumáticos de verano de AutoBild de 2022, la publicación alemana probó diez juegos de neumáticos 245/40 R19 utilizando un BMW Serie 5.

Como esta es la primera prueba con los nuevos Goodyear Eagle F1 Asynchronous 6 y Continental SportContact 7 , ¡es una prueba muy interesante!

El nuevo Goodyear gana en general gracias a su excelente rendimiento en casi todas las pruebas, excepto en aquaplaning (aunque curiosamente Auto Bild todavía dice que el neumático tiene buenas reservas de aquaplaning, no estamos seguros de por qué).

El SportContact 7 fue el neumático más rápido en seco y tuvo el mejor frenado en seco, sin embargo, no pudo igualar el rendimiento estelar en mojado que encontramos en la prueba de neumáticos UUHP 2022 de Tyre Reviews .

El Michelin Pilot Sport 5 es nuevo en el mercado, pero también lo es su principal rival, el Goodyear Eagle F1 Asynchronous 6 .

Para descubrir cuáles de estos nuevos neumáticos de ultra alto rendimiento son mejores, uso un VW Golf GTI con neumáticos 225/45 R17 y pruebo la resistencia en seco, mojado, comodidad, ruido y rodadura de nueve juegos de neumáticos de alto rendimiento, para ver si el nuevo PS5 o Asym 6 pueden retener sus coronas, o si otra marca de neumáticos demostrará ser mejor.

La prueba de neumáticos de verano Autobild Sportscars 2022 ha probado once tamaños 225/45 R18 utilizando un BMW Serie 3, pero también ha probado cuatro de los MISMOS juegos en un tamaño escalonado 225/45 R18 delantero y 255/4 R18 trasero para comparar las dos opciones diferentes.

En primer lugar, la prueba principal. Lamentablemente, en la prueba no participaron Goodyear ni Pirelli, y curiosamente, los evaluadores descubrieron que el Michelin Pilot Sport 4 no solo era el mejor, sino que también tenía el manejo más deportivo, algo que no vemos a menudo.

Aún más sorprendente fue que el Vredestein Ultrac Vorti+ terminó en primer lugar, superando a todos los neumáticos en la prueba de manejo en mojado y terminando con suficientes puntos para igualar al Pilot Sport 4.

Fue una prueba de empates, con el Falken FK510 y el Toyo Proxes Sport A terminando empatados en tercer lugar y el Bridgestone Potenza Sport y el Hankook Ventus S1 Evo 3 terminando empatados en quinto lugar.

¡Es la primera prueba del nuevo Goodyear Eagle F1 Asynchronous 6 y es la primera victoria de prueba para el nuevo neumático!

Para 2022, la excelente publicación Auto Motor und Sport ha probado diez neumáticos de altísimo rendimiento en 245/45 R19 con un Audi A6 Quattro. El nuevo Goodyear fue esencialmente el mejor en casi todas las pruebas de agarre y tuvo el mejor manejo subjetivo en la prueba, pero perdió algunos puntos en aquaplaning.

La publicación alemana Auto Bild ofrece cada año la visión general más completa del mercado de neumáticos de verano, probando una gran cantidad de capacidades de neumáticos en seco y mojado, con el fin de determinar qué veinte neumáticos merecen ser probados en su prueba completa de neumáticos de verano.

Para 2022, Auto Bild ha probado 50 neumáticos en el tamaño de neumático más popular en Europa, 215/55 R17.

La prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild Sportscars de 2021 ha probado doce de los mejores neumáticos de invierno en tamaño 245/40 R18 utilizando un Mercedes Clase C, Y ha incluido un neumático de verano y para todas las estaciones como referencia.

Esto es excepcionalmente útil para aquellos de nosotros que nos preguntamos si montar neumáticos de invierno o para todas las estaciones en tamaños de rueda más grandes, y para variar, Auto Bild nombró el neumático para todas las estaciones utilizado: el Vredestein Quatrac Pro.

Sin embargo, el neumático de referencia único tiene algunas desventajas. El Quatrac Pro es un modelo más antiguo y, sin duda, ya no es el mejor neumático para todas las estaciones del mercado. Esto significa que, si bien era bueno en seco, no superó a todos los neumáticos de invierno como cabría esperar (el Michelin CrossClimate 2 sin duda lo habría hecho), tuvo problemas en mojado y, si esperabas que quedara último en un grupo de neumáticos de invierno en las pruebas de nieve, también te llevarás una sorpresa.

Si alguna vez te has preguntado cómo se comportan los modernos neumáticos para todas las estaciones de altísimo rendimiento en la nieve en comparación con un neumático de verano y un neumático de invierno, ¡esta es la prueba para ti!

En este vídeo se ponen a prueba los Michelin Pilot Sport 4 S, Michelin Pilot Sport All Season 4 y Michelin X-Ice Snow en cuanto a tracción, frenado y una vuelta cronometrada sobre nieve, para ver todas las diferencias entre tres de los mejores neumáticos de cada categoría.

Auto Express ha pedido a Tyre Reviews que no cubra demasiados detalles de su prueba, así que si quieres ver los resultados completos de esta prueba de neumáticos de verano 225/45 R17, ¡visita el sitio web de Auto Express!

A continuación, se ofrece una descripción general muy básica de los resultados. Una cosa que hay que tener en cuenta es que en esta prueba se utilizan distintos tipos de neumáticos, con modelos más orientados al rendimiento, como el Michelin Pilot Sport 4 y el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, frente a neumáticos más orientados al turismo, como el Bridgestone Turanza T005 y el Pirelli Cinturato P7 C2.

La prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2021 ha probado dieciséis de los mejores neumáticos para todas las estaciones en el popular tamaño 225/50 R17.

Auto Bild es el líder europeo en pruebas de neumáticos y lleva a cabo pruebas que ninguna otra publicación puede hacer. En primer lugar, para seleccionar los dieciséis neumáticos para toda temporada en esta prueba, colocaron treinta y dos juegos en una prueba de frenado en seco y mojado, y los dieciséis mejores clasificaron, lo que garantiza que estos dieciséis son algunos de los mejores del mercado.

Las pruebas de neumáticos de ADAC son unas de las más influyentes del mundo y, para la temporada de invierno de 2021, ADAC ha optado por probar dieciocho neumáticos 225/50 R17 y dieciséis neumáticos de invierno 195/65 R15 en dos pruebas. Este artículo cubre la prueba de 17", para ver la prueba de 15", haga clic aquí .

En esta prueba de neumáticos, tomamos nueve de los mejores neumáticos de invierno de rendimiento en el popular tamaño 225/40 R18 y los probamos en seco, mojado y, por supuesto, en nieve para ver cuál es el mejor neumático de invierno para el otoño y el invierno de 2021/22.

La publicación alemana ProMobil ha probado ocho neumáticos de verano en el popular tamaño 235/55 R17 utilizando una VW T 6.1 Camper.

Esta prueba es ligeramente más relevante que las pruebas habituales para Camper Van / SUV, ya que la revista probó la opción de neumático "normal" 235/55 R17 en lugar del tamaño comercial 215/65 R16 C que a menudo se monta en el VW Transporter en el que se basa el VW.

Pero este tamaño de neumático no se limita sólo a las autocaravanas, sino que también se encuentra en muchos sedanes grandes y SUV crossover de tamaño medio, como el BMW Serie 7, el BMW X3, el Audi Q3, el Ford S-Max, el Honda CRV, el VW Tiguan, el VW California, el VW Caravelle y muchos otros.

Como es habitual, los ocho juegos de neumáticos de verano se sometieron a las habituales pruebas en seco, mojado, de ruido y de resistencia a la rodadura para descubrir exactamente qué neumático es mejor en cada área clave.

Publicado más tarde de lo habitual debido a las restricciones de viaje por el covid, la revista polaca "Motor" ha probado diez neumáticos de verano 225/55 R17 en la serie habitual de pruebas en seco y mojado.

El tamaño de 17 pulgadas probado se puede encontrar en una amplia gama de vehículos, como el Audi A6, el BMW Serie 5 y el Mercedes Clase E, vehículos más pequeños como el BMW Serie 3 y el Mini Countryman, crossovers como el Honda CR-V, el Nissan X-Trail y el Skoda Karoq, e incluso minivans/vehículos para pasajeros como el Chrysler Voyager, el Fiat Scudo y el Opel Vivaro.

Hemos tomado 14 de los mejores neumáticos de verano de ultra alto rendimiento en el muy popular tamaño de neumático 225/40 R18, y hemos probado el manejo en seco y mojado, la capacidad de frenado en seco y mojado, la resistencia al aquaplaning, los niveles de ruido y la resistencia a la rodadura de estos neumáticos, para determinar exactamente qué neumático es mejor en qué.

Buenas noticias: 2021 se perfila como un año realmente emocionante para los neumáticos. Tenemos un nuevo competidor UUHP que se enfrenta a Michelin, Goodyear y Continental, algunas actualizaciones extremas de los patrones existentes y la promesa de nuevos neumáticos en el horizonte a finales de este año.

¡Esté atento para conocer todos los emocionantes detalles!

Después de publicar la prueba de neumáticos ADAC de 16" en 2021, ADAC también ha publicado su prueba de neumáticos de verano 225/50 R17, un poco más deportiva.

Si bien la prueba de 16" recibió datos de desgaste, para esta prueba tenemos datos de frenado en mojado, ¡y el rango entre lo mejor y lo peor es más grande que nunca!

¿Cuál es el mejor neumático para todas las estaciones de ultra alto rendimiento del mercado? Para averiguarlo, probé 7 de los neumáticos para todas las estaciones de ultra alto rendimiento más populares y los puse a prueba en pruebas de manejo en seco, frenado en seco, manejo en mojado, frenado en mojado, ruido y comodidad para ver cuál es el mejor neumático UHP AS.

Cada año, la publicación alemana Auto Bild selecciona un tamaño de neumático, busca el mayor número posible de neumáticos de invierno de ese tamaño y los prueba todos en frenada sobre mojado. Los treinta mejores neumáticos pasan a la frenada sobre nieve y, a continuación, los veinte primeros pasan a la prueba completa de neumáticos de invierno.

Para la prueba de neumáticos de invierno de 2020, Auto Bild reunió cincuenta y un neumáticos de invierno en el tamaño bastante grande 245/45 R18 y un neumático de verano como referencia.

Si te gustan las pruebas de neumáticos detalladas y confusas, ¡te espera una sorpresa! La prueba de neumáticos Sport Auto 2020 ha probado diez neumáticos 245/35 R19, utilizando un Mercedes AMG A45 S, ¡y es confusamente asombrosa!

¿Por qué resulta confuso? Pues bien, ¡han probado tres tipos diferentes de neumáticos en una única prueba! El primer grupo está formado por los neumáticos de ultra alto rendimiento más "normales", que incluyen los Goodyear Eagle F1 Asymmetry 5, Nokian PowerProof, Vredestein Ultrac Vorti, Toyo Proxes Sport y, curiosamente, los Continental SportContact 6. También han probado dos neumáticos "UUHP", los Michelin Pilot Sport 4S y los nuevos Goodyear Eagle F1 SuperSport (que es el grupo en el que creemos que debería incluirse el Continental SportContact 6, ya que el PremiumContact 6 es el rival del Asymmetry 5), y tres neumáticos para circuitos, los Michelin Pilot Sport Cup 2, los Bridgestone Potenza S007 RS, que aún no se han presentado, y los Giti GitiSport GTR3.