Verano Turismo Premium Pruebas de Neumáticos

No es frecuente que me sorprenda por completo una prueba de neumáticos, pero la prueba de neumáticos AMS EV de este año frente a neumáticos normales me dejó perplejo.

¿Por qué? Déjame que te explique un poco. El Michelin e.Primacy fue el mejor en frenado sobre mojado, superando tanto al Continental SportContact 7 como al Bridgestone Potenza Sport, que suelen sobresalir en esa prueba. El Michelin e.Primacy también superó al Michelin Pilot Sport 4 SUV en general, que ha ganado todas las demás pruebas en las que ha participado, ¡y Continental ganó la prueba dos veces!

El concepto de la prueba parece relativamente sencillo: conseguir un montón de los mejores neumáticos de rendimiento del mercado y probarlos contra los neumáticos EV / de resistencia al rodamiento ultrabaja más nuevos: el Michelin e.Primacy, el Falken eZiex y el Pirelli Scorpion Elect.

Lamentablemente, Tyre Reviews no realizará una prueba de neumáticos de verano para SUV este año, pero afortunadamente la publicación alemana AutoBild una vez más nos tiene cubiertos si desea saber cuál es el mejor neumático para su SUV.

Este año, AutoBild probó doce neumáticos SUV para el segmento SUV crossover en el tamaño de neumático 225/65 R17.

Como es habitual, todos los neumáticos se probaron en seco y mojado, y se evaluaron sus niveles de resistencia a la rodadura y de ruido/confort, pero como esta categoría de neumáticos también está destinada a una "conducción todoterreno ligera", probaron los doce neumáticos SUV en barro, arena, tierra e incluso hierba mojada. Esto significa que esta es realmente la mejor prueba de este año, ¡para demostrar cuál es el mejor neumático para su SUV!

Se celebra el 50.º aniversario de las pruebas de neumáticos ADAC y, para celebrarlo, el organismo automovilístico alemán ha probado cincuenta neumáticos de verano en el popular tamaño 205/55 R16, ¡y ha incluido pruebas de desgaste para cada neumático!

Hay mucho que analizar en esta prueba, así que ¡vamos directo al grano! Notas principales: hay dos neumáticos Michelin en esta prueba, el Michelin Primacy 4+ y el Michelin e.Primacy de ahorro de energía. El Continental en la prueba no es el nuevo PremiumContact 7, sino el modelo anterior, el Continental PremiumContact 6, y Continental también tiene el nuevo Continental UltraContact en la prueba, que está pensado para ser un neumático con menor resistencia a la rodadura y mayor kilometraje para quienes conducen largas distancias.

¡En esta prueba descubriremos cuáles son los mejores neumáticos de verano para turismo premium del mercado!

Intentaré resumir todo lo posible este artículo, ya que contamos con 13 juegos de neumáticos en esta prueba, incluidos los más nuevos y mejores de Continental, Michelin, Hankook, Pirelli, Bridgestone, Vredestein, Kumho, Toyo, Nankang y muchos más. ¡Esta también debería ser la primera prueba del mundo del Continental PremiumContact 7 !

Auto Express probó siete juegos de neumáticos SUV 235/55 R18 para su prueba de neumáticos de verano de 2022.

Estamos muy avanzados en la temporada, por lo que no vamos a escribir demasiado sobre esto. Para 2022, Auto Zeitung probó diez tamaños de neumáticos para SUV crossover en 215/55 R17 con un Ford Puma.

Los excelentes evaluadores de AZ se mostraron claramente satisfechos con la mayoría de los neumáticos probados, ya que otorgaron siete premios a los siete mejores neumáticos. También vale la pena señalar que el neumático Continental en esta prueba fue el EcoContact 6 de resistencia a la rodadura ultrabaja, no el PremiumContact 6 que se esperaría.

Lamentablemente, AZ no tuvo la oportunidad de hacer ninguna prueba todoterreno, no es que estos neumáticos estén destinados a mucho uso todoterreno, pero si desea ver cómo funcionan este tipo de neumáticos en tierra y césped, puede consultar la prueba SUV de Tyre Reviews aquí .

Si, como yo, te has estado preguntando exactamente en qué se diferencian los neumáticos de baja resistencia a la rodadura/ecológicos/EV de sus homólogos normales, ¡esta es la prueba para ti!

El maravilloso equipo de la publicación sueca ViBilagare ha probado diez juegos de neumáticos en el popular tamaño 205/55 R16, e incluyó neumáticos "normales" y "eco/EV" de Continental, Michelin y Nokian. Esto significa que tenemos el Continental PremiumContact 6 frente al EcoContact 6 , el Michelin Primacy 4 frente al e.Primacy y el Nokian Hakka Blue 3 frente al Green 3 (estas son las versiones específicas para los países nórdicos del Nokian WetProof).

¿Por qué Goodyear y Bridgestone no fabrican neumáticos ecológicos, de baja resistencia a la rodadura o para vehículos eléctricos? Esta prueba pone de relieve los diferentes enfoques de determinados fabricantes de neumáticos y, aunque Tyre Reviews no está seguro de la filosofía de Bridgestone, Goodyear cree firmemente que no son necesarios los neumáticos específicos para vehículos eléctricos si se fabrican todos los neumáticos preparados para vehículos eléctricos, centrándose en un bajo consumo de combustible y un excelente agarre en todas las condiciones para todos los neumáticos.

Autobild vuelve a la carga con la mejor prueba de neumáticos de verano para SUV y 4x4 suaves que verás en todo el año (¡lamentablemente, Tyre Reviews no la ha hecho!). La publicación alemana ha probado diez neumáticos SUV líderes en el popular tamaño de neumático 235/55 R18 utilizando un VW Tiguan, y ha logrado probar los neumáticos en la gama habitual de pruebas que abarcan el rendimiento en seco y mojado de los neumáticos, pero también los ha probado en hierba, tierra, grava e incluso arena.

Para agregar aún más genialidad, Autobild incluyó el neumático para todas las estaciones Goodyear Vector 4Season Gen 3, ganador de múltiples premios. Ha habido varias reseñas de conductores en Tyre Reviews que afirman que un neumático para todas las estaciones es bastante capaz en ciertas condiciones todoterreno, ¡y ahora podemos comprobarlo!

¡El neumático de verano 2022 de AutoBild ya está aquí! Como es habitual, la prueba comenzó con una prueba de frenado en seco y mojado de cincuenta juegos de neumáticos en el popular tamaño 215/55 R17, y los veintiuno mejores pasaron a esta prueba completa. AutoBild no solo ha logrado probar los nuevos Hankook Ventus Prime 4 y Kumho Ecsta HS52, sino que también ha sometido los veintiún juegos de neumáticos a una prueba de desgaste e incluyó un neumático para todas las estaciones (sin nombre) como referencia en las pruebas de agarre.

El Goodyear EfficientGrip Performance 2 ganó la prueba combinando un buen agarre en seco y en mojado, una resistencia a la rodadura muy baja y el mejor desgaste de la prueba. Aunque no era el neumático más barato, cuando AutoBild dividió el precio de compra por el kilometraje previsto también resultó ser el neumático con mejor relación calidad-precio de la prueba, un resultado muy impresionante por parte de Goodyear.

Para la prueba de neumáticos ADAC de 2022, la publicación alemana ha elegido el tamaño pequeño de neumático 185/65 R15 que normalmente se monta en coches urbanos y vehículos hatchback.

Lamentablemente, como es habitual, no hay datos reales detrás de las puntuaciones, pero ADAC ha calificado y comentado todos los neumáticos en detalle, que puedes leer a continuación.

Para la prueba de neumáticos ADAC de 2022, la publicación alemana ha probado un tamaño de SUV crossover de 215/60 R16 (esta prueba) y un tamaño de neumático más pequeño de 185/65 R15 que se puede leer aquí .

¡Es la primera prueba de neumáticos SUV de Tyre Reviews y, como siempre, estamos intentando hacerla lo mejor posible!

Disponemos de 8 de los neumáticos SUV más populares en 235/55 R18, incluidos el Michelin Primacy 4, el nuevo Goodyear EfficientGrip 2 SUV, el extremadamente popular Uniroyal RainSport 5, el nuevo Hankook Ventus S1 Evo3 SUV, el Nokian WetProof SUV, el Vredestein Ultrac Satin, el Avon ZX7, el BFGoodrich Advantage SUV y un neumático económico.

Parece que cada año hay una prueba de neumáticos que no sigue la norma, y este año es la prueba de neumáticos de verano ACE / ARBÖ / GTÜ.

La prueba comienza como una prueba de neumáticos de verano normal, hay nueve diseños de neumáticos en el popular tamaño 225/45 R17 y se probó con un VW Golf, que es el vehículo de prueba estándar. Sin embargo, una vez que se analizan los resultados, las cosas se vuelven un poco confusas.

En primer lugar, los probadores no proporcionan datos, solo un sistema de puntos, lo que dificulta un análisis preciso de los resultados. En segundo lugar, la prueba pondera el precio de los neumáticos, pero no mide el desgaste, lo que significa que un neumático barato de comprar obtiene una buena puntuación, incluso si tiene un valor general inferior debido al alto desgaste.

Pero lo más extraño de todo son los resultados generales.

Después de la enorme prueba de frenado con 53 neumáticos , Auto Bild ha llevado los veinte mejores neumáticos 205/55 R16 a más pruebas, que incluyen manejo en seco y mojado, aquaplaning, resistencia a la rodadura, ruido y una rareza en las pruebas de neumáticos: el desgaste.

Como la prueba de verano de 2021 de Tyre Reviews cubre los tamaños UHP y SUV, esta será la referencia más completa que tengamos este año para el mercado de neumáticos de verano de 16", sin embargo, si desea ver una prueba de neumáticos de verano de 16" , puede consultar la nuestra del año pasado aquí .

Para la prueba de neumáticos de verano de Sport Auto 2021, la publicación alemana ha probado once neumáticos en el tamaño relativamente pequeño 195/55 R16. Como este tamaño de neumático está destinado a vehículos más pequeños, como el Audi A1, el Ford Fiesta, el Peugeot 208 y otros automóviles de tamaño similar, Sport Auto utilizó un Seat Ibiza para las pruebas y sometió los once juegos de neumáticos a las pruebas habituales en seco, mojado y en condiciones ambientales.

En la prueba All Rad SUV de Auto Bild 2021 se han probado diez neumáticos para SUV en la popular medida 215/60 R17. Si bien la publicación alemana utilizó un Jeep Renegade para las pruebas, esta medida también se utiliza en vehículos como el Nissan Qashqai, el VW Transporter, el Renault Kadjar, el Toyota C HR y muchos otros SUV crossover populares.

Como siempre, Auto Bild ha hecho un gran trabajo de pruebas, ya que no solo han realizado pruebas en seco y mojado, sino que también han realizado CINCO pruebas todoterreno. Dado que este tipo de vehículos rara vez realizan alguna actividad fuera del colegio, las pruebas tienen una ponderación baja en los resultados generales, pero sin duda son datos excelentes si alguna vez planeas llevar tu SUV crossover sobre césped, grava, arena o barro.

Para las pruebas de neumáticos de verano ADAC de 2021, la organización alemana seleccionó los populares tamaños de neumáticos de verano 205/55 R16 y 225/50 R17.

Como es habitual en las pruebas de ADAC, se proporcionan pocos datos brutos, en su lugar, los probadores califican cada neumático con una puntuación, pero este año recibimos datos de desgaste (a continuación) e incluso algunas de las opiniones subjetivas de los probadores sobre los neumáticos, lo que es una excelente adición.

La publicación alemana Auto Bild ofrece cada año la visión general más completa del mercado de neumáticos de verano, probando una gran cantidad de capacidades de neumáticos en seco y mojado, con el fin de determinar qué veinte neumáticos merecen ser probados en su prueba completa de neumáticos de verano.

Para 2021, Auto Bild ha probado 53 neumáticos en el tamaño de neumático más popular en Europa, 205/55 R16.

A continuación se muestran los resultados de frenado en seco y mojado de los 53 juegos de neumáticos, y las 20 distancias de frenado combinadas más cortas pasan a la prueba completa, que estará disponible en el sitio web en breve.

La prueba de neumáticos de motocicleta es el tipo de prueba de neumáticos más difícil disponible y, como tal, no tenemos tantas buenas pruebas de comparación de neumáticos de motocicleta como las que tenemos para automóviles y SUV.

Afortunadamente, en 2020, la revista de motocicletas británica MCN logró probar seis de los mejores neumáticos para motocicletas deportivas de turismo utilizando una BMW R1250RS.

La única prueba objetiva incluida fue un frenado en seco de 70 a 0 mph (abajo), el resto de los resultados se tomaron de una ruta de 22 millas sobre muchas superficies diferentes, que dos pilotos probaron a ciegas y calificaron los neumáticos en cuanto a dirección, confianza, estabilidad, calidad de conducción y sensación.

Este año, Auto Express ha probado diez neumáticos de verano 205/55 R16 en un VW Golf. Se le puede perdonar si esta configuración le suena similar, ya que es casi la misma prueba que la prueba de neumáticos de verano de 16" de Tyre Reviews .

Como ocho de los diez neumáticos en la prueba coinciden con los neumáticos que usamos en nuestra prueba, pero los resultados generales difieren en algunos lugares, pensé que sería un ejercicio interesante analizar qué es diferente y por qué podría ser así.