Verano Máximo Rendimiento Pruebas de Neumáticos

Michelin y BMW han dedicado más de dos años y medio a crear el neumático perfecto para los nuevos BMW M3 G80 y BMW M4 G82. ¡Aquí se muestra todo el trabajo y los cambios que se han realizado en el proyecto!

En un comunicado inesperado, Auto Bild acaba de publicar su segunda prueba de neumáticos de ultra alto rendimiento de 2021, esta vez probando el popular tamaño de neumático 235/35 R19 y poniendo nuevamente al nuevo Bridgestone Potenza Sport a la altura de los mejores de Continental y Michelin. Curiosamente, Auto Bild ha incluido el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 en lugar del Goodyear Eagle F1 SuperSport, que habría sido una elección más natural para este grupo, pero aun así es una prueba realmente interesante.

Como siempre, las cosas están muy igualadas en la cima, con Michelin logrando una ajustada victoria, justo por delante de Bridgestone y Continental en el segundo lugar compartido.

Es la segunda vez en la historia que el nuevo Bridgestone Potenza Sport se pone a prueba en un test de neumáticos, ¡y es muy emocionante ver si puede igualar el primer puesto del test Auto Bild Sportscars !

Existen algunas pequeñas diferencias entre las dos pruebas. En primer lugar, Auto Bild probó neumáticos de 20" con un Ford Mustang, mientras que para esta prueba Sport Auto ha utilizado la plataforma Toyota Supra / BMW Z4 que lleva neumáticos 255/35 R19 delante y 275/35 R19 detrás.

Sport Auto también ha añadido un poco de profundidad a la prueba al incluir neumáticos UUHP (o máximo rendimiento) y UHP, lo que significa que tenemos al Goodyear Eagle F1 Ametric 5 frente a los mejores de Michelin y Bridgestone, no al Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Es la prueba que todos estábamos esperando, es la primera prueba del nuevo Bridgestone Potenza Sport , el único neumático nuevo en 2021 que tiene la oportunidad de luchar contra los neumáticos de ultra alto rendimiento establecidos como el Michelin Pilot Sport 4S, el Continental SportContact 6 y el Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Naturalmente, los primeros en hacerlo fueron los mejores probadores del sector, la publicación alemana Auto Bild, que probó nueve neumáticos 265/35 R20 UUHP en seco y mojado con un Ford Mustang nada europeo.

La temporada de pruebas de neumáticos de verano de 2021 comienza temprano, con el excelente equipo de Auto Zeitung publicando su prueba de neumáticos de verano 225/40 R18 de 10 juegos durante febrero.

Como esta prueba se realiza tan temprano en la temporada, significa que las pruebas se habrían completado a fines de 2020, lo que significa que falta el nuevo Bridgestone Potenza Sport, pero aún así es un excelente comienzo de año ya que AZ siempre profundiza en la subjetividad de los neumáticos, cubriendo el manejo en seco, el manejo en mojado y la comodidad.

Todas las pruebas se llevaron a cabo utilizando un Seat León FR, y el popular tamaño de neumático 225/40 R18 UHP debería cubrir muchos autos deportivos de tamaño mediano, incluido el siempre popular VW Golf, la parte delantera de un BMW Serie 1, el Audi TT y muchos otros vehículos.

Cada año, la publicación británica EVO Magazine realiza una prueba de neumáticos de verano UHP. Este año, la prueba se realizó con el popular tamaño de neumático 235/35 R19 en un VW Golf GTI. Este año, debido a las restricciones de viaje, la prueba de manejo se realizó en MIRA, en el Reino Unido, en lugar de en las instalaciones de Continental en Alemania.

Las pruebas de neumáticos de verano de EVO son especialmente interesantes, ya que son una de las pocas publicaciones que analizan en profundidad el comportamiento subjetivo de cada neumático en la prueba, ya que ¿de qué sirve un neumático rápido si no es divertido conducirlo? Esto significa que, al igual que nuestras propias pruebas , la prueba EVO puede ayudarle a entender qué neumático le proporcionará no solo el mejor agarre, sino también el mayor placer de conducción.

Las pruebas de neumáticos de altísimo rendimiento siempre nos alegran, y Auto Bild es una de las que mejor realiza las pruebas. Para 2020, AutoBild ha probado nueve neumáticos deportivos en los tamaños escalonados 245/35 R19 y 265/35 R19 con un Mercedes Benz C63 AMG.

Al igual que nuestra prueba de neumáticos UHP de 2019 , Auto Bild ha probado los tres mejores neumáticos UHP del mercado, el Continental SportContact 6, Goodyear Eagle F1 SuperSport y Michelin Pilot Sport 4S, junto con algunos de los otros neumáticos UHP conocidos de Hankook, Vredestein, Falken y otras marcas.

La excelente revista automovilística británica EVO siempre parece publicar su prueba de neumáticos de verano a finales de la temporada, pero no debe ignorarse, ya que es una de las mejores de Europa si te importa tanto la sensación y la respuesta de la dirección como el agarre máximo.

Este año, EVO ha probado siete neumáticos 225/40 R18 UHP utilizando un VW Golf GTI en las instalaciones de pruebas de Pirelli en Vizzola, Italia, y aunque el volumen de neumáticos es sorprendentemente pequeño para un tamaño tan común, el alcance de la prueba fue tan amplio como cualquier prueba de neumáticos europea.

Para 2019, la publicación alemana Gute Fahrt ha probado diez diseños de neumáticos de verano 225/40 R18 utilizando un VW Golf, pero a diferencia de 2018, donde incluyeron neumáticos para todas las estaciones en la prueba, este año han incluido un neumático de comparación de 17 y 19 pulgadas.

EVO es la única publicación que publica su prueba de neumáticos de verano tan tarde en la temporada y, si bien el momento no es el ideal, el contenido siempre es excelente.

2018 no es diferente, con la edición de septiembre de EVO que cubre seis neumáticos 235/35 R19 UUHP / de máximo rendimiento usando un Ford Focus ST (recientemente usamos el mismo auto para probar Michelin PS4 vs PS4S vs Cup 2 aquí )

No fue una sorpresa que Michelin ganara la prueba, el Pilot Sport 4 S siempre tiene un rendimiento excelente cuando se prueba, pero fue una sorpresa ver que el Continental Sport Contact 6 fuera superado por la envejecida dupla Goodyear-Dunlop. Quizás hubo cierta ventaja local, ya que la prueba se realizó en las increíbles instalaciones de pruebas de Goodyear en Miraval, Francia.

Este año, Auto Bild ha cubierto los neumáticos UHP de 19 y 20", y si bien ya cubrimos la prueba de 20" , retrasamos la cobertura de la prueba de 19" por algunas semanas.

En esas pocas semanas, la revista Sport Auto publicó su prueba de neumáticos de 19" , y utiliza exactamente los mismos neumáticos 245/35 R19 y 265/35 R19, en el mismo BMW M2, y prueba los mismos seis neumáticos UHP en la misma ubicación.

La pregunta lógica sería por qué publicar esta versión de la prueba, ya que los resultados deberían ser exactamente los mismos. Bueno, no lo son. Ya sea por el estilo de conducción, los parámetros de la prueba o simplemente por el clima del día, Sport Auto y Auto Bild han logrado obtener dos resultados de prueba diferentes utilizando el mismo vehículo y neumáticos, lo que demuestra lo parecidos que son los mejores neumáticos del mercado.

La última tendencia de combinar dos pruebas de neumáticos en un único resultado parece continuar: la brillante publicación alemana Sport Auto ha combinado seis neumáticos de ultra alto rendimiento y tres neumáticos para días de pista en una única prueba.

Utilizando un BMW M2, Sport Auto utilizó los tamaños OE del M2 de 245/35 R19 delantero y 265/35 R19 trasero, y probó objetivamente el rendimiento en mojado y seco, al tiempo que puntuó el manejo subjetivo y la sensación de un neumático.

Como era de esperar, los neumáticos para circuitos dominaron en seco, fueron los más débiles en mojado y, en general, tuvieron la mayor resistencia a la rodadura y fueron los más ruidosos. Algunos de los neumáticos de carretera se comportaron sorprendentemente cerca de los neumáticos para circuitos durante las pruebas en seco y estuvieron muy por delante en las pruebas en mojado.

¡Siga leyendo para conocer los resultados completos!

El año 2018 promete ser un año excelente para las pruebas de neumáticos. La épica publicación alemana Auto Bild ya ha publicado tres pruebas excelentes. De las tres, esta prueba de neumáticos de 20" es quizás la más interesante del trío.

Para esta investigación, Auto Bild compró ocho neumáticos 245/30 R20 y los sometió a las habituales pruebas en seco y mojado utilizando un Mercedes Clase E.

Mientras que el favorito de Internet, Michelin Pilot Sport 4S, mantiene su tradicional primer puesto, hay un resultado extraño para el Continental Sport Contact 6, un gran resultado para el Goodyear Eagle F1 Asymmetry 2 (¡no 3!) de hace diez años, y Bridgestone vuelve a las pruebas con el antiguo Potenza S001.

¡Siga leyendo para conocer los resultados completos!

Queda una prueba más de neumáticos de verano por cubrir en 2017, y esta vez se trata de la publicación estadounidense Car and Driver probando cinco neumáticos de verano de máximo rendimiento 245/40 R18 utilizando un BMW 430i.

¿Cuánto más rápidos son los neumáticos para circuitos en comparación con los mejores neumáticos de carretera? La publicación alemana Sport Auto ha encontrado la respuesta al tomar siete de los mejores neumáticos de carretera de máximo rendimiento y tres de los mejores neumáticos para circuitos y someterlos a las mismas pruebas en un Toyota GT86 (225/40 R18).

La prueba de coches deportivos de Auto Bild suele ser una de nuestras pruebas favoritas del año y este año no parece ser diferente.

Al probar nueve neumáticos 235/35 R19 de máximo rendimiento con un Focus ST, Auto Bild se centró en el rendimiento bruto de estos neumáticos, ponderando fuertemente la puntuación a favor del manejo en seco y mojado.

Ponemos a prueba el Michelin Pilot Super Sport dominante frente al nuevo neumático de máximo rendimiento del segmento, el Continental Sport Contact 6. Siga leyendo para conocer todos los detalles.

Al probar nueve de los últimos neumáticos de máximo rendimiento, EVO eligió el popular tamaño 235/35 R19, utilizando un Ford Focus ST en el circuito Continentals en Texas para la prueba de neumáticos de verano EVO 2016.