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Prueba del Mini All Season 2026 de Autobild
- Medida probada
- 225/40 R18
- Neumáticos probados
- 5
- Disciplinas
- 13
- Vehículo de prueba
- VW Golf R
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,65 | 37,9 | 99,8 | 97,9 | 51,1 | 74,7 | 19,85 | 87,8 | 2,11 | 98,3 | 29,3 | 2.310 | 54,3 | 4,16 | 99,8 | 64,6 | 98,6 | 7,61 | 99,0 | |
Puntos fuertesEl Goodyear Vector All Season 4 lidera sobre nieve: es el mejor en tracción, manejo y eslalon, y en mojado es el más rápido en la pista de manejo y en el círculo mojado. También es segundo en frenada sobre nieve, frenada en mojado, manejo en seco, resistencia a la rodadura y aquaplaning en curva. A tener en cuentaSu frenada en seco es solo cuarta y es el segundo neumático más ruidoso. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,91 × 27% = 26,43 Húmedo98,34 × 37% = 36,39 Nieve99,82 × 26% = 25,95 Comodidad98,61 × 5% = 4,93 Resistencia a la rodadura98,95 × 5% = 4,95 | |||||||||||||||||||||
| 2 | 4 | 96,96 | 38,1 | 101,1 | 98,3 | 51,3 | 74,3 | 20,24 | 83,8 | 1,97 | 96,8 | 29,6 | 2.142 | 54,0 | 4,01 | 96,9 | 64,0 | 99,5 | 8,49 | 88,7 | |
Puntos fuertesEl Continental AllSeasonContact 2 es el más rápido en el circuito de manejo en seco, comparte el segundo puesto en manejo sobre nieve y en mojado, y es el segundo neumático más silencioso. A tener en cuentaTiene la frenada en seco más larga y la menor tracción sobre nieve, y es el último en aquaplaning tanto en recta como en curva. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,3 × 27% = 26,54 Húmedo96,81 × 37% = 35,82 Nieve96,89 × 26% = 25,19 Comodidad99,53 × 5% = 4,98 Resistencia a la rodadura88,69 × 5% = 4,43 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 98,29 | 37,0 | 99,4 | 98,9 | 50,1 | 73,5 | 20,64 | 86,9 | 2,04 | 97,1 | 29,1 | 2.272 | 54,0 | 4,02 | 98,7 | 63,7 | 100,0 | 7,53 | 100,0 | |
Puntos fuertesEl Michelin CrossClimate 3 Sport tiene la frenada en mojado y la frenada sobre nieve más cortas, la menor resistencia a la rodadura y el menor ruido, y es segundo en frenada en seco y tracción sobre nieve. A tener en cuentaEs el más lento en el círculo mojado y cuarto en aquaplaning tanto en recta como en curva y en manejo en seco. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,89 × 27% = 26,7 Húmedo97,09 × 37% = 35,92 Nieve98,7 × 26% = 25,66 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 2 | 98,33 | 36,8 | 99,7 | 99,3 | 51,8 | 74,3 | 20,07 | 91,7 | 2,38 | 98,6 | 29,9 | 2.242 | 53,7 | 4,02 | 97,5 | 64,2 | 99,2 | 7,98 | 94,4 | |
Puntos fuertesEl Pirelli Cinturato All Season SF3 es el mejor neumático en aquaplaning tanto en recta como en curva, con una ventaja clara en recta, además de la frenada en seco más corta y el segundo puesto en el círculo mojado. A tener en cuentaEs cuarto en frenada sobre nieve, manejo sobre nieve y frenada en mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,31 × 27% = 26,81 Húmedo98,58 × 37% = 36,48 Nieve97,53 × 26% = 25,36 Comodidad99,22 × 5% = 4,96 Resistencia a la rodadura94,36 × 5% = 4,72 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 96,07 | 37,6 | 99,1 | 97,9 | 53,0 | 73,5 | 20,12 | 87,9 | 2,08 | 96,4 | 30,4 | 2.147 | 53,0 | 3,99 | 95,6 | 65,6 | 97,1 | 8,88 | 84,8 | |
Puntos fuertesEl Bridgestone Turanza All Season 6 es segundo en aquaplaning en recta y tercero en frenada en seco, aquaplaning en curva y el círculo mojado. A tener en cuentaEs el último en frenada sobre nieve, manejo sobre nieve, el eslalon, frenada en mojado, manejo en seco, resistencia a la rodadura y ruido. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,95 × 27% = 26,45 Húmedo96,4 × 37% = 35,67 Nieve95,63 × 26% = 24,86 Comodidad97,1 × 5% = 4,86 Resistencia a la rodadura84,8 × 5% = 4,24 | |||||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Goodyear Vector All Season 4
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 27% Efecto real 20%
- Húmedo Peso 37% Efecto real 24%
- Nieve Peso 26% Efecto real 27%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 2%
- Resistencia a la rodadura Peso 5% Efecto real 27%
- Resistencia a la rodadura cuenta un 5% de la puntuación, pero crea el 27% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 13,5% de la puntuación, pero solo crea el 3% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 13
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 13,5% | 17% |
| Comportamiento en seco | 13,5% | 3% |
| Frenado en mojado | 10,7% | 7% |
| Comportamiento en mojado | 10,7% | 6% |
| Círculo en mojado | 10,4% | 5% |
| Aquaplaning en línea recta | 2,6% | 1% |
| Aquaplaning en curva | 2,6% | 4% |
| Frenado en nieve | 7% | 7% |
| Tracción en nieve | 6% | 17% |
| Comportamiento en nieve | 7% | 2% |
| Slalom en nieve | 6% | 1% |
| Ruido | 5% | 2% |
| Resistencia a la rodadura | 5% | 27% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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