Gráficos de prueba / Auto Bild
Prueba de neumáticos para días de pista de AutoBild 2026
Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.
- Medida probada
- 275/35 R19
- Neumáticos probados
- 5
- Disciplinas
- 5
- Vehículo de prueba
- BMW M2
Lea las mediciones, no solo la clasificación
En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.
Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
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Seleccione neumáticos para destacarlos en los gráficos de mediciones.
Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
Seco
3Frenado en seco
Frenado en seco en metros
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 28.8 m | Mejor | |
| 29.99 m | +1,19 m | |
| 30.26 m | +1,46 m | |
| 30.7 m | +1,90 m | |
ÁrbitroMichelin Pilot Sport Cup 2 |
30.88 m | +2,08 m |
| 30.98 m | +2,18 m | |
ÁrbitroReference Slick |
34.04 m | +5,24 m |
Hay una diferencia de 18,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,24 m ≈ 1,2 Longitudes de los coches).
Comportamiento en seco
Tiempo en circuito seco en segundos
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroReference Slick |
147.67 s | -0,86 s |
| 148.53 s | Mejor | |
| 149.56 s | +1,03 s | |
| 150.09 s | +1,56 s | |
| 150.11 s | +1,58 s | |
ÁrbitroMichelin Pilot Sport Cup 2 |
150.58 s | +2,05 s |
| 150.88 s | +2,35 s |
Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en seco terminaron con una diferencia de menos del 3%.
Comportamiento en seco - tanda larga
Tiempo medio de funcionamiento largo en segundos
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 152.35 s | Mejor | |
| 153.12 s | +0,77 s | |
ÁrbitroMichelin Pilot Sport Cup 2 |
155.6 s | +3,25 s |
| 157.27 s | +4,92 s | |
| 157.42 s | +5,07 s | |
ÁrbitroReference Slick |
158.08 s | +5,73 s |
| 158.98 s | +6,63 s |
Hay una diferencia de 4,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,63 s).
Húmedo
2Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros (100 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
ÁrbitroMichelin Pilot Sport Cup 2 |
47 m | -0,20 m | 0 km/h |
| 47.2 m | Mejor | 0 km/h | |
| 50.1 m | +2,90 m | 31 km/h | |
| 51.9 m | +4,70 m | 39 km/h | |
| 53.3 m | +6,10 m | 44 km/h | |
| 55.5 m | +8,30 m | 50 km/h | |
ÁrbitroReference Slick |
113.8 m | +66,60 m | 99 km/h |
Hay una diferencia de 142,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (66,8 m ≈ 14,8 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Michelin Pilot Sport Cup 2 R aún circularía a 50 km/h cuando el Yokohama Advan A052 ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Comportamiento en mojado
Tiempo en circuito mojado en segundos
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 129.17 s | Mejor | |
| 133.96 s | +4,79 s | |
| 134.01 s | +4,84 s | |
| 138.49 s | +9,32 s | |
| 138.55 s | +9,38 s | |
ÁrbitroMichelin Pilot Sport Cup 2 |
139.31 s | +10,14 s |
ÁrbitroReference Slick |
154.1 s | +24,93 s |
Hay una diferencia de 19,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (24,93 s).
Condiciones y metodología
El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.
- Conductor de pruebas
- Guido Naumann
Condiciones registradas
Condiciones registradas
- Frenado en mojado
- 100 → 0 km/h
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