Gráficos de prueba / Vi Bilagare

Prueba de neumáticos de invierno con clavos 2022

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada: 235/55 R18
Neumáticos probados: 8
Disciplinas: 13

Lea las mediciones, no solo la clasificación

En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.

Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.

Seco

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Maxxis Premitra Ice Nord 5 SUV	33.98 m	Mejor
2Pirelli Scorpion IceZero 2	34.44 m	+0,46 m
3Falken Winterpeak F Ice 1	35.42 m	+1,44 m
4Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	35.95 m	+1,97 m
5Nokian Nordman 8 SUV	35.98 m	+2,00 m
6Michelin X Ice North 4 SUV	36.08 m	+2,10 m
7Goodyear UltraGrip Arctic 2	36.36 m	+2,38 m
8Continental IceContact 3	36.71 m	+2,73 m

Hay una diferencia de 8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,73 m ≈ 0,6 Longitudes de los coches).

Manejo en seco sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin X Ice North 4 SUV	5 Points	Mejor
1Pirelli Scorpion IceZero 2	5 Points	Mejor
3Maxxis Premitra Ice Nord 5 SUV	4 Points	-1,00 Points
3Falken Winterpeak F Ice 1	4 Points	-1,00 Points
5Continental IceContact 3	3 Points	-2,00 Points
5Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	3 Points	-2,00 Points
5Nokian Nordman 8 SUV	3 Points	-2,00 Points
5Goodyear UltraGrip Arctic 2	3 Points	-2,00 Points

Hay una diferencia de 40% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2 Points).

Húmedo

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Falken Winterpeak F Ice 1	36.41 m	Mejor	0 km/h
2Pirelli Scorpion IceZero 2	36.44 m	+0,03 m	4 km/h
3Maxxis Premitra Ice Nord 5 SUV	36.59 m	+0,18 m	9 km/h
4Continental IceContact 3	37.32 m	+0,91 m	20 km/h
5Goodyear UltraGrip Arctic 2	37.99 m	+1,58 m	27 km/h
6Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	39.22 m	+2,81 m	35 km/h
6Nokian Nordman 8 SUV	39.22 m	+2,81 m	35 km/h
8Michelin X Ice North 4 SUV	40.66 m	+4,25 m	42 km/h

Hay una diferencia de 11,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,25 m ≈ 0,9 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Michelin X Ice North 4 SUV aún circularía a 42 km/h cuando el Falken Winterpeak F Ice 1 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Maxxis Premitra Ice Nord 5 SUV	41.34 s	Mejor
2Pirelli Scorpion IceZero 2	41.41 s	+0,07 s
3Continental IceContact 3	41.52 s	+0,18 s
3Falken Winterpeak F Ice 1	41.52 s	+0,18 s
5Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	41.53 s	+0,19 s
5Nokian Nordman 8 SUV	41.53 s	+0,19 s
7Goodyear UltraGrip Arctic 2	41.82 s	+0,48 s
8Michelin X Ice North 4 SUV	42.25 s	+0,91 s

Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en mojado terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Maxxis Premitra Ice Nord 5 SUV	59.5 km/h	Mejor
2Falken Winterpeak F Ice 1	59.2 km/h	-0,30 km/h
3Continental IceContact 3	58.7 km/h	-0,80 km/h
4Goodyear UltraGrip Arctic 2	55.7 km/h	-3,80 km/h
5Pirelli Scorpion IceZero 2	55.1 km/h	-4,40 km/h
6Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	54.6 km/h	-4,90 km/h
6Nokian Nordman 8 SUV	54.6 km/h	-4,90 km/h
8Michelin X Ice North 4 SUV	53.9 km/h	-5,60 km/h

Hay una diferencia de 9,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,6 Km/H).

Nieve

Frenado en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Michelin X Ice North 4 SUV	11.09 m	Mejor	0 km/h
2Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	11.15 m	+0,06 m	10 km/h
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	11.31 m	+0,22 m	18 km/h
4Falken Winterpeak F Ice 1	11.44 m	+0,35 m	23 km/h
5Continental IceContact 3	11.73 m	+0,64 m	30 km/h
5Pirelli Scorpion IceZero 2	11.73 m	+0,64 m	30 km/h
7Nokian Nordman 8 SUV	11.99 m	+0,90 m	36 km/h
8Maxxis Premitra Ice Nord 5 SUV	12.9 m	+1,81 m	49 km/h

Hay una diferencia de 16,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,81 m ≈ 0,4 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Maxxis Premitra Ice Nord 5 SUV aún circularía a 49 km/h cuando el Michelin X Ice North 4 SUV ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Tracción en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin X Ice North 4 SUV	5.41 s	Mejor
2Falken Winterpeak F Ice 1	5.47 s	+0,06 s
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	5.5 s	+0,09 s
4Pirelli Scorpion IceZero 2	5.58 s	+0,17 s
5Continental IceContact 3	5.62 s	+0,21 s
6Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	5.63 s	+0,22 s
7Nokian Nordman 8 SUV	5.69 s	+0,28 s
8Maxxis Premitra Ice Nord 5 SUV	6.31 s	+0,90 s

Hay una diferencia de 16,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,9 s).

Comportamiento en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	77.65 s	Mejor
2Michelin X Ice North 4 SUV	77.99 s	+0,34 s
3Continental IceContact 3	78.53 s	+0,88 s
4Pirelli Scorpion IceZero 2	79.2 s	+1,55 s
5Goodyear UltraGrip Arctic 2	79.41 s	+1,76 s
6Falken Winterpeak F Ice 1	79.53 s	+1,88 s
7Nokian Nordman 8 SUV	80.86 s	+3,21 s
8Maxxis Premitra Ice Nord 5 SUV	82.52 s	+4,87 s

Hay una diferencia de 6,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,87 s).

Hielo

Frenado en hielo
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Goodyear UltraGrip Arctic 2	11.14 m	Mejor	0 km/h
2Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	11.62 m	+0,48 m	26 km/h
3Michelin X Ice North 4 SUV	12.68 m	+1,54 m	45 km/h
4Nokian Nordman 8 SUV	12.74 m	+1,60 m	46 km/h
5Pirelli Scorpion IceZero 2	13.94 m	+2,80 m	58 km/h
6Falken Winterpeak F Ice 1	14.23 m	+3,09 m	61 km/h
7Continental IceContact 3	14.4 m	+3,26 m	62 km/h
8Maxxis Premitra Ice Nord 5 SUV	16.51 m	+5,37 m	74 km/h

Hay una diferencia de 48,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,37 m ≈ 1,2 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Maxxis Premitra Ice Nord 5 SUV aún circularía a 74 km/h cuando el Goodyear UltraGrip Arctic 2 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Tracción en hielo
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear UltraGrip Arctic 2	2.34 s	Mejor
2Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	2.36 s	+0,02 s
3Michelin X Ice North 4 SUV	2.39 s	+0,05 s
4Nokian Nordman 8 SUV	2.47 s	+0,13 s
5Pirelli Scorpion IceZero 2	2.56 s	+0,22 s
6Continental IceContact 3	2.79 s	+0,45 s
7Falken Winterpeak F Ice 1	2.89 s	+0,55 s
8Maxxis Premitra Ice Nord 5 SUV	3.05 s	+0,71 s

Hay una diferencia de 30,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,71 s).

Comportamiento en hielo
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	42.49 s	Mejor
2Michelin X Ice North 4 SUV	43.01 s	+0,52 s
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	44.39 s	+1,90 s
4Falken Winterpeak F Ice 1	44.82 s	+2,33 s
5Pirelli Scorpion IceZero 2	45.05 s	+2,56 s
6Continental IceContact 3	45.53 s	+3,04 s
7Nokian Nordman 8 SUV	46.31 s	+3,82 s
8Maxxis Premitra Ice Nord 5 SUV	46.93 s	+4,44 s

Hay una diferencia de 10,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,44 s).

Comodidad

Ruido
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin X Ice North 4 SUV	75.5 dB	Mejor
2Continental IceContact 3	75.6 dB	+0,10 dB
3Pirelli Scorpion IceZero 2	76.2 dB	+0,70 dB
4Goodyear UltraGrip Arctic 2	76.4 dB	+0,90 dB
5Maxxis Premitra Ice Nord 5 SUV	76.9 dB	+1,40 dB
6Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	77.1 dB	+1,60 dB
7Falken Winterpeak F Ice 1	77.5 dB	+2,00 dB
8Nokian Nordman 8 SUV	77.8 dB	+2,30 dB

Todos los neumáticos en la prueba Ruido terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Valor

Consumo de combustible
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Michelin X Ice North 4 SUV	5.5 l/100km	Mejor	€0
2Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	5.73 l/100km	+0,23 l/100km	€72
3Pirelli Scorpion IceZero 2	5.88 l/100km	+0,38 l/100km	€119
4Continental IceContact 3	5.92 l/100km	+0,42 l/100km	€132
5Maxxis Premitra Ice Nord 5 SUV	5.94 l/100km	+0,44 l/100km	€138
5Falken Winterpeak F Ice 1	5.94 l/100km	+0,44 l/100km	€138
7Nokian Nordman 8 SUV	5.96 l/100km	+0,46 l/100km	€144
7Goodyear UltraGrip Arctic 2	5.96 l/100km	+0,46 l/100km	€144

Hay una diferencia de 8,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,46 l/100km). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Nokian Nordman 8 SUV consume unos 87 L (€144) más de combustible que el Michelin X Ice North 4 SUV.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).