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Neumáticos 135/40 R19

Todo lo que sabemos sobre la medida 135/40 R19: 1 opiniones de conductores que cubren 106.216 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.

  • 1opiniones de propietarios
  • 106.216 kmrecorridos con ellos
135/40 R19 A escala, mm
Ø 591 135 54 19" 54

¿Qué significa 135/40 R19?

Un neumático 135/40 R19 mide 135 mm de ancho, su flanco mide el 40% de ese ancho (54 mm) y se monta en una llanta de 19 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 591 mm.

Dimensiones nominales 135/40 R19
Ancho de sección135 mm
Altura del flanco54 mm
Diámetro de llanta19" (483 mm)
Diámetro total≈ 591 mm
Circunferencia≈ 1.855 mm
Vueltas por km≈ 539
Vueltas por milla≈ 867

También se escribe

135/40R19 135/40 ZR19 135-40-19 135 40 19

Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.

¿Comparas dos medidas? Usa la calculadora de medidas →

¿Qué coches usan neumáticos 135/40 R19?

Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.

Qué dicen los conductores de sus neumáticos 135/40 R19

Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.

67%
Continental PureContact LS 135/40 R19 Ford fusion 106.216 km 14 de febrero de 2024
Estos se manejan muy bien. De hecho, este es el segundo juego que tengo (ahora tienen un compuesto ligeramente diferente). Dicho esto, disfruté MUCHO más del primer juego. No estoy seguro de qué les hicieron a estos, pero nunca los volveré a comprar. De hecho, no compraré neumáticos Continental en el corto plazo según la respuesta del servicio de atención al cliente que recibí sobre mi problema (sigue leyendo). El problema que tengo son los puntos planos cuando estacionas el auto. Cuanto más frío hace afuera, peor es. Con el primer juego de estos, los puntos planos desaparecían aproximadamente 1 o 2 km después de la carretera (a cualquier temperatura), pero con estos, nunca desaparecen del todo. Son mucho peores que los primeros cuando hace MUCHO frío afuera. Mejora cuanto más conduces, pero nunca desaparece del todo. La respuesta de Continental fue "esto es normal con neumáticos de alto rendimiento".
Para ser honesto, durante los últimos años he llevado los neumáticos a CUATRO talleres diferentes para que los equilibren y ver si eso ayuda (incluso hice el diagnóstico completo de Roadforce). Todos los talleres dicen que están bien, pero cuanto más rápido vas, peor se pone (más de 120 km/h). El auto tiene un ligero rebote. No desaparece. Cuando pongo mis neumáticos/llantas de invierno, el rebote/vibración desaparece. De todos modos, ahora que los he usado durante 4 veranos son MUY MUY resbaladizos en mojado, así que me desharé de ellos pronto. No estoy ni cerca de la vida útil de la banda de rodadura de 90,000 millas que afirman (definitivamente no la clasificación de desgaste de la banda de rodadura de 700 como dice su sitio web). Si quieres un neumático para el verano que se comporte muy bien (cuando son más nuevos), consigue estos. No son tan silenciosos como mis neumáticos de invierno, pero el ruido no es malo. Nunca los usé en hielo o nieve profunda.

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De dónde salen estos datos

Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.

Sobre el TR Score

El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.

Quién hace las pruebas

Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.

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