Sinceramente, veo muchas críticas negativas sobre este neumático. No puedo criticarlos.
Los he tenido en mi ninja 250 durante poco más de un año y 10.000 km después todavía se ven nuevos con un buen perfil, sin cuadrados ni nada.
Tuve un momento preocupante en seco en el que sentí que la parte delantera patinaba, pero se agarró de nuevo después de lo que parecía un ABS lateral. La superficie de la carretera estaba lisa, era un día cálido y no vi nada en la carretera en esa pasada ni en la inspección del día siguiente.
No hay fallas en el rendimiento en clima húmedo, de hecho se siente mejor en mojado que en seco (aunque conduzco con más precaución) - la rueda trasera se elevó del suelo en mi último viaje bajo la lluvia
Regularmente juego con la tracción para ver dónde están los límites, probando endo, stoppies o lo que sea, me bloqueo el 50 % del tiempo, el 50 % del tiempo levanto la rueda trasera, eso parece suficiente para mí.
Definitivamente no soy un ciclista súper rápido (mido 1 cm y mis rodillas todavía están intactas), pero sí conduzco agresivamente y con mucha energía. Utilizo mi Ninja principalmente para viajar al trabajo (en caminos rurales con curvas), de ahí la conducción erguida.
La otra moto es una Street Triple 675, por lo que no se aprovecha al máximo la Ninja.
Los he tenido en mi ninja 250 durante poco más de un año y 10.000 km después todavía se ven nuevos con un buen perfil, sin cuadrados ni nada.
Tuve un momento preocupante en seco en el que sentí que la parte delantera patinaba, pero se agarró de nuevo después de lo que parecía un ABS lateral. La superficie de la carretera estaba lisa, era un día cálido y no vi nada en la carretera en esa pasada ni en la inspección del día siguiente.
No hay fallas en el rendimiento en clima húmedo, de hecho se siente mejor en mojado que en seco (aunque conduzco con más precaución) - la rueda trasera se elevó del suelo en mi último viaje bajo la lluvia
Regularmente juego con la tracción para ver dónde están los límites, probando endo, stoppies o lo que sea, me bloqueo el 50 % del tiempo, el 50 % del tiempo levanto la rueda trasera, eso parece suficiente para mí.
Definitivamente no soy un ciclista súper rápido (mido 1 cm y mis rodillas todavía están intactas), pero sí conduzco agresivamente y con mucha energía. Utilizo mi Ninja principalmente para viajar al trabajo (en caminos rurales con curvas), de ahí la conducción erguida.
La otra moto es una Street Triple 675, por lo que no se aprovecha al máximo la Ninja.