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Neumáticos 335/45 R18

Todo lo que sabemos sobre la medida 335/45 R18: 1 opiniones de conductores que cubren 19.312 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.

  • 1opiniones de propietarios
  • 19.312 kmrecorridos con ellos
335/45 R18 A escala, mm
Ø 759 335 151 18" 151

¿Qué significa 335/45 R18?

Un neumático 335/45 R18 mide 335 mm de ancho, su flanco mide el 45% de ese ancho (151 mm) y se monta en una llanta de 18 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 759 mm.

Dimensiones nominales 335/45 R18
Ancho de sección335 mm
Altura del flanco151 mm
Diámetro de llanta18" (457 mm)
Diámetro total≈ 759 mm
Circunferencia≈ 2.384 mm
Vueltas por km≈ 420
Vueltas por milla≈ 675

También se escribe

335/45R18 335/45 ZR18 335-45-18 335 45 18

Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.

¿Comparas dos medidas? Usa la calculadora de medidas →

¿Qué coches usan neumáticos 335/45 R18?

Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.

Qué dicen los conductores de sus neumáticos 335/45 R18

Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.

44%
Continental Eco Contact 5 335/45 R18 Citroën DS5 2.0 Hdi 19.312 km 2 de diciembre de 2016
Llegó casi nuevo en mi DS5 usado. En todas las demás curvas llevaba neumáticos Nexen. Probablemente no sea culpa de los neumáticos, pero debido al extraño dibujo de la banda de rodadura, provocaba tirones al circular a alta velocidad, al frenar y al acelerar, por lo que tuve que colocarlo en la parte trasera.

Es cierto que la suspensión del DS5 es conocida por ser un poco nerviosa, pero se notaba que cuando el Continental estaba en el exterior (estaba en el lado derecho del volante, por lo que al girar a la izquierda y tener peso sobre él) se salía si había cualquier tipo de deformidad en la superficie de la carretera.

Además, el desgaste era muy irregular a pesar de estar a las presiones recomendadas. El coche tenía una alineación porque había notado que empezaba a producirse el desgaste (aparentemente, la alineación estaba bien), pero diría que tenía unas 12 000 millas y estaba desgastado hasta las barras de desgaste, justo en la parte más ancha del centro de la banda de rodadura.

Probablemente funcione mejor cuando se instala en todas las superficies, pero al reemplazarlo por un Nexen como los demás, el auto se siente mucho mejor. Ciertamente no lo recomiendo por sí solo.

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De dónde salen estos datos

Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.

Sobre el TR Score

El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.

Quién hace las pruebas

Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.

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