Es cierto que la suspensión del DS5 es conocida por ser un poco nerviosa, pero se notaba que cuando el Continental estaba en el exterior (estaba en el lado derecho del volante, por lo que al girar a la izquierda y tener peso sobre él) se salía si había cualquier tipo de deformidad en la superficie de la carretera.
Además, el desgaste era muy irregular a pesar de estar a las presiones recomendadas. El coche tenía una alineación porque había notado que empezaba a producirse el desgaste (aparentemente, la alineación estaba bien), pero diría que tenía unas 12 000 millas y estaba desgastado hasta las barras de desgaste, justo en la parte más ancha del centro de la banda de rodadura.
Probablemente funcione mejor cuando se instala en todas las superficies, pero al reemplazarlo por un Nexen como los demás, el auto se siente mucho mejor. Ciertamente no lo recomiendo por sí solo.

