Hace poco, mi centro de neumáticos me ofreció los MMT01 como alternativa a los BF Goodrich, que llevo utilizando años. Por recomendación del propietario (los tenía en su propio 4x4), decidí probarlos. Son mucho más silenciosos de lo que esperaba. La mayoría de los neumáticos MT son ruidosos, pero estos eran aceptablemente silenciosos. Solo un suave zumbido del viento que se produce en los surcos más profundos, pero ningún ruido sordo que emiten algunos MT. Un patrón fantástico y de aspecto agresivo que queda increíble en mi Ranger. También los utilizo fuera de la carretera y han sido espectaculares, me han sacado de algunas zonas con mucho barro. En resumen, pondría los Dynamo MMT01 a la altura de los mejores neumáticos todoterreno y para terrenos embarrados del mercado y a un precio mucho más atractivo. También son muy buenos en la carretera, tanto en carreteras secas como mojadas se comportan bien a alta velocidad. Los Dynamo son neumáticos realmente buenos y el precio es inferior al de algunas de las marcas premium. Muy recomendables.
Neumáticos 305/60 R18
Todo lo que sabemos sobre la medida 305/60 R18: 1 opiniones de conductores que cubren 24.140 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 1opiniones de propietarios
- 24.140 kmrecorridos con ellos
- 8neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 305/60 R18
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 305/60 R18 y no un rango de todo un modelo. 1 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 120 (hasta 1.400 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: S (180 km/h).
74dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 305/60 R18 más silenciosos están etiquetados con 74 dB de ruido exterior:
- i-Link Terramax LSR2 AT Toda la temporada
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 305/60 R18?
Un neumático 305/60 R18 mide 305 mm de ancho, su flanco mide el 60% de ese ancho (183 mm) y se monta en una llanta de 18 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 823 mm.
| Ancho de sección | 305 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 183 mm |
| Diámetro de llanta | 18" (457 mm) |
| Diámetro total | ≈ 823 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.586 mm |
| Vueltas por km | ≈ 387 |
| Vueltas por milla | ≈ 622 |
También se escribe
305/60R18 305/60 ZR18 305-60-18 305 60 18
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 305/60 R18?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 305/60 R18
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
¿Conduces con neumáticos 305/60 R18?
Valora tus neumáticos y ayuda al siguiente conductor a elegir. Lleva unos cinco minutos, y cada opinión de esta página viene de un conductor que se los tomó.
De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.