Tengo sentimientos ambivalentes sobre este modelo. Mejor que la mayoría si las condiciones son las adecuadas, pero horrible si no. Si el clima está por debajo de los 30 °C y está seco, te costará encontrar un neumático mejor, son geniales. Cuando el asfalto está realmente caliente, el agarre pierde consistencia y capacidad de respuesta por alguna razón, pero en condiciones secas de rango medio son INCREÍBLES. En mojado funcionan aproximadamente al 50% de lo que pueden, lo que es una gran diferencia si conduces en Gran Bretaña todo el tiempo. Muy cómodos y suaves, la primera vez que me puse las rodillas con este juego (NINJA6R 2000), pero las condiciones tienen que ser las adecuadas y el DESGASTE ES TERRIBLE. No sé exactamente cuántos kilómetros, pero me duraron dos o tres meses de "conducción enérgica" al trabajo y localmente en un día agradable, que es la mitad de lo que obtuve de Contis + Michelin.
Neumáticos 170/55 R18
Todo lo que sabemos sobre la medida 170/55 R18: 1 opiniones de conductores que cubren 3.219 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
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¿Qué significa 170/55 R18?
Un neumático 170/55 R18 mide 170 mm de ancho, su flanco mide el 55% de ese ancho (94 mm) y se monta en una llanta de 18 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 644 mm.
| Ancho de sección | 170 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 94 mm |
| Diámetro de llanta | 18" (457 mm) |
| Diámetro total | ≈ 644 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.024 mm |
| Vueltas por km | ≈ 494 |
| Vueltas por milla | ≈ 795 |
También se escribe
170/55R18 170/55 ZR18 170-55-18 170 55 18
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 170/55 R18?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 170/55 R18
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.