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Neumáticos 275/75 R15

Todo lo que sabemos sobre la medida 275/75 R15: 1 opiniones de conductores que cubren 56.327 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.

  • 1opiniones de propietarios
  • 56.327 kmrecorridos con ellos
  • 1neumáticos fabricados en esta medida
275/75 R15 A escala, mm
Ø 794 275 206 15" 206

¿Qué significa 275/75 R15?

Un neumático 275/75 R15 mide 275 mm de ancho, su flanco mide el 75% de ese ancho (206 mm) y se monta en una llanta de 15 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 794 mm.

Dimensiones nominales 275/75 R15
Ancho de sección275 mm
Altura del flanco206 mm
Diámetro de llanta15" (381 mm)
Diámetro total≈ 794 mm
Circunferencia≈ 2.493 mm
Vueltas por km≈ 401
Vueltas por milla≈ 646

También se escribe

275/75R15 275/75 ZR15 275-75-15 275 75 15

Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.

¿Comparas dos medidas? Usa la calculadora de medidas →

¿Qué coches usan neumáticos 275/75 R15?

Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.

Qué dicen los conductores de sus neumáticos 275/75 R15

Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.

64%
Kumho Road Venture MT KL71 275/75 R15 Mitsubishi Pajero 4x4 wagon 56.327 km 10 de abril de 2011
Este es el tercer juego que he usado, los primeros dos juegos lograron sorprenderme por su capacidad para soportar cualquier cosa que les arrojé.
El desgaste es excepcional para un neumático direccional, incluso la banda de rodadura en la carretera proporcionó una respuesta considerable con sorprendentemente poco ruido de carretera para un neumático para barro.
Incluso en sus últimas etapas actuaron como si fueran nuevos.
En seco se agarraban de manera excelente, como locos en la carretera y fuera de ella. Vaya, el mejor neumático que he usado jamás.
En mojado se agarraron tan bien como en seco y, sorprendentemente, los neumáticos te dieron la confianza para conducir en cualquier cosa y eso hice: nieve, barro, rocas, hierba, asfalto e incluso lechos de ríos; lo que sea, estuvieron a la altura del desafío y pasaron cada vez.
Tan bueno que compré un tercer juego que ahora está en el motor y ahí es donde todo salió mal...
No sé qué ha pasado con este juego, primero tuve dificultades para conseguirlos y luego no se equilibraban correctamente; se descubrió que un neumático del juego estaba "deformado", como dijo el taller.
Hay bastante más ruido de carretera que mis otros dos juegos y retumban sobre el asfalto haciendo vibrar cada mota del neumático a través del volante.
(Sí, están correctamente montados, sí, tienen la presión correcta y sí, están en la dirección de rotación correcta y no, no hay nada malo con la dirección o la suspensión), simplemente no son los mismos neumáticos que los otros 2 juegos.
Me las arreglé para hacer un pinchazo en la pared lateral (un trozo enorme de madera muy puntiagudo; podría haber metido tres dedos en el agujero). No pude conseguir un neumático nuevo en ningún lugar del país. Kumho me informó de que solo había 6 neumáticos disponibles en el país y que no llegaría un nuevo envío hasta dentro de dos semanas, así que terminé dando vueltas sin un repuesto durante un tiempo hasta que el distribuidor local logró conseguir uno para mí.
No es bueno cuando se necesita un neumático: hay escasez a nivel nacional.
El desgaste no es uniforme en los 4 neumáticos y tampoco han recorrido tantos kilómetros.
No he hecho nada diferente con este juego que con los otros dos juegos anteriores. No puedo esperar a sacar este juego de mi motor (espero que sea en algún momento de este año). ¡Este juego es el peor neumático con el que he conducido!
No tengo ni idea de qué pasó con los neumáticos, pero lo que sí sé es que no compraré un cuarto juego con todos los problemas que he tenido.
Pregúntame antes sobre este juego de neumáticos que tengo ahora y habría dicho que eran los mejores neumáticos del mundo, ahora solo puedo decir que son los peores.

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De dónde salen estos datos

Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.

Sobre el TR Score

El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.

Quién hace las pruebas

Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.

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