El manejo también es bueno... hacen que el Renault 8 parezca un coche perfectamente equilibrado.
Neumáticos perfectos para descender a velocidades vertiginosas de más de 135 km/h o para derrapar en las horquillas del puerto de Envalira en Andorra.
Todo lo que sabemos sobre la medida 135/80 R15: 1 opiniones de conductores que cubren 1.609 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 135/80 R15 y no un rango de todo un modelo. 2 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 73 (hasta 365 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: T (190 km/h).
Los neumáticos 135/80 R15 más silenciosos están etiquetados con 69 dB de ruido exterior:
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
Un neumático 135/80 R15 mide 135 mm de ancho, su flanco mide el 80% de ese ancho (108 mm) y se monta en una llanta de 15 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 597 mm.
| Ancho de sección | 135 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 108 mm |
| Diámetro de llanta | 15" (381 mm) |
| Diámetro total | ≈ 597 mm |
| Circunferencia | ≈ 1.876 mm |
| Vueltas por km | ≈ 533 |
| Vueltas por milla | ≈ 858 |
135/80R15 135/80 ZR15 135-80-15 135 80 15
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
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Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.