Ceat WinterDrive vs Goodyear UltraGrip Performance 3
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- -
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 90% · 15
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear UltraGrip Performance 3 quedó delante 4 veces y el WinterDrive ni una vez. El WinterDrive frenó un 2,8% más corto en seco; el UltraGrip Performance 3 frenó un 9,2% más corto en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Para inviernos húmedos y variables, velocidades más altas y uso de largo kilometraje, elija Goodyear UltraGrip Performance 3. Para una conducción urbana económica con caminos despejados con frecuencia y énfasis en el valor, elija Ceat WinterDrive.
Dónde es más fuerte el WinterDrive
- Excelente relación calidad-precio: el coste por km más bajo; ~380 €/juego con un kilometraje sólido
- Ligeras ventajas en la tracción sobre nieve y el frenado sobre hielo en las pruebas
- Frenado en seco ocasionalmente más corto en comparación con los rivales premium
Dónde es más fuerte el UltraGrip Performance 3
- Seguridad en mojado líder en su clase: frenado en mojado consistentemente más corto (≈5-12%)
- Resistencia superior al aquaplaning y confianza en el manejo sobre mojado
- Alto kilometraje proyectado y baja abrasión (ADAC +18% de kilometraje vs Ceat)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
WinterDrive vs UltraGrip Performance 3 de un vistazo
| Categoría | WinterDrive | Diferencia | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados4 tests en común | 0 | 4 | |
| Seco3 mediciones | 2 | El WinterDrive frenó un 2,8% más corto en seco (2 tests) | 1 |
| Mojado11 mediciones | 0 | El UltraGrip Performance 3 frenó un 9,2% más corto en mojado (4 tests) | 11 |
| Nieve8 mediciones | 4 | 2 | |
| Hielo1 medición | 1 | 0 | |
| Confort3 mediciones | 1 | Empate entre los dos. | 1 |
| Valor5 mediciones | 1 | El UltraGrip Performance 3 duró un 10,2% más en los tests de desgaste (2 tests) | 3 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,4/10 | Ventaja para el UltraGrip Performance 3 (+0,1) | 9,5/10 |
| Precioen los 3 tests que indicaron precios | Más barato | El UltraGrip Performance 3 fue más caro en 3 de 3 | +29,8% |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 4 tests, de 2024 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | WinterDrive | Parrilla | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno de Autobild 2025 | P15 de 20 | P5 de 20 | |
| Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! | P19 de 51 | P3 de 51 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025 | P10 de 31 | P1 de 31 | |
| Prueba de frenado de neumáticos Winter 55 2024 | P24 de 55 | P9 de 55 |
Perfil de rendimiento
7 mediciones de los 4 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
WinterDrive
UltraGrip Performance 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 13 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
WinterDrive
UltraGrip Performance 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | WinterDrive | Diferencia | UltraGrip Performance 3 | Victorias | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,75 | 2,8% | 44 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 114,7 | 0,1% | 114,8 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 42,03 | 9,2% | 38,03 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
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| 39,7 | 7,8% | 36,6 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 79,8 | 5,1% | 83,9 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 2,5 | 20% | 3 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 12,69 | 5,1% | 12,04 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 71,7 | 7% | 76,75 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 2,06 | 28,6% | 2,65 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 24,08 | 0,1% | 24,03 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
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| 1.396 | 3,4% | 1.328 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 58 | 0,9% | 58,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 2,84 | = | 2,84 | 0-0 | |||||||||||||||||
|
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| 15,5 | 7,2% | 16,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 68,55 | 0,2 dB | 68,4 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 58.270 | 10,2% | 64.750 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 9,07 | 1% | 9,16 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 5,8 | = | 5,8 | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 64 | 21,9% | 50 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el WinterDrive obtiene 9,4 y el UltraGrip Performance 3 9,5 sobre 10.
| WinterDrive | Categoría | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Seco | 89 | ||
| 54 | Mojado | 95 | ||
| 71 | Confort | 85 | ||
| 84 | Valor | 70 | ||
| 76 | Nieve | 87 | ||
| 90 | Hielo | 22 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| WinterDrive | Categoría | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Agarre en Seco | 8,6 | ||
| - | Agarre en Mojado | 8,8 | ||
| - | Sensación del Camino | 8,6 | ||
| - | Manejabilidad | 8,1 | ||
| - | Desgaste | 9 | ||
| - | Comodidad | 8,8 | ||
| - | Agarre en Nieve | 9,5 | ||
| - | Agarre en Hielo | 8,1 | ||
Los propietarios valoran el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15 opiniones; el WinterDrive todavía no tiene opiniones de propietarios. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Ceat WinterDrive
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Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%de 15 opiniones
- 100%lo volvería a comprar
- 101.067 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores valoran muy positivamente el Goodyear UltraGrip Performance 3, destacando su excelente agarre y frenado tanto en carreteras secas como mojadas, su sólida tracción en nieve y su conducción silenciosa, cómoda y predecible. Su manejo se describe a menudo como estable y confiable, y varios destacan su buen comportamiento en carretera. Una minoría menciona un rendimiento inferior sobre hielo puro y una dirección más suave y menos deportiva al límite. La opinión general es muy positiva, con solo algunas salvedades.
- Fuerte agarre y frenado en seco
- Excelente agarre y frenado en mojado
- Muy buena tracción en nieve
- Conducción silenciosa y cómoda
- Agarre limitado sobre hielo puro en comparación con algunos rivales
- sensación de dirección más suave y agarre lateral menos deportivo a altas velocidades
Resumen elaborado por IA a partir de 12 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 15 opiniones del UltraGrip Performance 3Este es un neumático excepcional en invierno, ahora lo cambié por el Michelin PA 5 que es aún mejor en la nieve pero le falta un poco en mojado. Pero no puedes equivocarte con ninguno de los dos. No puedo esperar a que se desgasten los Michelin para poder probar el Pirelli.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
| Categoría | WinterDrive | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Premios | - | Mención de honor: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Precio en los tests en común | El UltraGrip Performance 3 fue el neumático más caro en 3 de los 3 tests que indicaron precios, por un 29,8% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Esta comparación enfrenta el Ceat WinterDrive (neumático de invierno para turismo), centrado en el valor, contra el Goodyear UltraGrip Performance 3 (neumático de invierno UHP) premium en cuatro pruebas europeas recientes en 205/55 R16 y 225/40 R18. Los datos muestran consistentemente diferentes prioridades de diseño: Ceat se centra en la asequibilidad y una sólida capacidad de núcleo invernal, mientras que Goodyear prioriza la seguridad en carretera mojada y el equilibrio general a un precio más alto. En las pruebas compartidas, Goodyear registra cuatro victorias generales y domina las disciplinas de mojado: ventajas de frenado en mojado de aproximadamente un 5-12% de recurrencia, junto con un manejo superior y márgenes de aquaplaning. Ceat contrarresta con un valor líder en su clase, paradas en seco ligeramente más cortas en dos pruebas y bordes pequeños pero repetibles en tracción sobre nieve y frenado sobre hielo. El resultado es una clara división entre el liderazgo en seguridad en mojado (Goodyear) y la competencia invernal basada en el presupuesto (Ceat).
Conclusión
El Goodyear UltraGrip Performance 3 es la opción invernal más resistente y versátil, con una puntuación de 1/31 en el ADAC y el primer puesto en las grandes pruebas de frenado gracias a unas paradas en mojado notablemente más cortas (hasta un 12 % más cortas) y una mejor resistencia al aquaplaning, además de ofrecer un excelente kilometraje proyectado y un bajo desgaste. Su comportamiento en seco es competente, si no excepcional, y su rendimiento en nieve es sólido, lo que lo convierte en una opción segura y de bajo impacto para inviernos europeos mixtos y especialmente húmedos. El Ceat WinterDrive se gana su puesto en cuanto a coste por kilómetro y fiabilidad básica para invierno. Puede superar a Goodyear en frenado en seco por un margen estrecho y muestra pequeñas ventajas en tracción sobre nieve y frenado sobre hielo, pero sus limitaciones en carretera mojada (frenado más largo, peor manejo y umbrales de aquaplaning más bajos) limitan su clasificación general. Elija Ceat para presupuestos ajustados y rutas predominantemente urbanas donde las carreteras están despejadas y la destreza en mojado es menos crítica; Elija Goodyear para obtener la mejor red de seguridad en inviernos variables y lluviosos y para un mayor kilometraje anual donde la longevidad compensa la prima.
WinterDrive vs UltraGrip Performance 3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Ceat WinterDrive o el Goodyear UltraGrip Performance 3?
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear UltraGrip Performance 3 quedó delante 4 veces y el WinterDrive ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el WinterDrive obtiene 9,4 y el UltraGrip Performance 3 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el WinterDrive o el UltraGrip Performance 3?
El UltraGrip Performance 3 quedó delante en 11 de las 11 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 9,2% más corto en mojado a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El WinterDrive quedó delante en 2 de las 3 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,8% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El WinterDrive quedó delante en 4 de las 8 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El UltraGrip Performance 3 duró un 10,2% más en los tests de desgaste (2 tests).
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15 opiniones; el WinterDrive todavía no tiene opiniones de propietarios.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el UltraGrip Performance 3 fue el neumático más caro en 3 de ellos, por un 29,8% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 18 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 en 24 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 en 12 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 en 11 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 en 13 tests en común
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 en 8 tests en común
vs
Barum Polaris 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
1-4 en 5 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el WinterDrive Opinar sobre el UltraGrip Performance 3
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión