Continental WinterContact TS 870 vs Kumho WinterCraft WP52+
- TR Score
- 9,2/10
- Los propietarios dicen
- 83% · 26
- TR Score
- 9,3/10
- Los propietarios dicen
- 91% · 6
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el WinterContact TS 870 quedó delante 2 veces y el WinterCraft WP52+ ni una vez. El WinterCraft WP52+ frenó un 1,4% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija el Continental WinterContact TS 870 por su comportamiento más seguro y su mayor resistencia al aquaplaning. Elija el Kumho WinterCraft WP52+ si valora más un coste medido por kilómetro más bajo y una distancia de frenado en seco ligeramente menor, y puede aceptar sus compromisos en comportamiento y aquaplaning.
Dónde es más fuerte el WinterContact TS 870
- Quedó por delante en la clasificación general de ambas pruebas compartidas
- Mayor resistencia al aquaplaning en la prueba ADAC 2026
- Ambos probadores elogiaron su comportamiento preciso
Dónde es más fuerte el WinterCraft WP52+
- Distancia de frenado en seco ligeramente menor en ambas pruebas
- Menor coste por cada 1.000 km en ambas pruebas
- Gran tracción en nieve en la prueba ADAC 2026
Conclusión
El Continental WinterContact TS 870 quedó por delante en ambas pruebas compartidas, pero los resultados son más matizados de lo que sugieren las posiciones en la clasificación general. En la prueba de neumáticos de invierno AvD 2026 quedó cuarto, frente al sexto puesto del Kumho, con una ventaja en frenada en mojado inferior al 2%, menor resistencia a la rodadura y elogios por la precisión de la dirección, el confort y el bajo nivel de ruido. El Kumho se detuvo aproximadamente un 1% antes en seco y obtuvo el mismo resultado en frenada sobre nieve. AvD también consideró que el Kumho era ágil en nieve, pero penalizó su resistencia al aquaplaning, especialmente en curvas.
En la prueba de neumáticos de invierno ADAC 2026, el Continental ganó y el Kumho compartió el duodécimo puesto. ADAC consideró que el Continental era estable y preciso en carreteras secas, y que rendía bien en condiciones secas, mojadas e invernales. El Kumho volvió a tener una distancia de frenado ligeramente menor en seco y también una pequeña ventaja en mojado, pero ADAC criticó la imprecisión de la dirección y el sobreviraje en maniobras evasivas. Esto explica mucho mejor la diferencia en la clasificación general que la frenada. ADAC midió una diferencia más clara con agua estancada: la velocidad de aquaplaning en línea recta del Continental fue aproximadamente un 9% mayor y su resultado en aquaplaning en curva, aproximadamente un 28% mejor. En nieve, el Kumho tuvo algo más de tracción y una frenada ligeramente mejor en la prueba ADAC; la frenada sobre hielo fue idéntica.
El Kumho costó menos por cada 1.000 km en ambas pruebas, por lo que ofrece una ventaja constante en costes de uso según esas mediciones. Las estimaciones de desgaste son menos concluyentes: AvD calculó que el Continental recorrería aproximadamente un 10% más, mientras que ADAC estimó que el Kumho recorrería aproximadamente un 17% más. Esta inversión de resultados es inusual y no debe presentarse como una ventaja fiable de duración de la banda de rodadura para ninguno de los dos neumáticos. Elija el Continental si lo más importante es un comportamiento predecible y la resistencia al aquaplaning. El Kumho es adecuado para quien prioriza un coste medido por kilómetro más bajo y una frenada eficaz, y acepta sus resultados menos convincentes en comportamiento en seco y resistencia al aquaplaning.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
WinterContact TS 870 vs WinterCraft WP52+ de un vistazo
| Categoría | WinterContact TS 870 | Diferencia | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados2 tests en común | 2 | 0 | |
| Seco2 mediciones | 0 | El WinterCraft WP52+ frenó un 1,4% más corto en seco (2 tests) | 2 |
| Mojado5 mediciones | 3 | 2 | |
| Nieve3 mediciones | 0 | El WinterCraft WP52+ frenó un 1% más corto en nieve (2 tests) | 2 |
| Hielo1 medición | 0 | Empate entre los dos. | 0 |
| Confort1 medición | 1 | 0 | |
| Valor5 mediciones | 4 | 1 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,2/10 | Ventaja para el WinterCraft WP52+ (+0,1) | 9,3/10 |
| Valoración de los propietarios26 y 6 opiniones | 83% | Ventaja para el WinterCraft WP52+ (+8 puntos) | 91% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 83% | Ventaja para el WinterCraft WP52+ (+17 puntos) | 100% |
| Precioen los 2 tests que indicaron precios | +68% | El WinterContact TS 870 fue más caro en 2 de 2 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 44 | 36 medidas fabricadas en ambos | 115 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 2 tests en 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | WinterContact TS 870 | Parrilla | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno AvD 2026 | P4 de 15 | P6 de 15 | |
| Test de neumáticos de invierno ADAC 2026 - 185/65 R15 | P1 de 16 | P12 de 16 |
Perfil de rendimiento
13 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
WinterContact TS 870
WinterCraft WP52+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje.
Dónde puntúa más alto cada uno
WinterContact TS 870
WinterCraft WP52+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
WinterContact TS 870
WinterCraft WP52+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el WinterContact TS 870 con un 83% en 26 opiniones y el WinterCraft WP52+ con un 91% en 6. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | WinterContact TS 870 | Diferencia | WinterCraft WP52+ | Victorias | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,4 | 1,4% | 42,8 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 41,7 | 0,4% | 41,65 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 39,4 | 1% | 39 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 95,1 | 8,9% | 87,3 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,1 | 28,1% | 3,2 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 17,8 | 1% | 17,7 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2.772 | 3,5% | 2.868 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 21,5 | = | 21,5 | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72,1 | 1 dB | 73,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 38.470 | 3,4% | 39.412 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,23 | 8,9% | 9,03 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,5 | 1,8% | 5,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82 | 13,7% | 95 | 1-0 | |||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el WinterContact TS 870 obtiene 9,2 y el WinterCraft WP52+ 9,3 sobre 10.
| WinterContact TS 870 | Categoría | WinterCraft WP52+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Seco | 92 | ||
| 98 | Mojado | 88 | ||
| 53 | Confort | 46 | ||
| 68 | Valor | 79 | ||
| 70 | Nieve | 68 | ||
| 16 | Hielo | 35 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| WinterContact TS 870 | Categoría | WinterCraft WP52+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Agarre en Seco | 9,3 | ||
| 9 | Agarre en Mojado | 9,3 | ||
| 7,3 | Sensación del Camino | 9 | ||
| 8,1 | Manejabilidad | 9 | ||
| 8,8 | Desgaste | 8,3 | ||
| 8,4 | Comodidad | 8,8 | ||
| 7,9 | Agarre en Nieve | 9,3 | ||
| 7,3 | Agarre en Hielo | 8,4 | ||
Los propietarios valoran el WinterContact TS 870 con un 83% en 26 opiniones y el WinterCraft WP52+ con un 91% en 6. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Continental WinterContact TS 870
- 83%de 26 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 267.667 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores generalmente califican el Continental WinterContact TS 870 muy positivamente, destacando su fuerte agarre en carreteras mojadas, su impresionante resistencia al aquaplaning y una sensación de seguridad y confianza a alta velocidad. Muchos también informan sobre un buen confort/bajo ruido y un sólido rendimiento general en condiciones invernales europeas típicas, con varios señalando un desgaste decente. Un grupo más pequeño pero notable informa de una tracción más débil en nieve compacta/hielo (especialmente en arranques en pendiente) y algunos mencionan penalizaciones de eficiencia/rango y algunos ruidos/silbidos en superficies mojadas.
- Excelente agarre en mojado y frenado en mojado
- Fuerte resistencia al aquaplaning/agua estancada
- Alta estabilidad y confianza a velocidades de autopista
- Conducción cómoda con un ruido generalmente bajo
- La tracción en nieve compacta/hielo y los arranques en pendiente pueden ser decepcionantes para algunos
- Preocupaciones sobre la eficiencia/resistencia a la rodadura (reducción del rango de vehículos eléctricos o peor economía de combustible) mencionadas por algunos
- Algunos informan de un ruido/silbido notable, particularmente en carreteras mojadas
Resumen elaborado por IA a partir de 22 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 26 opiniones del WinterContact TS 870Llevo unos años con estos neumáticos y están bien. No son tan geniales como todo el mundo dice, pero son un neumático de invierno sólido de todos modos.
Los pros:
-Silenciosos
-Económicos (sin diferencia en el consumo de combustible en comparación con mis neumáticos de verano)
- Buena tracción en todas las condiciones excepto en nieve.Los contras:
-No son muy buenos en la nieve. He tenido neumáticos baratos que rindieron igual por la mitad del precio. Sin embargo, están bien en el hielo.
-Los compré en oferta por unos 70 euros y es un buen precio por lo que obtienes. Pero los he visto a 140 euros o más (mismo tamaño y todo) y eso es honestamente un robo. Asegúrate de que estás obteniendo un precio decente.¿Los compraría de nuevo? A 70 euros tal vez. Pero creo que optaré por neumáticos de invierno nórdicos la próxima vez.
Kumho WinterCraft WP52+
- 91%de 6 opiniones
- 100%lo volvería a comprar
- 65.190 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el Kumho WinterCraft WP52 plus ofrece un rendimiento invernal impresionantemente fuerte por el precio, con elogios repetidos por su agarre seguro (especialmente en condiciones húmedas) y su manejo seguro. Las reseñas destacan constantemente el bajo ruido de la carretera y un notablemente mejorado confort de conducción en comparación con algunas alternativas premium o run-flat, con múltiples usuarios describiendo una sensación premium y un excelente valor. No se informaron desventajas de rendimiento recurrentes en las reseñas.
- Fuerte agarre en mojado y evacuación de agua
- Manejo y tracción confiables en condiciones frías/invernales
- Bajo ruido de la carretera / conducción silenciosa
- Buen confort de conducción
Resumen elaborado por IA a partir de 5 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 6 opiniones del WinterCraft WP52+Los compré después de ver las pruebas. Ofrecen un rendimiento cercano al de los neumáticos premium, mientras que son muy asequibles. Esa es en realidad la razón por la que elegí este neumático. Si no tienes condiciones invernales extremas donde estás, puedes optar por este neumático. Si las condiciones invernales son malas, tal vez Barum sea una buena opción, ya que sigue siendo razonablemente barato.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 44 medidas del WinterContact TS 870 y 115 del WinterCraft WP52+, 36 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | WinterContact TS 870 | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 44 medidas, de 14 a 19 pulgadas | 115 medidas, de 13 a 21 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 36 medidas 155/65 R14165/60 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14185/70 R14165/65 R15185/55 R15185/60 R15y 24 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B82%C18% | B82%A18% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C78%D22% | C65%D32%B2%E1% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-72 dB B100% | 70-73 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 90 de 90 | 209 de 211 |
| En el mercado desde | - | 2025 |
| Sustituye al | Continental WinterContact TS 860 (2016) | - |
| Premios | Ganador: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Muy recomendable: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) | Ganador: Winter Touring Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) |
| Precio en los tests en común | El WinterContact TS 870 fue el neumático más caro en 2 de los 2 tests que indicaron precios, por un 68% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Dos pruebas independientes compararon el Continental WinterContact TS 870 y el Kumho WinterCraft WP52+: la prueba de neumáticos de invierno AvD 2026 y la prueba de neumáticos de invierno ADAC 2026. El Continental quedó por delante en ambas: cuarto frente a sexto en la prueba AvD, en medida 225/45 R17, y primero frente al duodécimo puesto compartido en la prueba ADAC, en medida 185/65 R15. La mayor diferencia en la prueba ADAC refleja una marcada diferencia en el comportamiento en seco, no una gran diferencia en las distancias de frenado.
El Kumho se detuvo en una distancia ligeramente menor en seco en ambas pruebas, y su frenada en mojado fue similar a la del Continental. También tuvo un coste menor por cada 1.000 km en ambas. Las ventajas más claras del Continental son su resistencia al aquaplaning, medida por ADAC, y un comportamiento en carretera más seguro y preciso, según las notas de los probadores. La frenada en nieve fue idéntica en la prueba AvD y similar en la de ADAC, mientras que las estimaciones de desgaste apuntaron en direcciones opuestas. Como se trata de dos pruebas con medidas diferentes, la coherencia de los resultados importa más que cualquiera de las estimaciones de desgaste por sí sola.
WinterContact TS 870 vs WinterCraft WP52+: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental WinterContact TS 870 o el Kumho WinterCraft WP52+?
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental WinterContact TS 870 quedó delante 2 veces y el WinterCraft WP52+ ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el WinterContact TS 870 obtiene 9,2 y el WinterCraft WP52+ 9,3 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el WinterContact TS 870 o el WinterCraft WP52+?
El WinterContact TS 870 quedó delante en 3 de las 5 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en seco?
El WinterCraft WP52+ quedó delante en 2 de las 2 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,4% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El WinterCraft WP52+ quedó delante en 2 de las 3 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 1% más corto en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,4/10 para el WinterContact TS 870 y 8,8/10 para el WinterCraft WP52+.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el WinterContact TS 870 con un 83% en 26 opiniones y el WinterCraft WP52+ con un 91% en 6. El 83% de los propietarios del WinterContact TS 870 lo volvería a comprar, frente al 100% en el caso del WinterCraft WP52+.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el WinterContact TS 870 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 68% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El WinterContact TS 870 se fabrica en 44 medidas (de 14 a 19 pulgadas) y el WinterCraft WP52+ en 115 (de 13 a 21 pulgadas). 36 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el WinterContact TS 870 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el WinterCraft WP52+, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870
1-6 en 7 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10-0 en 10 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 en 11 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870
4-6 en 11 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Michelin Alpin 7
5-1 en 6 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Pirelli Cinturato Winter 3
1-3 en 4 tests en común
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Dunlop Winter Sport 5
7-1 en 9 tests en común
vs 
Kumho WinterCraft WP52+ vs Linglong Sport Master Winter
3-1 en 4 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el WinterContact TS 870 Opinar sobre el WinterCraft WP52+
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión