Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Nokian Snowproof 3P
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 90% · 15
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 90% · 1
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear UltraGrip Performance 3 quedó delante 3 veces y el Snowproof 3P una vez. El UltraGrip Performance 3 fue un 4,4% más rápido en el test de tracción en nieve; el Snowproof 3P tuvo un 2,2% menos de resistencia a la rodadura.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Goodyear UltraGrip Performance 3 si te enfrentas regularmente a nieve real/carreteras invernales compactas y deseas la máxima confianza y confort en la conducción invernal real. Elige el Nokian Snowproof 3P si tu invierno es predominantemente asfalto frío y mojado (y valoras las paradas cortas en mojado/seco, la eficiencia y - dependiendo del tamaño - una resistencia al aquaplaning muy fuerte), aceptando que generalmente no es el referente de rendimiento en nieve y puede sentirse menos lujoso.
Dónde es más fuerte el UltraGrip Performance 3
- Rendimiento en nieve de clase superior en todas las pruebas compartidas (4/4 victorias en frenado, tracción y manejo en nieve; a menudo también los mejores puntajes subjetivos en nieve)
- Fuerte equilibrio invernal general y alto confort subjetivo (por ejemplo, confort de Auto Bild 9,6 frente a 8,6; confort de sport auto 9 frente a 6)
- Rendimiento de aquaplaning generalmente fuerte en 2 de las 3 pruebas que lo midieron en detalle (por ejemplo, Auto Bild Sportscars +3,2% en recto y +5,7% en curva; Sport Auto +2,8% en recto y +6,8% en curva)
Dónde es más fuerte el Snowproof 3P
- Frenado más corto en seco y mojado en la mayoría de las pruebas compartidas (ganó el frenado en seco 3/4 y el frenado en mojado 3/4; por ejemplo, frenado mojado Sport Auto 32,4 m frente a 33,5 m)
- Características de especialista en carreteras mojadas cuando las condiciones son lluviosas (Sport Auto: mejor manejo en mojado y mejor puntuación subjetiva en mojado; Al Volante: aquaplaning de clase líder)
- Ventaja en baja resistencia a la rodadura en la mayoría de las comparaciones (ganó 3/4; por ejemplo, Auto Bild Sportscars 7,8 frente a 8,3 kg/t)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
UltraGrip Performance 3 vs Snowproof 3P de un vistazo
| Categoría | UltraGrip Performance 3 | Diferencia | Snowproof 3P |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados4 tests en común | 3 | 1 | |
| Seco8 mediciones | 3 | Empate entre los dos. | 3 |
| Mojado17 mediciones | 8 | El Snowproof 3P frenó un 1,6% más corto en mojado (4 tests) | 9 |
| Nieve16 mediciones | 16 | El UltraGrip Performance 3 fue un 4,4% más rápido en el test de tracción en nieve (2 tests) | 0 |
| Confort8 mediciones | 5 | 1 | |
| Valor4 mediciones | 1 | El Snowproof 3P tuvo un 2,2% menos de resistencia a la rodadura (4 tests) | 3 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,5/10 | Ventaja para el UltraGrip Performance 3 (+0,1) | 9,4/10 |
| Valoración de los propietarios15 y 1 opiniones | 90% | Demasiado igualado | 90% |
| Precioen los 3 tests que indicaron precios | +15,5% | El UltraGrip Performance 3 fue más caro en 3 de 3 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 175 | 48 medidas fabricadas en ambos | 50 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 4 tests en 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | UltraGrip Performance 3 | Parrilla | Snowproof 3P |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos de invierno de Auto Bild Sportscars 2026 | P3 de 12 | P7 de 12 | |
| Test de neumáticos de invierno Al Volante 2026 | P2 de 6 | P3 de 6 | |
| Los MEJORES neumáticos de invierno para 2026/27 | P1 de 9 | P6 de 9 | |
| Prueba de neumáticos de invierno Sport Auto 2026 | P3 de 9 | P2 de 9 |
Perfil de rendimiento
18 mediciones de los 4 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
UltraGrip Performance 3
Snowproof 3P
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 95%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 3 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
UltraGrip Performance 3
Snowproof 3P
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | UltraGrip Performance 3 | Diferencia | Snowproof 3P | Victorias | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,78 | 1,5% | 41,16 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 107,3 | 0,8% | 106,5 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| puntuado | 8,9% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 35,99 | 1,6% | 35,49 | 1-3 | |||||||||||||||||
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| 107,7 | 0,4% | 107,3 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 73,7 | 1% | 73,1 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| puntuado | 11,1% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 7,87 | 1% | 7,95 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 84,48 | 0,2% | 84,85 | 3-1 | |||||||||||||||||
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| 31,07 | 1,1% | 35,59 | 2-1 | |||||||||||||||||
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| 19,52 | 2% | 19,87 | 4-0 | |||||||||||||||||
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| 4,59 | 4,4% | 4,79 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 1.313 | 2,1% | 1.311 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 65,23 | 2,2% | 66,6 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 77,4 | 1,3% | 76,3 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| puntuado | 7,4% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 4,03 | 2,7% | 3,93 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| puntuado | 20,5% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 66,25 | 0,4 dB | 66,67 | 3-1 | |||||||||||||||||
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| 8,1 | 2,2% | 7,93 | 1-3 | |||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el UltraGrip Performance 3 obtiene 9,5 y el Snowproof 3P 9,4 sobre 10.
| UltraGrip Performance 3 | Categoría | Snowproof 3P | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Seco | 80 | ||
| 95 | Mojado | 96 | ||
| 85 | Confort | 62 | ||
| 70 | Valor | 82 | ||
| 87 | Nieve | 66 | ||
| 22 | Hielo | - | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| UltraGrip Performance 3 | Categoría | Snowproof 3P | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Agarre en Seco | 10 | ||
| 8,8 | Agarre en Mojado | 10 | ||
| 8,6 | Sensación del Camino | 9 | ||
| 8,1 | Manejabilidad | 10 | ||
| 9 | Desgaste | - | ||
| 8,8 | Comodidad | 7 | ||
| 9,5 | Agarre en Nieve | - | ||
| 8,1 | Agarre en Hielo | - | ||
Los propietarios valoran el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15 opiniones y el Snowproof 3P con un 90% en 1. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%de 15 opiniones
- 100%lo volvería a comprar
- 101.067 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores valoran muy positivamente el Goodyear UltraGrip Performance 3, destacando su excelente agarre y frenado tanto en carreteras secas como mojadas, su sólida tracción en nieve y su conducción silenciosa, cómoda y predecible. Su manejo se describe a menudo como estable y confiable, y varios destacan su buen comportamiento en carretera. Una minoría menciona un rendimiento inferior sobre hielo puro y una dirección más suave y menos deportiva al límite. La opinión general es muy positiva, con solo algunas salvedades.
- Fuerte agarre y frenado en seco
- Excelente agarre y frenado en mojado
- Muy buena tracción en nieve
- Conducción silenciosa y cómoda
- Agarre limitado sobre hielo puro en comparación con algunos rivales
- sensación de dirección más suave y agarre lateral menos deportivo a altas velocidades
Resumen elaborado por IA a partir de 12 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 15 opiniones del UltraGrip Performance 3Este es un neumático excepcional en invierno, ahora lo cambié por el Michelin PA 5 que es aún mejor en la nieve pero le falta un poco en mojado. Pero no puedes equivocarte con ninguno de los dos. No puedo esperar a que se desgasten los Michelin para poder probar el Pirelli.
Nokian Snowproof 3P
- 90%de 1 opiniones
- 483 kmrecorridos por los propietarios
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 175 medidas del UltraGrip Performance 3 y 50 del Snowproof 3P, 48 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | UltraGrip Performance 3 | Snowproof 3P |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 175 medidas, de 14 a 23 pulgadas | 50 medidas, de 17 a 21 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 48 medidas 205/45 R17205/55 R17225/45 R17225/50 R17235/55 R17215/45 R18215/50 R18215/60 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18y 36 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B60%C39%D0%A0% | B52%A48% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C74%B16%D9%A1%E0% | C60%B40% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-74 dB B87%A13% | 72-74 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 415 de 415 | 62 de 62 |
| En el mercado desde | - | 2026 |
| Premios | Mención de honor: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) | - |
| Precio en los tests en común | El UltraGrip Performance 3 fue el neumático más caro en 3 de los 3 tests que indicaron precios, por un 15,5% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
El UltraGrip Performance 3 de Goodyear y el Snowproof 3P de Nokian están diseñados para condiciones invernales similares de "Europa Central", pero abordan el problema desde diferentes ángulos. El Goodyear está posicionado como un neumático de invierno de ultra alto rendimiento, con el objetivo de mantener alta la respuesta de dirección y la capacidad en nieve sin sacrificar demasiado refinamiento. El Nokian es un neumático de invierno premium-touring con una clara inclinación hacia la seguridad en carreteras mojadas y la eficiencia.
A través de cuatro pruebas compartidas de la era 2026 (tamaños que van desde 205/45 R17 hasta 235/60 R18), el patrón es consistente: el Goodyear lidera repetidamente el capítulo de nieve y a menudo obtiene puntuaciones altas en confort subjetivo y equilibrio general en invierno, mientras que el Nokian frecuentemente presenta distancias de frenado más cortas en seco y mojado y, en algunas pruebas, parece ser el especialista en manejo en mojado. La pregunta principal es si desea el máximo rendimiento cuando las carreteras se vuelven blancas, o si prioriza el frenado en mojado/eficiencia para el trayecto diario más común en frío y mojado.
Conclusión
En conjunto, el UltraGrip Performance 3 es el "performer invernal" más completo cuando la nieve es una parte real de su temporada. Ganó las categorías de nieve en cada prueba compartida (4/4 en frenado, tracción y manejo en nieve), y esa ventaja no es solo marginal en las pruebas que enfatizan la nieve: por ejemplo, en Al Volante lideró la tracción en nieve en aproximadamente un 5,9% (4,02 s frente a 4,27 s) y el frenado en nieve en aproximadamente un 3,7% (13,27 m frente a 13,78 m). También tiende a ser más fácil de manejar en el día a día: Auto Bild Sportscars lo calificó como el más cómodo (9,6 frente a 8,6), y sport auto le dio una gran ventaja en confort subjetivo (9 frente a 6). El compromiso es que el frenado en mojado rara vez es de clase líder y, dependiendo de la prueba/tamaño, el aquaplaning puede variar de una fortaleza (Sport Auto) a una clara debilidad (Al Volante).
El Snowproof 3P se centra en los márgenes de seguridad en carreteras mojadas y la eficiencia operativa, especialmente para climas donde el invierno significa mucho más a menudo lluvia fría que nieve compacta. Ganó el frenado en mojado en tres de las cuatro pruebas compartidas y mostró diferencias significativas en algunas métricas en mojado - notablemente en Al Volante, donde dominó el aquaplaning (98,9 frente a 90,5 km/h en aquaplaning recto, y 101,4 frente a 87,5 en la prueba en curva). También muestra regularmente una baja resistencia a la rodadura (ganó 3/4) y a menudo un excelente frenado en seco (ganó 3/4). Donde cede terreno es en la sensación de manejo dinámico y en la velocidad pura en condiciones mixtas: Auto Bild lo calificó como el más lento en manejo en seco y el segundo más lento en manejo en mojado (suficiente para una penalización de seguridad), y normalmente no puede igualar la confianza en nieve del Goodyear cuando se le exige.
Conclusión práctica: si conduces regularmente por carreteras adecuadamente cubiertas de nieve, la dominancia en nieve del Goodyear y su confort más tranquilo lo convierten en la opción invernal más segura "todo en uno". Si tu invierno consiste principalmente en autopistas mojadas, agua estancada y eventos de frenado urbano en frío - con solo nevadas ligeras ocasionales - la inclinación hacia el frenado/eficiencia del Nokian puede ser la elección más inteligente, siempre que estés dispuesto a aceptar un viaje menos lujoso y (en algunos informes) un ritmo de manejo menos convincente.
UltraGrip Performance 3 vs Snowproof 3P: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Goodyear UltraGrip Performance 3 o el Nokian Snowproof 3P?
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear UltraGrip Performance 3 quedó delante 3 veces y el Snowproof 3P una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el UltraGrip Performance 3 obtiene 9,5 y el Snowproof 3P 9,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el UltraGrip Performance 3 o el Snowproof 3P?
El Snowproof 3P quedó delante en 9 de las 17 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,6% más corto en mojado a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
En los tests en común, las mediciones de la categoría Seco están repartidas 3-3 entre el UltraGrip Performance 3 y el Snowproof 3P.
¿Cuál es mejor en nieve?
El UltraGrip Performance 3 quedó delante en 16 de las 16 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, fue un 4,4% más rápido en el test de tracción en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Snowproof 3P tuvo un 2,2% menos de resistencia a la rodadura (4 tests).
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,8/10 para el UltraGrip Performance 3 y 7/10 para el Snowproof 3P.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15 opiniones y el Snowproof 3P con un 90% en 1.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el UltraGrip Performance 3 fue el neumático más caro en 3 de ellos, por un 15,5% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El UltraGrip Performance 3 se fabrica en 175 medidas (de 14 a 23 pulgadas) y el Snowproof 3P en 50 (de 17 a 21 pulgadas). 48 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el UltraGrip Performance 3 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Snowproof 3P, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 18 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 en 24 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 en 12 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 en 11 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 en 13 tests en común
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 en 8 tests en común
vs
Barum Polaris 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
1-4 en 5 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el UltraGrip Performance 3 Opinar sobre el Snowproof 3P
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión