Linglong Sport Master 4S vs Michelin CrossClimate 3
- TR Score
- 8,7/10
- Los propietarios dicen
- -
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 12
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 3 quedó delante 4 veces y el Sport Master 4S ni una vez. El Sport Master 4S marcó una vuelta un 1,7% más rápida en el circuito de manejo en seco; el CrossClimate 3 duró un 49,8% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Michelin CrossClimate 3 si te enfrentas regularmente a nieve o deseas una cobertura más fuerte y un desgaste más prolongado. Considera el Linglong Sport Master 4S si el precio de compra es dominante y tu conducción es principalmente en carreteras despejadas, aceptando sus compromisos en invierno y aquaplaning.
Dónde es más fuerte el Sport Master 4S
- Precio de compra más bajo y precio medido por 1,000 km más bajo en ambas pruebas que informan valor
- Manejo en seco más rápido en las tres pruebas compartidas que lo midieron
- Frenado en seco competitivo, ganando dos de las cuatro comparaciones directas
Dónde es más fuerte el CrossClimate 3
- Ganó cada comparación compartida de frenado, tracción y manejo en nieve
- Mejor resistencia al aquaplaning en línea recta en las tres pruebas medidas
- Mayor vida útil de la banda de rodadura prevista en ambas pruebas que informan el desgaste
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Sport Master 4S vs CrossClimate 3 de un vistazo
| Categoría | Sport Master 4S | Diferencia | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados4 tests en común | 0 | 4 | |
| Seco8 mediciones | 6 | El Sport Master 4S marcó una vuelta un 1,7% más rápida en el circuito de manejo en seco (2 tests) | 2 |
| Mojado16 mediciones | 8 | Empate entre los dos. | 8 |
| Nieve12 mediciones | 0 | El CrossClimate 3 frenó un 9,9% más corto en nieve (3 tests) | 12 |
| Confort4 mediciones | 1 | 3 | |
| Valor7 mediciones | 0 | El CrossClimate 3 duró un 49,8% más en los tests de desgaste (2 tests) | 7 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,7/10 | Ventaja para el CrossClimate 3 (+0,8) | 9,5/10 |
| Precioen los 3 tests que indicaron precios | Más barato | El CrossClimate 3 fue más caro en 3 de 3 | +34,8% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 60 | 26 medidas fabricadas en ambos | 84 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 4 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Sport Master 4S | Parrilla | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Prueba de frenada de neumáticos para todas las estaciones 2026 - 30 juegos | P18 de 30 | P12 de 30 | |
| Prueba de neumáticos todo tiempo Auto Zeitung 2026 | P9 de 10 | P4 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Express 2026 | P7 de 8 | P2 de 8 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2025 | P14 de 15 | P7 de 15 |
Perfil de rendimiento
13 mediciones de los 4 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Sport Master 4S
CrossClimate 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 85%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 12 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Sport Master 4S
CrossClimate 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Sport Master 4S | Diferencia | CrossClimate 3 | Victorias | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,29 | 0,6% | 39,53 | 2-2 | |||||||||||||||||
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| 63,39 | 1,7% | 64,52 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 100,9 | 1,6% | 99,3 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puntuado | 4,3% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 44,5 | 0,3% | 44,4 | 1-3 | |||||||||||||||||
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| 83,66 | 0,2% | 83,46 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| 70,4 | 1,7% | 69,2 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puntuado | 38,1% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 12,16 | 1,9% | 12,41 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 74,6 | 4,4% | 77,83 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
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| 2,5 | 12,3% | 2,78 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 26,75 | 9,9% | 23,87 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
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| 6,07 | 6,4% | 5,68 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 2.384 | 14,1% | 2.725 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 88,25 | 5,9% | 83,1 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 49,4 | 9,3% | 54 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puntuado | 150% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,34 | 15,6% | 3,86 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,62 | 7,5% | 3,89 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puntuado | 14,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 71,47 | 0,4 dB | 71,1 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| 38.225 | 49,8% | 56.900 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 9,01 | 13,4% | 7,74 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 1.041 | 22,5% | 807 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 0,12 | 21,6% | 0,09 | 0-1 | |||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Sport Master 4S obtiene 8,7 y el CrossClimate 3 9,5 sobre 10.
| Sport Master 4S | Categoría | CrossClimate 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Seco | 78 | ||
| 67 | Mojado | 66 | ||
| 52 | Confort | 92 | ||
| 28 | Valor | 78 | ||
| 26 | Nieve | 99 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Sport Master 4S | Categoría | CrossClimate 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Agarre en Seco | 8,6 | ||
| - | Agarre en Mojado | 7,8 | ||
| - | Sensación del Camino | 8 | ||
| - | Manejabilidad | 8,5 | ||
| - | Desgaste | 8,9 | ||
| - | Comodidad | 9 | ||
| - | Agarre en Nieve | 8,4 | ||
| - | Agarre en Hielo | 6,8 | ||
Los propietarios valoran el CrossClimate 3 con un 82% en 12 opiniones; el Sport Master 4S todavía no tiene opiniones de propietarios. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Linglong Sport Master 4S
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Michelin CrossClimate 3
- 82%de 12 opiniones
- 75%lo volvería a comprar
- 305.689 kmrecorridos por los propietarios
A través de nueve reseñas, el Michelin CrossClimate 3 es ampliamente elogiado como un neumático para todas las estaciones altamente capaz, con un confort destacado, bajo ruido y un fuerte agarre en condiciones secas y húmedas. Los conductores también informan sobre una impresionante longevidad/desgaste, con varios señalando un manejo confiable y un rendimiento tranquilizador en climas invernales y con nieve ligera a moderada. La principal limitación recurrente es la tracción y la previsibilidad en hielo (y en el límite en nieve más pesada), donde no puede igualar consistentemente a un neumático de invierno dedicado y puede sentirse un poco más orientado al confort que al deporte.
- Alto confort de conducción
- Bajo ruido en la carretera/silencioso en la mayoría de las superficies
- Fuerte rendimiento en carreteras mojadas (agarre y resistencia al aquaplaning)
- Buena versatilidad para todas las estaciones en un amplio rango de temperaturas
- El agarre en hielo es solo moderado y queda atrás de los neumáticos de invierno dedicados
- No es un neumático deportivo (sensación más suave/menos agudo que los neumáticos de rendimiento de verano)
- Puede sentirse menos seguro en el límite en condiciones de nieve más pesada
Resumen elaborado por IA a partir de 9 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 12 opiniones del CrossClimate 3Quien lea esta reseña debería saber que son malos en condiciones húmedas. Pensé que, siendo Michelin, serían geniales, pero no lo son. En seco son buenos, pero en mojado pierden tracción y subviran muy fácilmente. No tengo un coche potente, solo tiene 120 caballos de fuerza. No volveré a comprar estos neumáticos. Hay mejores opciones que Michelin, al menos en el segmento de neumáticos para todas las estaciones.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 60 medidas del Sport Master 4S y 84 del CrossClimate 3, 26 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Sport Master 4S | CrossClimate 3 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 60 medidas, de 13 a 19 pulgadas | 84 medidas, de 16 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 26 medidas 195/55 R16205/55 R16205/60 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17225/45 R17y 14 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B82%C18% | B100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C52%D48% | B63%C37%A1% |
| Etiqueta europea: ruido | 68-72 dB A85%B15% | 71-75 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 112 de 112 | 128 de 128 |
| En el mercado desde | - | 2025 |
| Sustituye al | Linglong Grip Master 4S (2022) | Michelin CrossClimate 2 (2020) |
| Premios | - | Ganador: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) |
| Precio en los tests en común | El CrossClimate 3 fue el neumático más caro en 3 de los 3 tests que indicaron precios, por un 34,8% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
El Linglong Sport Master 4S y el Michelin CrossClimate 3 adoptan enfoques diferentes para la conducción en todas las estaciones. Linglong es un neumático de turismo de precio más bajo con un manejo ágil en carretera seca; Michelin es una opción premium construida en torno a un mejor rendimiento en nieve y una mayor vida útil de la banda de rodadura.
En cuatro pruebas compartidas, Michelin terminó en primer lugar cada vez, pero los resultados individuales son más matizados. Linglong fue más rápido en el manejo en seco en las tres pruebas que lo midieron y a veces fue más fuerte en los cursos de manejo en mojado. La comparación depende de si esas ventajas superan el rendimiento invernal mucho más consistente de Michelin.
Conclusión
El CrossClimate 3 es el neumático para todas las estaciones más completo. Ganó cada comparación compartida de frenado, tracción y manejo en nieve, con una ventaja de frenado en nieve particularmente grande en la prueba de AutoBild 2025: 22.6 metros frente a 29.9 metros. También resistió mejor el aquaplaning en línea recta en las tres pruebas que lo midieron, mientras que dos pruebas predijeron aproximadamente un 44-55% más de vida útil de la banda de rodadura. Su precio de compra más alto se compensa en parte con esa longevidad y una resistencia a la rodadura consistentemente más baja.
El Sport Master 4S hace un caso para los compradores con un presupuesto inicial ajustado que conducen principalmente en carreteras despejadas. Su manejo en seco fue constantemente más rápido, y superó al Michelin en varias medidas de curvas en mojado. Sin embargo, ninguno de los neumáticos se destacó como un rendimiento excepcional en clima húmedo frente a todos los competidores en estas pruebas; la menor adherencia en nieve y la resistencia al aquaplaning de Linglong son los compromisos más significativos. Para un neumático que se espera que cubra un rango completo de estaciones, el costo adicional de Michelin compra un margen de seguridad más amplio.
Sport Master 4S vs CrossClimate 3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Linglong Sport Master 4S o el Michelin CrossClimate 3?
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 3 quedó delante 4 veces y el Sport Master 4S ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Sport Master 4S obtiene 8,7 y el CrossClimate 3 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Sport Master 4S o el CrossClimate 3?
En los tests en común, las mediciones de la categoría Mojado están repartidas 8-8 entre el Sport Master 4S y el CrossClimate 3.
¿Cuál es mejor en seco?
El Sport Master 4S quedó delante en 6 de las 8 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, marcó una vuelta un 1,7% más rápida en el circuito de manejo en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El CrossClimate 3 quedó delante en 12 de las 12 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 9,9% más corto en nieve a lo largo de 3 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El CrossClimate 3 duró un 49,8% más en los tests de desgaste (2 tests) y tuvo un 13,4% menos de resistencia a la rodadura (3 tests).
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el CrossClimate 3 con un 82% en 12 opiniones; el Sport Master 4S todavía no tiene opiniones de propietarios.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el CrossClimate 3 fue el neumático más caro en 3 de ellos, por un 34,8% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Sport Master 4S se fabrica en 60 medidas (de 13 a 19 pulgadas) y el CrossClimate 3 en 84 (de 16 a 22 pulgadas). 26 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Sport Master 4S tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el CrossClimate 3, B y B.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 en 10 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
6-0 en 7 tests en común
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Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 en 9 tests en común
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3
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vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
4-6 en 10 tests en común
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Linglong Sport Master 4S
4-0 en 4 tests en común
vs 
Michelin CrossClimate 3 vs Nokian Seasonproof 2
6-1 en 7 tests en común
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Linglong Sport Master 4S
5-0 en 5 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Sport Master 4S Opinar sobre el CrossClimate 3
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión