Michelin Primacy 5 vs Vredestein Ultrac+
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 62
- TR Score
- 8,4/10
- Los propietarios dicen
- 83% · 8
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Primacy 5 quedó delante 3 veces y el Ultrac+ una vez. El Primacy 5 tuvo un 9,8% menos de resistencia a la rodadura; el Ultrac+ mantuvo una velocidad un 2,2% mayor en el círculo en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Michelin Primacy 5 si buscas el mejor neumático para el uso diario: menor ruido, mayor eficiencia y, sobre todo, una vida útil prevista mucho mayor, manteniendo una buena frenada en mojado y una excelente seguridad contra el aquaplaning. Elige el Vredestein Ultrac+ si tu prioridad principal es el agarre en mojado en los resultados de estilo ECO (especialmente en frenada y curvas en mojado) y puedes aceptar un mayor desgaste, una mayor resistencia a la rodadura y una precisión en seco menos convincente, dependiendo del tamaño y el contexto de la prueba.
Dónde es más fuerte el Primacy 5
- Tendencia de eficiencia líder en su clase: menor resistencia a la rodadura en todas las pruebas compartidas (por ejemplo, 7,12 frente a 7,73 kg/t; 0,70 frente a 0,762 kg/t) y menor consumo de energía (10,4 frente a 10,9 kWh/100 km en la prueba ECO).
- Ventaja de refinamiento: menor ruido medido de forma constante y puntuaciones de confort más altas (por ejemplo, 70,9 frente a 72,6 dB; confort 6,9 frente a 6,4).
- Gran consistencia en la seguridad en mojado durante el frenado y el aquaplaning en línea recta (gana en frenado en mojado en 3/4 de las pruebas compartidas; gana en aquaplaning en línea recta en 3/4).
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Primacy 5 vs Ultrac+ de un vistazo
| Categoría | Primacy 5 | Diferencia | Ultrac+ |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados4 tests en común | 3 | 1 | |
| Seco9 mediciones | 6 | 3 | |
| Mojado20 mediciones | 10 | Empate entre los dos. | 10 |
| Confort5 mediciones | 5 | El Primacy 5 fue 0,9 dB más silencioso (3 tests) | 0 |
| Valor7 mediciones | 7 | El Primacy 5 tuvo un 9,8% menos de resistencia a la rodadura (3 tests) | 0 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,8/10 | Ventaja para el Primacy 5 (+0,4) | 8,4/10 |
| Valoración de los propietarios62 y 8 opiniones | 82% | Demasiado igualado | 83% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 78% | Ventaja para el Primacy 5 (+7 puntos) | 71% |
| Precioen los 2 tests que indicaron precios | +23,4% | El Primacy 5 fue más caro en 2 de 2 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 88 | 38 medidas fabricadas en ambos | 57 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 4 tests en 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Primacy 5 | Parrilla | Ultrac+ |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano para motores 2026 | P5 de 9 | P9 de 9 | |
| Prueba de neumáticos ecológicos de verano de 2026 | P3 de 8 | P2 de 8 | |
| Los MEJORES neumáticos de verano de 2026 probados y calificados | P6 de 12 | P10 de 12 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026 | P7 de 16 | P12 de 16 |
Perfil de rendimiento
11 mediciones de los 4 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Primacy 5
Ultrac+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 9 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Primacy 5
Ultrac+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Primacy 5
Ultrac+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Primacy 5 con un 82% en 62 opiniones y el Ultrac+ con un 83% en 8. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Primacy 5 | Diferencia | Ultrac+ | Victorias | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,55 | 0,1% | 37,56 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 74,88 | 0,1% | 74,96 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 106,5 | 0,1% | 106,4 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puntuado | 8,8% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 36,93 | 0,5% | 36,7 | 3-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 38,8 | 1,8% | 39,5 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72,68 | 0,2% | 72,83 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 54,7 | 0,5% | 55 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puntuado | 1,3% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 4,15 | 2,2% | 4,23 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,91 | 1,5% | 12,72 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 80,64 | 0,3% | 80,37 | 3-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,79 | 0,8% | 3,75 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puntuado | 7,8% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 68,17 | 0,9 dB | 69,07 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 56.000 | 83% | 30.600 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,01 | 9,8% | 5,6 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,4 | 3,6% | 5,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 10,4 | 4,6% | 10,9 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 54 | 44,3% | 97 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Primacy 5 obtiene 8,8 y el Ultrac+ 8,4 sobre 10.
| Primacy 5 | Categoría | Ultrac+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 62 | Seco | 60 | ||
| 77 | Mojado | 74 | ||
| 76 | Confort | 92 | ||
| 92 | Valor | 53 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Primacy 5 | Categoría | Ultrac+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Agarre en Seco | 8,9 | ||
| 8,7 | Agarre en Mojado | 9,1 | ||
| 7,6 | Sensación del Camino | 7,9 | ||
| 7,8 | Manejabilidad | 7,9 | ||
| 9,1 | Desgaste | 7,7 | ||
| 8,4 | Comodidad | 8,5 | ||
Los propietarios valoran el Primacy 5 con un 82% en 62 opiniones y el Ultrac+ con un 83% en 8. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Michelin Primacy 5
- 82%de 62 opiniones
- 78%lo volvería a comprar
- 609.880 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican al Michelin Primacy 5 de manera muy positiva (82 % de promedio), elogiando más a menudo su notablemente cómoda y refinada conducción y su fuerte confianza en condiciones de lluvia. Alrededor de tres cuartas partes de los revisores mencionan el ruido, y aunque muchos lo encuentran muy silencioso, una parte considerable informa de un zumbido intrusivo en ciertas superficies de carretera. La adherencia y la eficiencia se destacan comúnmente como fortalezas (especialmente en mojado y para la resistencia a la rodadura), pero alrededor de uno de cada cinco propietarios siente que sacrifica el manejo en seco y la precisión de la dirección en comparación con alternativas más deportivas.
- Conducción muy cómoda y suave
- Bajo ruido de carretera para un neumático de turismo (especialmente a alta velocidad)
- Fuerte agarre en mojado y tracción reconfortante
- Baja resistencia a la rodadura / buena eficiencia
- Puede ser ruidoso o zumbante en superficies de carretera más ásperas
- Manejo en seco menos seguro en las curvas
- Sensación de dirección menos directa / precisión reducida
Resumen elaborado por IA a partir de 62 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 62 opiniones del Primacy 5Los neumáticos son muy silenciosos y cómodos. A pesar de esto, tienen un gran agarre tanto en seco como en mojado y ofrecen una buena retroalimentación. He conducido a más de 40 grados en verano hasta ahora en un otoño lluvioso de 5 grados y hacen que la conducción sea 100% segura.
Vredestein Ultrac+
- 83%de 8 opiniones
- 71%lo volvería a comprar
- 56.327 kmrecorridos por los propietarios
A través de siete reseñas, el Vredestein Ultrac+ se describe como un fuerte todoterreno con una destacada seguridad en condiciones de lluvia, incluyendo una muy alta confianza en lluvia intensa y buena resistencia al aquaplaning. Los conductores también elogian comúnmente su conducción cómoda, el ruido de cabina generalmente bajo y el manejo/dirección precisa y estable. La relación calidad-precio se destaca repetidamente como una gran fortaleza. Un subconjunto más pequeño de usuarios informa de una ligera peor economía de combustible/resistencia a la rodadura en comparación con algunas alternativas, y comentarios aislados mencionan un mayor ruido a altas velocidades en la autopista sobre superficies rugosas.
- Excelente agarre en mojado y estabilidad en lluvia a alta velocidad/resistencia al aquaplaning
- Conducción cómoda y buena absorción de baches
- Generalmente silencioso/bajo ruido (a menudo descrito como un leve zumbido)
- Dirección precisa y manejo estable
- Ligera penalización en economía de combustible/resistencia a la rodadura en comparación con algunos competidores
Resumen elaborado por IA a partir de 7 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 8 opiniones del Ultrac+No puedo recomendar estos neumáticos Vredestein lo suficiente. En cuanto a seguridad, economía de combustible y manejo en clima seco y húmedo. Si tienen alguna debilidad, sería el desgaste de la banda de rodadura. Pero a 90 libras por neumático, nunca conduciré en nada más.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 88 medidas del Primacy 5 y 57 del Ultrac+, 38 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Primacy 5 | Ultrac+ |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 88 medidas, de 16 a 22 pulgadas | 57 medidas, de 15 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 38 medidas 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17y 26 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A100% | A100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | B88%C12% | B50%C45%A3%D1% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-72 dB B95%A5% | 69-70 dB B100% |
| En el mercado desde | 2025 | 2024 |
| Sustituye al | Michelin Primacy 4+ (2022) | - |
| Premios | Muy recomendable: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Precio en los tests en común | El Primacy 5 fue el neumático más caro en 2 de los 2 tests que indicaron precios, por un 23,4% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los neumáticos Michelin Primacy 5 y Vredestein Ultrac+ se encuentran en el mismo segmento de neumáticos de verano de gama alta, pero los datos de las pruebas de 2026 muestran que llegan a ese segmento con prioridades muy diferentes. En cuatro pruebas comparativas importantes (Motor, ADAC y dos análisis de neumáticos de verano 225/45 R17), el Michelin tiende hacia el refinamiento y la eficiencia, mientras que el Vredestein alterna entre destellos de fuerte agarre en mojado y notables deficiencias en el equilibrio general. Lo que hace interesante esta comparación es que el Ultrac+ puede parecer un héroe en condiciones de lluvia en ciertas pruebas centradas en ECO (segundo en la general en la prueba ECO 195/55 R16, incluyendo una destacada frenada en mojado de 35,5 m), pero también se sitúa en el último lugar de la tabla en otras pruebas de verano convencionales (9/9 en Motor 225/45 R17). Por el contrario, la Primacy 5 rara vez es la líder dinámica de su clase en cuanto a métricas de agarre puro, pero obtiene puntuaciones altas repetidamente en las medidas de "uso diario" (ruido, resistencia a la rodadura y, especialmente, durabilidad), a menudo por un margen significativo.
Conclusión
Según la evidencia de estas pruebas compartidas, el Michelin Primacy 5 es el neumático de turismo más recomendable de forma consistente. Gana la comparación general en 3 de las 4 pruebas compartidas y lidera repetidamente las categorías que no son de agarre: menor resistencia a la rodadura en cada prueba donde se mide (p. ej., 7,12 vs 7,73 kg/t; 0,70 vs 0,762 kg/t), resultados más silenciosos (p. ej., 70,9 vs 72,6 dB) y una ventaja de desgaste ADAC drástica (56.000 km vs 30.600 km) junto con una abrasión mucho menor (54 vs 97 mg/km/t). En la práctica, esto se traduce en un habitáculo más silencioso, menores costes de funcionamiento (especialmente para conductores de alto kilometraje/VE) y menos compromisos a medida que varían las condiciones. El Vredestein Ultrac+ es más "situacional". En la prueba ECO de 2026, ofreció un rendimiento en mojado realmente sólido (frenado en mojado de 35,5 m frente a los 38,8 m de Michelin, y un manejo/círculo ligeramente mejor en mojado), lo que supone una diferencia real y relevante para la seguridad. Pero más allá de ese resultado, sus posiciones generales son más débiles (10/13, 12/16 y último en Motor), y varios informes señalan una precisión en seco inferior a la media y una sensibilidad al calor al exigirla al máximo. En resumen: el Ultrac+ puede ser una opción atractiva si su máxima prioridad es el rendimiento de frenado en mojado en el tamaño/categoría adecuados, pero el Primacy 5 es el neumático más versátil, especialmente si valora la eficiencia, la comodidad y la durabilidad de la banda de rodadura más que la búsqueda de las últimas décimas de segundo en el tiempo por vuelta.
Primacy 5 vs Ultrac+: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Michelin Primacy 5 o el Vredestein Ultrac+?
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Primacy 5 quedó delante 3 veces y el Ultrac+ una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Primacy 5 obtiene 8,8 y el Ultrac+ 8,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Primacy 5 o el Ultrac+?
En los tests en común, las mediciones de la categoría Mojado están repartidas 10-10 entre el Primacy 5 y el Ultrac+.
¿Cuál es mejor en seco?
El Primacy 5 quedó delante en 6 de las 9 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Primacy 5 tuvo un 9,8% menos de resistencia a la rodadura (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 9,1/10 para el Primacy 5 y 7,7/10 para el Ultrac+.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Primacy 5 fue 0,9 dB más silencioso (3 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,4/10 para el Primacy 5 y 8,5/10 para el Ultrac+.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Primacy 5 con un 82% en 62 opiniones y el Ultrac+ con un 83% en 8. El 78% de los propietarios del Primacy 5 lo volvería a comprar, frente al 71% en el caso del Ultrac+.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el Primacy 5 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 23,4% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Primacy 5 se fabrica en 88 medidas (de 16 a 22 pulgadas) y el Ultrac+ en 57 (de 15 a 20 pulgadas). 38 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Primacy 5 tiene clase A de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Ultrac+, A y B.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Primacy 5 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2025, y el Ultrac+ en 2024. El Primacy 5 sustituyó al Michelin Primacy 4+.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 en 11 tests en común
vs
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
0-5 en 5 tests en común
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5
3-4 en 7 tests en común
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
2-1 en 3 tests en común
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 5
2-2 en 4 tests en común
vs 
Michelin Primacy 5 vs Pirelli Cinturato C3
1-8 en 9 tests en común
vs
Falken ZIEX ZE320 vs Michelin Primacy 5
4-1 en 5 tests en común
vs
Hankook Ventus Evo vs Michelin Primacy 5
2-0 en 2 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión