Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 83% · 72
- TR Score
- 9,6/10
- Los propietarios dicen
- 84% · 73
El PremiumContact 7 y el Cinturato All Season SF3 se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el PremiumContact 7 quedó delante.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Continental PremiumContact 7 para conducir principalmente por carreteras sin nieve, cuando puedas evitarla o cubrir esa necesidad con un juego de invierno aparte. Elige el Pirelli Cinturato All Season SF3 si necesitas un solo juego para un clima cambiante con nevadas ocasionales y aceptas sus mayores distancias de frenado en seco.
Dónde es más fuerte el PremiumContact 7
- Menor distancia de frenado en seco en las cuatro pruebas compartidas.
- Conducción en mojado más rápida en las cuatro pruebas compartidas.
- Dirección precisa y comportamiento predecible destacados en la prueba de UTAC de 2025.
Dónde es más fuerte el Cinturato All Season SF3
- Mucho menor distancia de frenado sobre nieve en las tres pruebas que la midieron.
- Conducción sobre nieve mucho más rápida en las tres pruebas que la midieron.
- Buenos resultados de aquaplaning en línea recta en las dos pruebas de Auto Express de 2026.
Conclusión
El Continental PremiumContact 7 ofrece una ventaja más constante en carreteras sin nieve. Frenó en menos espacio en seco en las cuatro pruebas compartidas, con una diferencia aproximada del 7 al 10 %, y registró tiempos más rápidos de conducción en seco en todas las pruebas que midieron este parámetro. También fue más rápido en conducción sobre mojado en las cuatro pruebas. En frenada en mojado, su ventaja suele ser considerable: alrededor de un 14 % menos de distancia en las dos pruebas de Auto Express de 2026 y un 7 % aproximadamente en la prueba 2025/26 de Tyre Reviews. La excepción es la prueba combinada de UTAC de 2025, que encontró una diferencia de solo alrededor del 1 %. Este resultado casi igualado es inusual frente a las demás mediciones de frenada en mojado, y no demuestra que exista un empate constante.
Cuando hay nieve, el Pirelli Cinturato All Season SF3 presenta el argumento contrario. En la prueba all season 2026 de Auto Express, frenó sobre nieve en una distancia aproximadamente un 55 % menor y completó la vuelta de conducción sobre nieve cerca de un tercio más rápido; la prueba 2025/26 de Tyre Reviews también encontró grandes diferencias en ambos parámetros. Se trata principalmente de una diferencia entre un neumático all season y uno de verano, no de un defecto propio del Continental. El Pirelli también resistió mejor el aquaplaning en línea recta en las dos pruebas de Auto Express, aunque UTAC consideró que los neumáticos estaban prácticamente igualados. Los resultados de aquaplaning en curva fueron menos uniformes: el Pirelli tuvo una clara ventaja en la prueba de Tyre Reviews, mientras que el Continental obtuvo ventajas estrechas en las pruebas de Auto Express. La resistencia a la rodadura favoreció a uno u otro según la prueba, por lo que ninguno tiene una ventaja fiable en este parámetro.
Para un conductor que circule principalmente por carreteras sin nieve y pueda evitar usar neumáticos de verano cuando llegue la nieve, las repetidas ventajas del Continental en frenada y comportamiento son convincentes, incluso en las condiciones frías, mojadas y secas evaluadas por Auto Express. UTAC también destacó una dirección precisa y un comportamiento predecible, aunque advirtió de cierto ruido de los neumáticos y una elevada resistencia a la rodadura en su grupo de prueba. Para quien necesite un solo juego de neumáticos durante estaciones cambiantes y para nevadas ocasionales, el Pirelli sacrifica parte de la adherencia en carreteras sin nieve a cambio de una gran mejora sobre nieve. Obtuvo buenos resultados entre los neumáticos all season en las pruebas de Auto Express y Tyre Reviews, aunque UTAC observó una distancia de frenado larga en seco y señaló que sus prestaciones empeoraban en caliente.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
PremiumContact 7 vs Cinturato All Season SF3 de un vistazo
| Categoría | PremiumContact 7 | Diferencia | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados1 test en común | 1 | 0 | |
| Seco2 mediciones | 2 | 0 | |
| Mojado4 mediciones | 4 | 0 | |
| Confort1 medición | 0 | Empate entre los dos. | 0 |
| Valor1 medición | 0 | 1 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,5/10 | Ventaja para el Cinturato All Season SF3 (+0,1) | 9,6/10 |
| Valoración de los propietarios72 y 73 opiniones | 83% | Demasiado igualado | 84% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 74% | Ventaja para el Cinturato All Season SF3 (+6 puntos) | 80% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 56 | 30 medidas fabricadas en ambos | 70 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 1 test en 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | PremiumContact 7 | Parrilla | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Prueba combinada de neumáticos de verano y para todas las estaciones de 2025 | P2 de 14 | P8 de 14 |
Perfil de rendimiento
8 mediciones del único test en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato.
Dónde saca más ventaja cada uno
PremiumContact 7
Cinturato All Season SF3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron.
Dónde puntúa más alto cada uno
PremiumContact 7
Cinturato All Season SF3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
PremiumContact 7
Cinturato All Season SF3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el PremiumContact 7 con un 83% en 72 opiniones y el Cinturato All Season SF3 con un 84% en 73. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | PremiumContact 7 | Diferencia | Cinturato All Season SF3 | Victorias | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,2 | 9,8% | 37,9 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| puntuado | 25% | puntuado | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 33,4 | 1,2% | 33,8 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 75,5 | 3,7% | 78,4 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| puntuado | 25% | puntuado | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 78 | 0,8% | 77,4 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||
|
||||||||
| 8,04 | 1,7% | 7,9 | 0-1 | |||||
|
||||||||
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el PremiumContact 7 obtiene 9,5 y el Cinturato All Season SF3 9,6 sobre 10.
| PremiumContact 7 | Categoría | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Seco | 98 | ||
| 97 | Mojado | 99 | ||
| 36 | Confort | 77 | ||
| 67 | Valor | 51 | ||
| - | Nieve | 82 | ||
| - | Hielo | 60 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| PremiumContact 7 | Categoría | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Agarre en Seco | 8,9 | ||
| 9,2 | Agarre en Mojado | 9,1 | ||
| 8,3 | Sensación del Camino | 8,4 | ||
| 8,4 | Manejabilidad | 8,4 | ||
| 7,3 | Desgaste | 7,8 | ||
| 7,5 | Comodidad | 7,9 | ||
| - | Agarre en Nieve | 8,6 | ||
| - | Agarre en Hielo | 7,8 | ||
Los propietarios valoran el PremiumContact 7 con un 83% en 72 opiniones y el Cinturato All Season SF3 con un 84% en 73. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Continental PremiumContact 7
- 83%de 72 opiniones
- 74%lo volvería a comprar
- 1.159.291 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios están en gran medida impresionados con el Continental PremiumContact 7, calificándolo con un 82.9% de media sin reseñas negativas. El tema destacado es un agarre fuerte y que inspira confianza tanto en condiciones secas como húmedas. Casi la mitad de los propietarios mencionan un excelente agarre en seco y mojado, a menudo respaldado por elogios por la maniobrabilidad segura y la estabilidad. La principal desventaja es el refinamiento: alrededor de una cuarta parte a un tercio de los propietarios informan de un ruido de carretera notable, y una parte similar se siente decepcionada por la vida útil de la banda de rodadura, con el desgaste a veces descrito como más rápido de lo esperado. En general, el confort se ve positivamente, aunque las opiniones varían, y la sensación de dirección es más mixta de lo que sugieren los niveles de agarre.
- Fuerte agarre en seco y tracción
- Agarre muy confiable en mojado
- Manejo seguro y firme en seco
- Conducción cómoda sobre baches y en recorridos largos
- Ruido de carretera notable, especialmente en superficies rugosas
- La vida útil de la banda de rodadura puede ser decepcionante para un neumático premium
- La sensación de dirección/precisión puede ser inconsistente (algunos la encuentran vaga)
Resumen elaborado por IA a partir de 58 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 72 opiniones del PremiumContact 7El PremiumContact 7 ofrece un gran equilibrio entre durabilidad en viajes, comodidad y un manejo suficientemente preciso para mantenerte seguro a altas velocidades y en situaciones inesperadas. Estos neumáticos proporcionan un agarre casi perfecto en diversas condiciones, rindiendo excepcionalmente bien tanto en carreteras secas como mojadas. Por otro lado, pueden ser un poco ruidosos en superficies rugosas.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%de 73 opiniones
- 80%lo volvería a comprar
- 931.151 kmrecorridos por los propietarios
La mayoría de los propietarios califican muy bien el Pirelli Cinturato All Season SF3, siendo la mayor parte de los comentarios elogios a su confiable agarre en mojado y seco (mencionado por más de la mitad de los revisores) y una sensación fácil y que inspira confianza para su uso durante todo el año. Alrededor de un tercio de los propietarios también destacan la fuerte tracción en nieve para un neumático de todas las estaciones, junto con un ruido de carretera generalmente bajo y un buen confort de marcha. Una pequeña minoría informa sobre problemas de vibración/equilibrado, mientras que aproximadamente uno de cada seis menciona que la sensación de dirección es un poco blanda o menos directa que las alternativas más deportivas o enfocadas en verano; los comentarios sobre el aquaplaning son más variados.
- Fuerte agarre en mojado y confianza tranquilizadora en la lluvia
- Alto agarre en seco para un neumático de todas las estaciones
- Impresionante tracción en nieve para días de invierno
- Ruido de carretera generalmente bajo, especialmente a velocidades de crucero
- Problemas de vibración o equilibrado/desviación reportados por algunos propietarios
- La sensación de dirección puede ser un poco blanda o menos directa que las alternativas
- La resistencia al aquaplaning recibe informes mixtos en agua estancada
Resumen elaborado por IA a partir de 70 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 73 opiniones del Cinturato All Season SF3¡Grandes neumáticos! En condiciones de otoño e invierno, los encontré mejores que el Continental TS860 en barro y nieve, pero peores en hielo.
En verano, en comparación con el Continental PremiumContact 6, ofrecieron mejor resistencia al aquaplaning, pero un agarre en mojado y un manejo general ligeramente peores. La estabilidad lateral era, con mucho, su punto más débil en comparación con mi antiguo Conti.
Estos fueron mis primeros neumáticos para todas las estaciones, un poco una apuesta para mí, pero en general, los recomendaría. Después de 40,000 km en dos años, están mostrando algo de desgaste, así que planeo reemplazarlos para los 50,000 km para estar en el lado seguro. Mi plan original era usarlos para 40,000-60,000 km y menos de cuatro años.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 56 medidas del PremiumContact 7 y 70 del Cinturato All Season SF3, 30 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | PremiumContact 7 | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 56 medidas, de 16 a 21 pulgadas | 70 medidas, de 15 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 30 medidas 205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17y 18 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A100% | A95%B5% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C74%B26% | B64%C36% |
| Etiqueta europea: ruido | 71-73 dB B100% | 69-72 dB B95%A5% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 0 de 74 | 73 de 73 |
| En el mercado desde | 2022 | - |
| Sustituye al | Continental Premium Contact 6 | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Premios | Recomendado: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Recomendado: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Cuatro pruebas independientes compararon estos neumáticos: las pruebas de Auto Express de 2026 para neumáticos all season e invierno, la prueba all season 2025/26 de Tyre Reviews y la prueba de neumáticos de verano y all season 2025 de UTAC. El Continental PremiumContact 7 es un neumático de verano y el Pirelli Cinturato All Season SF3 es un neumático all season. Un conductor que sopese una mayor adherencia en carretera frente a la necesidad de conducir sobre nieve tiene motivos para considerar ambos, pero no se trata de una comparación directa entre equivalentes.
En las mediciones compartidas, el Continental frena en menos espacio y se comporta con mayor rapidez en carreteras secas y mojadas. El Pirelli es mucho más capaz sobre nieve. La ventaja del Continental en frenada en seco aparece en las cuatro pruebas, mientras que su ventaja en frenada en mojado suele ser clara, aunque UTAC encontró resultados casi igualados. Estas diferencias reflejan en gran medida las distintas funciones de los neumáticos de verano y all season. Las posiciones en pruebas que mezclan tipos de neumáticos son poco indicativas en este caso; las diferencias medidas resultan más útiles.
PremiumContact 7 vs Cinturato All Season SF3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental PremiumContact 7 o el Pirelli Cinturato All Season SF3?
El Continental PremiumContact 7 y el Pirelli Cinturato All Season SF3 se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el PremiumContact 7 quedó delante. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el PremiumContact 7 obtiene 9,5 y el Cinturato All Season SF3 9,6 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el PremiumContact 7 o el Cinturato All Season SF3?
El PremiumContact 7 quedó delante en 4 de las 4 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en seco?
El PremiumContact 7 quedó delante en 2 de las 2 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,5/10 para el PremiumContact 7 y 7,9/10 para el Cinturato All Season SF3.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el PremiumContact 7 con un 83% en 72 opiniones y el Cinturato All Season SF3 con un 84% en 73. El 74% de los propietarios del PremiumContact 7 lo volvería a comprar, frente al 80% en el caso del Cinturato All Season SF3.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El PremiumContact 7 se fabrica en 56 medidas (de 16 a 21 pulgadas) y el Cinturato All Season SF3 en 70 (de 15 a 20 pulgadas). 30 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el PremiumContact 7 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Cinturato All Season SF3, A y B.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 en 26 tests en común
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 en 11 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 en 10 tests en común
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 en 16 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 en 12 tests en común
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 en 7 tests en común
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 en 15 tests en común
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 en 11 tests en común
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el PremiumContact 7 Opinar sobre el Cinturato All Season SF3
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión