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Hankook Winter i cept RS2 vs Pirelli Cinturato Winter

Hankook Winter i cept RS2 Quedó delante
Cara a cara 9-5 victorias en 14 tests en común
Pirelli Cinturato Winter

En los 14 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Hankook Winter i cept RS2 quedó delante 9 veces y el Cinturato Winter 5 veces. Ventaja para el Winter i cept RS2 en Seco y Mojado, para el Cinturato Winter en Confort.

Perfil de rendimiento

9 mediciones de los 14 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.

Frenado en secoComportamiento en secoFrenado en mojadoComportamiento en mojadoAquaplaning en línea rectaFrenado en nieveComportamiento en nieveRuidoResistencia a la rodadura

Dónde saca más ventaja cada uno

Winter i cept RS2

Cinturato Winter

Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.

En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 97%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 6 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.

Todas las mediciones, lado a lado

Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.

Medición Winter i cept RS2 Diferencia Cinturato Winter Victorias
Seco Winter i cept RS2 delante
Frenado en seco m 45,5 1,7% 46,3 1-1
Comportamiento en seco km/h 112,4 3% 109,1 2-0
Manejo en seco sub. pts puntuado 100% puntuado 1-0
Mojado Winter i cept RS2 delante
Frenado en mojado m 39,05 3,9% 40,65 3-1
Comportamiento en mojado km/h 72,1 0,2% 72,25 0-1
Manejo en mojado sub. pts puntuado 25% puntuado 1-0
Aquaplaning en línea recta km/h 83,3 1,5% 82,1 2-1
Nieve Empate
Frenado en nieve m 27,2 0,5% 27,35 2-2
Tracción en nieve N 2.171 = 2.170 1-0
Comportamiento en nieve km/h 54,75 1,1% 54,1 1-1
Manejo en nieve sub. pts puntuado 33,3% puntuado 0-1
Confort Cinturato Winter delante
Comodidad sub. pts puntuado 80% puntuado 1-0
Ruido dB 69,75 1,2 dB 68,55 0-2
Valor Empate
Desgaste km 59.850 107,8% 28.800 1-0
Resistencia a la rodadura kg / t 9,25 1,4% 9,12 1-2

Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.

Cara a cara en 14 tests, de 2016 a 2021

Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.

Test Winter i cept RS2 Parrilla Cinturato Winter
Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2021 Auto Bild · 2021 · 205/55 R16 P3 de 50 P27 de 50
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Zeitung 2020 Auto Zeitung · 2020 · 205/55 R16 P4 de 14 P7 de 14
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2020 Auto Express · 2020 · 205/55 R16 P2 de 9 P4 de 9
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2020: 205/55 R16 ADAC · 2020 · 205/55 R16 P4 de 15 P11 de 15
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 185/65 R15 2019 ADAC · 2019 · 185/65 R15 P4 de 16 P2 de 16
Prueba de neumáticos de invierno AMS 2018 Auto Motor Und Sport · 2018 · 205/55 R16 P4 de 11 P5 de 11
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2018 Auto Express · 2018 · 205/55 R16 P3 de 9 P5 de 9
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2018 Auto Bild · 2018 · 195/65 R15 P5 de 20 P13 de 20
Prueba de neumáticos de invierno 2018 51 Auto Bild · 2018 · 195/65 R15 P4 de 52 P7 de 52
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2016 Auto Express · 2016 · 205/55 R16 P8 de 8 P3 de 8
Prueba de neumáticos de invierno de AutoBild 2016 Auto Bild · 2016 · 205/55 R16 P8 de 20 P5 de 20
Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2016 Auto Bild · 2016 · 205/55 R16 P14 de 49 P6 de 49
Prueba de neumáticos de invierno AZ 2016: 205/55 R16 Auto Zeitung · 2016 · 205/55 R16 P8 de 14 P3 de 14
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2016: 185/65 R15 ADAC · 2016 · 185/65 R15 P6 de 15 P8 de 15

Winter i cept RS2 vs Cinturato Winter: preguntas frecuentes

¿Es mejor neumático el Hankook Winter i cept RS2 o el Pirelli Cinturato Winter?

En los 14 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Hankook Winter i cept RS2 quedó delante 9 veces y el Cinturato Winter 5 veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winter i cept RS2 obtiene 9 y el Cinturato Winter 7,7 sobre 10.

¿Cuál es mejor en mojado, el Winter i cept RS2 o el Cinturato Winter?

El Winter i cept RS2 quedó delante en 6 de las 10 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,9% más corto en mojado a lo largo de 4 tests.

¿Cuál es mejor en seco?

El Winter i cept RS2 quedó delante en 4 de las 6 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 3% mayor en el circuito de manejo en seco a lo largo de 2 tests.

¿Cuál es mejor en nieve?

En los tests en común, las mediciones de la categoría Nieve están repartidas 4-4 entre el Winter i cept RS2 y el Cinturato Winter.

¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?

El Cinturato Winter tuvo un 1,4% menos de resistencia a la rodadura (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,4/10 para el Winter i cept RS2 y 7,2/10 para el Cinturato Winter.

¿Cuál es más silencioso y cómodo?

El Cinturato Winter fue 1,2 dB más silencioso (2 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,4/10 para el Winter i cept RS2 y 8,1/10 para el Cinturato Winter.

¿Qué dicen los propietarios?

Los propietarios valoran el Winter i cept RS2 con un 81% en 51 opiniones y el Cinturato Winter con un 78% en 7. El 80% de los propietarios del Winter i cept RS2 lo volvería a comprar, frente al 83% en el caso del Cinturato Winter.

¿Cuál es más caro?

En los 3 tests que indicaron precios, el Cinturato Winter fue el neumático más caro en 3 de ellos, por un 12,6% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.

¿Están disponibles en las mismas medidas?

El Winter i cept RS2 se fabrica en 43 medidas (de 13 a 17 pulgadas) y el Cinturato Winter en 33 (de 14 a 17 pulgadas). 26 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Winter i cept RS2 tiene clase C de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Cinturato Winter, B y D.

¿Cuál es el neumático más nuevo?

El Winter i cept RS2 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2021, y el Cinturato Winter en 2015. El Cinturato Winter sustituyó al Pirelli Winter Snow Control Series 3.

¿Ha usado alguno de los dos?

Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.

Opinar sobre el Winter i cept RS2 Opinar sobre el Cinturato Winter

De dónde salen estos datos

Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.

Sobre el TR Score

El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.

Quién hace las pruebas

Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.

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